Technické údaje
1. Hlava valca
Výška hlavy valca, mm:
- nominálne H = 118;
- oprava H = 117,8.
Maximálna prípustná deformácia spojovacej plochy, mm: 0,05.
Objem spaľovacej komory s ventilmi a zapaľovacou sviečkou, cm³: 27,68 ±0,65
Maximálny povolený rozdiel v objeme spaľovacích komôr v jednej hlave, cm³: 0,8.
2. Vodiace puzdrá ventilov
Vnútorný priemer, mm: 6+0,18.
Vonkajší priemer vodiaceho puzdra, mm:
- nominálne: 11:
- oprava: 11.2.
Pozor! Vodidlá sacích a výfukových ventilov majú olejové tesnenia drieku ventilov, ktoré sa musia vymeniť pri každej demontáži ventilového rozvodu.
Sklon vodiacich puzdier sacích a výfukových ventilov: P = 17,50°.
Poloha vodiacich puzdier sacích a výfukových ventilov vzhľadom na spodné oporné konce ventilových pružín, mm: A=15 ±0,15.
3. Ventilové pružiny
Dĺžka vo voľnom stave, mm: 43.
Dĺžka pri zaťažení, mm:
- 240 N ±1,35 37;
- 483 N ±3 31
Dĺžka pružiny s plne stlačenými závitmi, mm: 25,6.
Priemer drôtu, mm: 3,90
Vnútorný priemer, mm: 20,2.
4. Ventily
Priemer tyče, mm:
- vstupný ventil: 5,98-0,015
- výfukový ventil: 5,97-0,015
Pracovný uhol skosenia:
- vstupný ventil: 120°;
- výstupný ventil: 90°.
Priemer hlavy, mm:
- vstupný ventil: 32,88 ±0,12;
- výfukový ventil: 29,88 ±0,12.
5. Sedlá ventilov
Pracovný uhol skosenia:
- vstupné ventily α = 120°,
- výfukové ventily α = 90°.
Šírka pracovného skosenia sedadla, mm:
- sacích ventilov X = 1,7 ±0,1;
- výfukové ventily X = 1,7 ±0,1.
Vonkajší priemer sedla D, mm:
- sacie ventily 33.5+0,05+0,034;
- výfukové ventily 30.5+0,05+0,034.
6. Vačkový hriadeľ:
- axiálna vôľa, mm: 0,07-0,148;
- počet ložísk: 5.
7. Časti, ktoré sa musia pri demontáži vymeniť:
- všetky tesnenia tesniacich manžiet;
- vodiace puzdrá ventilov;
- upevňovacia skrutka remenice vačkového hriadeľa;
- montážna skrutka hlavy valcov.
Demontáž
1. Demontujte hlavu valca (pozri časť "Tesnenie hlavy valcov").
2. Odstráňte upevňovacie skrutky vahadla a hriadeľ vahadla, pričom si na ňom najskôr vyznačte polohu vahadiel.
3. Odstráňte:
- ozubená remenica vačkového hriadeľa.
- olejové tesnenie vačkového hriadeľa pomocou nástroja Mot. 1381.
4. Uvoľnite upevňovacie skrutky axiálnej príruby vačkového hriadeľa.
5. Demontujte vačkový hriadeľ.
6. Odstráňte kryt termostatu.
7. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
8. Odstráňte ventilové pružiny pomocou špeciálneho nástroja.
9. Odstráňte sušienky, horné pružinové dosky, ventily, olejové tesnenia drieku ventilov pomocou špeciálnych klieští Mot. 1335.
10. Vyčistite hlavu valca a skontrolujte, či nie je dosadacia plocha zdeformovaná (pozri časť "Tesnenie hlavy valcov").
Brúsne sedlá ventilov
Vstupné ventily X = 1,7 ±0,1; α = 120°.
Pracovné skosenie sedla 1 obrúste frézou s uhlom 31°, znížte šírku pracovnej fazety opracovaním skosenia 2 frézou s uhlom 75°, kým nedosiahnete šírku X.
Výfukové ventily X = 1,7 ±0,1; α = 90°.
Pracovné skosenie sedla 1 obrúste frézou s uhlom 46°, znížte šírku pracovnej fazety opracovaním skosenia 2 frézou s uhlom 65°, kým nedosiahnete šírku X.
Pozor! Skontrolujte, či ventil správne sedí na svojom sedle (obr. 2.45).
Montáž
1. Vložte nové ventily 3 a každý ventil zľahka obrúste na jeho sedlo.
2. Všetky diely dôkladne umyte a označte, potom pokračujte v montáži.
2. Namažte všetky diely motorovým olejom.
3. Nasaďte nové tesnenia drieku ventilu 5 na vodiace puzdrá ventilu 2.
4. Nainštalujte nové ventily 3, pružiny 4 jeden po druhom (to isté pre sacie a výfukové ventily) a vrchné dosky 6
5. Stlačte pružiny.
6. Nainštalujte sušienky 7 (to isté pre sacie a výfukové ventily).
Poznámka: Zaskrutkujte nové čapy 1 do hlavy valca a naneste jednu kvapku tesniacej hmoty.
Loctite Frenetanch. Nové hlavy valcov sú dodávané zo skladu náhradných dielov komplet s ventilmi.
7. Skontrolujte stav povrchov valcov a skrutiek vahadla. Uistite sa, že vačka vahadla a mazacie otvory päty nie sú upchaté. Vymeňte opotrebované diely. Nainštalujte hriadeľ vahadla tak, aby značka E smerovala k ozubenému kolesu rozvodu.
8. Namažte vačkový hriadeľ motorovým olejom. Nainštalujte hriadeľ do hlavy valca. Umiestnite prírubu vačkového hriadeľa na miesto a zaistite ju poistnou doskou (bez použitia tmelu Loctite na jeho montážne skrutky).
9. Nainštalujte magnetické uťahovacie zariadenie skrutiek.
10. Uistite sa, že axiálna vôľa nepresahuje 0,07-0,148 mm.
11. Odstráňte upevňovacie skrutky prídržnej dosky prítlačnej príruby, naneste jednu kvapku Loctite Frenetanch na každú skrutku, potom skrutky vymeňte a utiahnite.
12. Namontujte olejové tesnenie pomocou nástroja Mot.1356. Toto zariadenie vám umožňuje posunúť kontaktné body pracovnej hrany olejového tesnenia na vačkovom hriadeli.
[Originál sa nachádza na webovej stránke: www.renaultbook.ru]
13. Nainštalujte zostavu termostatu. Naneste tesniaci prostriedok Loctite 518 na prírubu 1 a na teleso termostatu umiestnené na hlave valca.
