Odstráňte kryt a kotúč spojky.
Odstráňte zotrvačník. Odstráňte zásobník motora.
Odstráňte napínač rozvodového remeňa.
Odstráňte vodné čerpadlo.
Odstráňte predný kryt bloku motora.
Demontujte snímač hladiny oleja 1 a zmäkčovač oleja.
Odstráňte olejové čerpadlo a hnaciu reťaz olejového čerpadla.
Pozor! Na označenie uzáveru proti spodnej hlave nepoužívajte dierovač ani rytec, pretože to môže spôsobiť zlomenie ojnice. Použite nezmazateľnú ceruzku.
Odskrutkujte prevlečné matice ojnice a odstráňte piesty s ojnicami ako celok.
Poznámka. Nezabudnite označiť panvy ložísk koruny vzhľadom na ložiská kľukového hriadeľa, pretože na ložiská môžu byť nainštalované rôzne triedy ložísk.
Odstráňte uzávery ložísk kľukového hriadeľa (uzávery ložísk sú očíslované od 1 do S).
Odstráňte kľukový hriadeľ.
Demontáž trysiek na chladenie dna piestov
Odstráňte chladiace trysky hlavy piestu 1.
Neodstraňujte guľu, aby triesky nespadli do olejového kanála.
Vyvŕtajte trysky na chladenie hláv piestov 7 mm vrtákom.
Odstráňte držiak pružiny a samotnú pružinu.
Kovové piliny odstráňte kefou.
Zabaľte do držiaka trysky (Mot 1485) alebo (Mot 1485-01) 1 pomocou 6mm šesťhranného kľúča vložením do upínadla.
Zotrvačný sťahovák skrutky 1 (Emb. 880) o adaptácii (Mot 1485 alebo Mot 1485-01).
Odstráňte trysky.
Čistenie spodnej časti motora
Jasný:
- zásobník motora;
- predný kryt bloku motora;
- veká ložísk kľukového hriadeľa.
Kontrola spojovacej roviny bloku valcov
Pomocou pravítka a sady spáromerov skontrolujte rovinnosť spojovacej roviny bloku valcov, ktorá by nemala presiahnuť 0,03 mm.
Kontrola priemeru hlavných ložísk kľukového hriadeľa
Nainštalujte uzávery hlavného ložiska kľukového hriadeľa namontovaním uzáveru 1 na strane zotrvačníka.
Utiahnite v poradí uvedenom na obrázku na požadovaný krútiaci moment (25 Nm + 47°±5°) a utiahnite skrutky veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa do požadovaného uhla.
Odmerajte priemer otvorov ložísk kľukového hriadeľa, ktorý by mal byť v rozmedzí X1 = 51,936-51,949 mm.
Odstráňte uzávery hlavného ložiska kľukového hriadeľa.
Kontrola priemeru hlavných čapov
Skontrolujte priemer korunky.
Priemer korunkového hrdla by mal byť medzi 47,990-48,010 mm.
Kontrola priemeru čapov ojnice
Skontrolujte priemer čapov ojnice.
Priemer čapov ojnice by mal byť v rozmedzí 43,960-43,980 mm.
Odstránenie piestnych čapov
Odstráňte piestne krúžky pomocou klieští na piestne krúžky.
Nainštalujte zostavu piesta s hnedými vlasmi na hranol prípravku (Mot 574-22).
Zarovnajte piestny čap s otvorom pre jeho výstup v hranole 1.
Pomocou lisu vytlačte piestny čap pomocou driftovacích 2 nástrojov (Mot. 574-22).
Kontrola vôle medzi piestnymi krúžkami a drážkami piestu
Pomocou súpravy škáromerov 1 skontrolujte vôle drážok piestov a piestnych krúžkov.
Vôľa pre horný kompresný krúžok by mala byť v rozmedzí 0,04-0,08 mm.
Medzera pre spodný kompresný krúžok by mala byť v rozsahu 0,025-0,07 mm.
Vôľa pre krúžok na stieranie oleja by mala byť v rozsahu 0,08-0,22 mm.
Ak sú vôle mimo špecifikovaných hodnôt, vymeňte piest za piestny čap alebo piestne krúžky.
Kontrola vôle v zámku piestneho krúžku
Nainštalujte piestny krúžok do valca.
Posuňte piestny krúžok do stredu valca s piestom.
Zmerajte medzikružnú medzeru v zámku pomocou sady spáromerov.
Medzery medzi krúžkami:
- pre horný kompresný krúžok by mala byť medzera v rozmedzí 0,15-0,30 mm;
- medzera pre spodný kompresný krúžok by mala byť v rozmedzí 0,4-0,6 mm;
- medzera pre krúžok na stieranie oleja by mala byť v rozmedzí 0,2-0,9 mm.
Vymeňte piestne krúžky, ak sú medzery mimo tolerancie, a ak medzery zostávajú mimo tolerancie, vymeňte za nové, vymeňte blok valca.
Kontrola vôle v zámku piestneho krúžku: 1 - piestny krúžok; 2 - piest; 3 - sonda
Inštalácia trysiek na chladenie koruny piestu
Nainštalujte dosku nástroja 2 na blok valca (Mot 1494), ale dotiahnutím dvoch montážnych skrutiek
Nainštalujte prípravok do dosky (koniec vodiča musí vstúpiť do otvoru pre trysku) na vycentrovanie taniera.
Utiahnite dve kropiace skrutky 1. Odstráňte prípravok 3.
Nainštalujte tŕň namiesto vodiča. Vložte trysku do tŕňa,
Pozor! Pri inštalácii trysky by mala byť jej špička nasmerovaná do stredu valca.
Aplikujte niekoľko úderov kladivom na tŕň, kým sa príruba tŕňa 2 nedotkne podpery.
Inštalácia vstrekovačov pre valce 2 a 4
Nainštalujte prípravok do dosky (koniec vodiča musí vstúpiť do otvoru pre trysku) na vycentrovanie taniera.
Utiahnite dve upevňovacie skrutky 1. Odstráňte prípravok 3.
Nainštalujte tŕň namiesto vodiča. Vložte trysku do tŕňa.
Pozor! Pri inštalácii trysky by mala byť jej špička nasmerovaná do stredu valca.
Aplikujte niekoľko úderov kladivom na tŕň, kým sa príruba tŕňa 2 nedotkne podpery.
Skontrolujte, či sú trysky na chladenie hláv piestov správne orientované. Značka A zodpovedá vstrekovačom valcov 2 a 4 a značka B zodpovedá vstrekovačom valcov 1 a 3.
Smer inštalácie panvy hlavného ložiska kľukového hriadeľa
Vytvorte vložky s drážkami vo všetkých lôžkach bloku valcov.
Nainštalujte drážkované panvy do hlavných ložísk 2 a 4 a bezdrážkové panvy do hlavných ložísk 1, 3 a 5.
Inštalácia panvy hlavných ložísk do lôžka bloku valcov
Nainštalujte prípravok na blok (Mot. 1493-01).
Stlačte špeciálny nástroj, kým sa vložka nedotkne dosky nástroja
Inštalácia puzdier do viečok hlavných ložísk
Nainštalujte nástroj na kryt hlavného ložiska (Mot. 1493-01).
Stlačte v bodoch A a B znázornených na obrázku, kým sa vložka nedotkne upínacej dosky.
Kontrola diametrálnej vôle s hlavnými čapmi a ložiskami kľukového hriadeľa
Poznámka. Pri kontrole vôle nikdy neotáčajte kľukovým hriadeľom.
Odstráňte zvyšky oleja z hlavných čapov a ložísk bloku valcov.
Nainštalujte kľukový hriadeľ a prítlačné podložky kľukového hriadeľa na 3. podperu (drážky na lícach kľukového hriadeľa).
Odrežte niekoľko kusov kalibrovaného drôtu, položte drôt pozdĺž osi hlavných čapov kľukového hriadeľa (mimo oblasti mazacích otvorov. Vytvorte kryty radikálových ložísk kľukového hriadeľa, umiestnite kryt 1 zo zotrvačníka. Utiahnite na správny krútiaci moment (25 Nm + 47°± 5°). Otočte skrutky veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa a veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa do požadovaného uhla. A sploštením kalibrovaného prúžku 1 určte medzeru medzi vložkami a hlavnými čapmi pomocou stupnice 2 vytlačenej na obale.
Nastavte hodnotu medzery, ktorá by mala byť 0,027-0,054 mm. Očistite kľukový hriadeľ a panvy hlavného ložiska od zvyškov kalibrovaného drôtu.
Kontrola axiálneho pohybu kľukového hriadeľa
Pozor! Spojovacie plochy bloku valcov a veka hlavného ložiska 1 musia byť čisté, suché a bez oleja (nedotýkajte sa ich prstami).
Pozor! Použitie príliš veľkého množstva tmelu môže spôsobiť jeho vytlačenie, keď sú diely utiahnuté. Vniknutie tesniacej hmoty do pracovných kvapalín môže viesť k poškodeniu niektorých komponentov a zostáv (motor, chladič atď.).
Naneste dve guľôčky tesniacej hmoty 1 (alebo jeho ekvivalent) 1 mm široká na podperu.
Namontujte uzávery hlavného ložiska kľukového hriadeľa s uzáverom 1 na strane zotrvačníka.
Utiahnite na správny krútiaci moment (25 Nm + 47°±5°) a utiahnite skrutky veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa do požadovaného uhla
Skontrolujte axiálny pohyb kľukového hriadeľa.
Axiálny pohyb s novými prítlačnými polkrúžkami je 0,045-0,252 mm.
Axiálny posun s ovládanými prítlačnými polkrúžkami je 0,045-0,852 mm.
Dbajte na to, aby sa kľukový hriadeľ voľne otáčal bez viazania.
Inštalácia puzdier ojničných ložísk
Motor je vybavený vložkami bez fúzov.
Vložky sa inštalujú pomocou nástroja (Mot 1492).
Vyberte držiak vložky podľa modelu motora (model motora je uvedený na držiaku).
Nainštalujte držiak vložky do drážky podpery.
Namontujte spojovaciu tyč na špeciálny nástroj.
Pritlačte spodok hornej hlavy ojnice 1 k centrovaciemu kolíku.
Nainštalujte vložku 1 na podperu.
Podperu puzdra zatlačte v smere šípky na obrázku, nezapadne úplne do hlavy kľuky ojnice.
Odstráňte podperu puzdra 1 z hlavy kľuky ojnice a zopakujte operácie so zvyškom ojníc
Umiestnite uzáver ojnice k výstupkom na podpere 2.
Namontujte ojničné ložisko na podperu ložiska.
Zatlačte držiak vložky v smere znázornenom šípkou na obrázku, kým držiak vložky úplne nezapadne do uzáveru ojnice.
Odstráňte podperu puzdra z uzáveru ojnice a zopakujte operácie pre zvyšok uzáverov ojnice.
Montáž ojníc s piestami
Piestne čapy sú namontované s presahom v horných hlavách ojníc a voľne sa otáčajú v nálitkoch piestov. použite súpravu (Mot 574-22) a príslušenstvo (Mot 574-24).
Vizuálne skontrolujte:
- stav spojovacích tyčí (krútenie a ohýbanie);
- čistota dosadacích plôch krytu a kľukovej hlavy ojnice.
Použite 1500W vykurovaciu platňu.
Položte horné hlavy ojnice na dlaždicu.
Uistite sa, že horné konce spojovacích tyčí sú v úplnom kontakte s dlaždicou
Umiestnite na každú hlavu ojnice (ako indikátor teploty) kúsok cínovej spájky v bode označenom šípkou na obrázku, kde je bod topenia približne 250°C.
Zahrievajte horné konce spojovacích tyčí, kým sa spájka neroztopí.
Príprava piestneho čapu
Skontrolujte, či sa piestne čapy voľne otáčajú v výstupkoch príslušných nových piestov
Použite centrovací tŕň C 13 a montážny tŕň A13 zo súpravy (Mot. 574-22) pre piestne čapy bez osadenia.
Použite centrovací tŕň C 13 a montážny tŕň A13-01 zo súpravy (Mot. 574-24) pre prírubové piestne čapy.
Nainštalujte piestny čap na montážny tŕň 2 a zaskrutkujte centrovací tŕň 3, kým nebude zostava utiahnutá.
Uvoľnite montážny tŕň o štvrť otáčky.
Nastavenie polohy piestov vzhľadom na ojnice.
Piesty sú označené «V» na hlave, ktorá by mala byť umiestnená na strane zotrvačníka.
Umiestnite hlavu piestu so značkou «V» hore
Zaisťovací ozub ojnicového ložiska 2 nasmerujte nadol.
Zostava piestu a ojnice
Nasaďte krúžok 1 B10 na hranol a piest opretý o krúžok orientovaný v správnej polohe a všetky diely upevnite svorkou 2.
Uistite sa, že otvor čapu piestu je zarovnaný s otvorom čapu B10.
Namažte centrovací tŕň a piestny čap motorovým olejom.
Vložte piestny čap do zostavy a skontrolujte, či sa voľne otáča. V prípade potreby vycentrujte piest.
Nasledujúce operácie sa musia vykonať rýchlo, aby sa zabránilo ochladeniu hlavy ojnice.
Keď kúsok spájky dosiahne bod topenia (premeniť na kvapku):
- odstráňte kvapku spájky;
- vložte centrovací tŕň do piestu;
- vložte správne orientovanú ojnicu do piestu;
- rýchlo spustite piestny čap, kým centrovací tŕň nedosadne na spodok nástroja.
Uistite sa, že piestny čap v žiadnej polohe ojnice nevyčnieva z piestu.
Montáž piestnych krúžkov
Piestne krúžky sú prispôsobené piestu a musia sa voľne pohybovať v drážkach piestu.
Dodržujte smer inštalácie krúžkov (Štítok TOP smeruje nahor).
Sledujte polohu zámku každého krúžku.
Montáž spodnej časti motora
Namažte horné časti valcov a ojničné čapy kľukového hriadeľa motorovým olejom.
Pomocou nástroja namontujte späť piesty a ojnice.
Namontujte ojnice kľukového hriadeľa Namontujte uzávery ojníc Utiahnite uťahovacím momentom (20 Nm + 45°±6°) a utiahnite matice svorníkov zaisťujúcich uzávery ojníc do požadovaného uhla. Inštalácia:
- hnacie ozubené koleso olejového čerpadla;
- hnacia reťaz olejového čerpadla;
- olejové čerpadlo Utiahnite na krútiaci moment (25 Nm) skrutky olejového čerpadla.
Tesnosť predného krytu bloku motora je zabezpečená inštaláciou tesnenia alebo nanesením tmelu.
Poznámka. Spojovacie plochy bloku valcov a predného krytu bloku motora musia byť čisté, suché a bez oleja (nedotýkajte sa ich prstami). Ak je na utesnenie predného krytu bloku motora zvolený LOCTITE 518, aplikujte ho pomocou pásky so šírkou 1 mm, ako je znázornené.
Nainštalujte predný kryt bloku motora.
Utiahnite v poradí uvedenom na obrázku na požadovaný krútiaci moment (12 Nm) skrutky upevnenia predného krytu bloku motora.
Nainštalujte vodné čerpadlo.
Naneste jednu alebo dve kvapky LOCTITE FRENETANCH na upevňovacie skrutky vodného čerpadla 1 a 4.
Utiahnite na správny krútiaci moment:
- Skrutky M6 na montáž vodného čerpadla (11 Nm);
- upevňovacia skrutka vodného čerpadla M8 (22 Nm).
Naneste štyri guľôčky tmelu v bodoch A s priemerom 5 mm a dve kvapky tmelu v bodoch B s priemerom 7 mm na spojovaciu plochu predného krytu a bloku valcov.
Nainštalujte zmäkčovač oleja. Nainštalujte panvicu s novým tesnením.
Utiahnite na požadovaný krútiaci moment: panvové skrutky: 14 Nm.
Nainštalujte snímač hladiny oleja.
Utiahnite snímač hladiny oleja na krútiaci moment (20 Nm).
Nainštalujte snímač klepania.
Utiahnite snímač klepania na krútiaci moment (20 Nm),
Nainštalujte snímač tlaku oleja.
Utiahnite spínač tlaku oleja na krútiaci moment (32 Nm).
Montáž tesnení kľukového hriadeľa
Pomocou tŕňa zatlačte zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa (Mot. 1129-01).
Zatlačte olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa pomocou tŕňa (Mot. 1385).
Namontujte zotrvačník s novými montážnymi skrutkami.
Nainštalujte držiak zotrvačníka (Mot. 582-01 alebo Mot. 1677).
Utiahnite krútiaci moment (55 Nm) skrutky zotrvačníka.
Inštalácia:
- spojkový kotúč;
- kryt spojky so zostavou prítlačného taniera.
Vycentrujte hnaný kotúč pomocou tŕňa (Emb. 1518).
Utiahnite krútiaci moment (0,8 Nm) skrutky krytu spojky.
Odstráňte držiak zotrvačníka.