Pracovný poriadok:
- očistite povrch ojničných ložísk handričkou, ktorá nepúšťa vlákna. Ak sú nainštalované nové vložky, umyte ich petrolejom a utrite dosucha;
- vložte vložky do uzáverov ojníc podľa značiek, ktoré ste urobili skôr;
- umiestnite vložky do spodných hláv spojovacích tyčí podľa značiek, ktoré ste urobili skôr;
- namažte zrkadlo valca motora, piesty a piestne krúžky čistým motorovým olejom. Každú zostavu piestu a ojnice položte v poradí na pracovnú plochu. Umiestnite krátke dĺžky plastovej hadice cez závity skrutiek alebo ich omotajte elektrickou páskou, aby ste chránili vŕtanie valca motora počas montáže;
- nainštalujte krúžky tak, aby boli zámky navzájom posunuté o 120°, potom stlačte piest prvého valca v tŕni pre inštaláciu do bloku valcov;
- značka "V" na dne piestu by mala smerovať k zotrvačníku;
- namontujte kľukový hriadeľ tak, aby bol čap ojnice prvého valca v BDC;
Obrázok 3.78. Presúvanie piestu do valca pomocou drevenej tyče
- opatrne vložte piest do valca pomocou drevenej tyče a nasmerujte spodnú hlavu ojnice na čap kľukového hriadeľa (Obrázok 3.78);
- na meranie vôle ojničných ložísk použite súpravu Plastigage, ako je popísané vyššie pre hlavné ložiská. Po kontrole medzier sa rozhodnite, či použijete staré alebo nainštalujete nové vložky. To si vyžiada zodpovedajúce prebrúsenie čapov kľukového hriadeľa;
- skontrolujte vôle ložísk kľukového hriadeľa a po vykonaní všetkých potrebných úprav odstráňte zvyšný plastigage z čapu a ložísk;
- výdatne namažte čapy a nainštalované ložiská čistým motorovým olejom. Nainštalujte kryty v poradí.
Utiahnite skrutky krytu na špecifikovaný krútiaci moment, pričom zakaždým otáčajte kľukovým hriadeľom, aby ste sa uistili, že sa voľne otáča, než prejdete na ďalší kryt.
Nakoniec nainštalujte olejové čerpadlo, olejovú vaňu a hlavu valca, ako je popísané vyššie.
Originálna publikácia na webovej stránke www.Renaultbook.ru