Odstránenie ventilových pružín
Na správne stlačenie ventilových pružín musí byť piest nástroja vycentrovaný (Mot. 1502) pozdĺž drieku ventilu.
Doska ventilovej pružiny musí byť súčasťou vývrtu tlakového puzdra zariadenia (Mot. 1502).
Odstrániť:
- krekry;
- taniere ventilových pružín
- ventilové pružiny
- ventily;
- tesnenie drieku ventilu pomocou klieští (Mot. 1335).
Kontrola výšky hlavy valcov
Zmerajte výšku hlavy valcov.
Výška hlavy valcov je 137 mm.
Kontrola tesnosti hlavy bloku valcov
Pomocou špeciálneho nástroja skontrolujte, či hlava valca nie je prasknutá.
Zmerajte výšku vačiek.
Výška čeľustí:
- vstup: 40,661±0,03 mm;
- výfuk: 40,038±0,03 mm.
Kontrola priemerov ložiskových čapov a otvorov ložísk vačkového hriadeľa
Zmerajte priemer vačkových hriadeľov.
Priemer čapu vačkového hriadeľa:
- hrdla č. 1, 2, 3, 4, 5 - 24,979-25,000 mm;
- hrdlo č. 6 - 27,979-28,000 mm.
Zmerajte priemer každého otvoru v ložiskách vačkového hriadeľa.
Priemer otvoru ložiska vačkového hriadeľa:
- hrdla N91, 2, 3, 4, 5 - 25,040-25,061 mm;
- hrdlo č.6 - 28,040-28,061 mm.
Kontrola axiálneho pohybu vačkových hriadeľov
Nainštalujte vačkové hriadele a uistite sa, že sú v správnej polohe, a kryt hlavy valcov.
Utiahnite v poradí znázornenom na obrázku na požadovaný krútiaci moment:
- skrutky hlavy valcov 13-20-22-23 (8 Nm);
- skrutky krytu hlavy valcov od 1-12, od 14-19 a 21-24 (15 Nm).
Uvoľnite skrutky krytu hlavy valcov 13-20-22-23.
Utiahnite na krútiaci moment skrutky krytu hlavy valcov 13-20-22-23 v uvedenom poradí (15 Nm).
Pripevnite magnetickú vzperu k hlave valca pomocou montážnej dosky nástroja (Mot. 588), utiahnutie ôs pomocou montážnych skrutiek a rozperiek odlučovača oleja s nasledujúcimi rozmermi:
- vonkajší priemer 18 mm;
- priemer otvoru pre skrutku 89 mm, výška 15 mm.
Nainštalujte magnetický hrebeň na hlavu valca: 1 - montážna doska; 2 - rozperné puzdrá; 3 - skrutky
Skontrolujte axiálny pohyb, ktorý by mal byť medzi 0,080-0,178 mm.
Odstráňte kryt hlavy valcov a vačkové hriadele.
Kontrolné ventily
Priemer D drieku ventilu sa meria vo vzdialenosti X1.
Vstupné ventily X1: = 75 mm, J = 0,35 mm, D = 5,470-5,485 mm.
Výfukové ventily X1: = 77 mm, J = 0,35 mm, D = 5,456-5,471 mm.
Priemer hlavy ventilu D:
- vstupné ventily - 32,7±0,12 mm
- výfukové ventily - 27,96±0,12 mm.
Dĺžka ventilu L:
- sacie ventily - 109,32;
- výfukové ventily - 107,64 mm.
Uhol skosenia A:
- vstupné a výstupné ventily - 45-45-45°
Hrúbka hlavy T:
- sacie ventily - 1,15 mm;
- výfukové ventily - 1,27 mm.
Dráha ventilu:
- sacie ventily - 9,221 mm;
- výfukové ventily - 8,075 mm.
Kontrola vôle medzi driekmi ventilov a vodidlami ventilov.
Existujú dva spôsoby, ako skontrolovať vôľu medzi driekmi a vedením ventilu
Prvý spôsob: Zdvihnite hlavu ventilu o 25 mm, potom pomocou indikátora zmerajte pohyb ventilu v smere šípok pod uhlom 90°k osi vačkového hriadeľa. Polovica získanej hodnoty sa rovná hodnote medzery medzi driekom a vedením ventilu.
Druhý spôsob. Odmerajte priemer drieku ventilu a vnútorný priemer vodiaceho puzdra.
Vôľa medzi vedením ventilu a driekom ventilu sa vypočíta odpočítaním dvoch nameraných priemerov.
Menovitá klírens:
- pre sacie ventily - 0,015-0,046 mm;
- pre výfukové ventily - 0,029-0,062 mm.
Kontrola ventilových pružín
Skontrolujte vychýlenie pružiny od zvislice, ktoré by nemalo presiahnuť 1,2 mm.
Skontrolujte kalibráciu pružiny. Dĺžka pružín pri zaťažení.
- pri zaťažení 18-20 N je dĺžka pružiny 34,50 mm;
- pri zaťažení 56,3-81,7 N je dĺžka pružiny 24,50 mm;
- dĺžka voľnej pružiny 41,30 mm.
Zloženie hlavy valcov
Vložte ventil do hlavy bloku.
Nasaďte špičku nástroja (Mot. 1511) na drieku ventilu (vnútorný priemer hrotu sa musí rovnať priemeru tyče).
Držte ventil pritlačený k sedlu.
Nainštalujte olejové tesnenie (nenaolejované) na špičke.
Posúvajte uzáver prepážky, kým neprejde do mrazivého hrotu.
Odstráňte hrot.
Namontujte tŕň na olejové tesnenie.
Poznámka. Vnútorný priemer tŕňa hrdla je rovnaký ako priemer hornej časti ventilov. Okrem toho. spodná časť tŕňa by mala čiastočne priliehať k olejovému uzáveru, ktorý slúži ako podložka pružiny ventilu.
Poklepaním na hornú časť tŕňa dlaňou zatlačte na uzáver odlučovača, až kým sa uzáver nedotkne vreteníka bloku valcov.
Opakujte vyššie uvedené kroky pre všetky ventily.
Nainštalujte pružiny a pružinové dosky.
Vložte sušienky pomocou zakrivených klieští.
Nainštalujte blok termostatu s novým tesnením na hlavu valca.
Utiahnite v poradí uvedenom na obrázku na požadovaný krútiaci moment (10 Nm) skrutky bloku termostatu na hlave valcov.
Nainštalujte sacie potrubie s novým tesnením.
Utiahnite predný koniec zobrazený na obrázku na požadovaný krútiaci moment (23 Nm) matice výfukového potrubia.
Nainštalujte tepelný štít výfukového potrubia. Utiahnite krútiaci moment (21 Nm) skrutky tepelného štítu výfukového potrubia.
Pozor! Uistite sa, že tepelný štít výfukového potrubia je bezpečne pripevnený medzi kyslíkovým senzorom a potrubím, aby sa predišlo prehriatiu, ktoré môže viesť k poškodeniu. predné vedenie kyslíkového senzora).
Utiahnite krútiaci moment (4,5 Nm) kyslíkový senzor pomocou nástroja (Wot. 1495). Nainštalujte vnútornú vložku rozvodovej skrine.
Nainštalujte podložky telesa vstrekovača s novým tesnením.
Nainštalujte kyslíkový senzor. Zarovnajte obloženie telies vstrekovačov s hlavou valcov (z časovacieho pohonu).
Zarovnajte protiľahlé roviny obloženia telies vstrekovačov vzhľadom na hlavu valcov.
Utiahnite na správny krútiaci moment (21 Nm) skrutky na upevnenie tesnenia krytov vstrekovačov.