Obsah: Odstránenie ventilových pružín 🠛 Kontrola výšky hlavy valcov 🠛 Kontrola tesnosti hlavy valcov 🠛 Kontrola priemerov ložiskových čapov…🠛 Kontrola axiálneho pohybu vačkových…🠛 Kontrola ventilov 🠛 Kontrola ventilových pružín 🠛 Zloženie hlavy valcov 🠛
Odstránenie ventilových pružín
Pre správne stlačenie ventilových pružín je potrebné vycentrovať piest nástroja (Mot. 1502) na drieku ventilu.
Doska ventilovej pružiny musí zapadať do otvoru tlakového puzdra zariadenia (Mot. 1502).
Odstrániť:
- krekry;
- taniere ventilových pružín
- ventilové pružiny
- ventily;
- olejové tesnenia pomocou klieští (Mot. 1335).
Kontrola výšky hlavy valcov
Zmerajte výšku hlavy valcov.
Výška hlavy valcov je 137 mm.
Kontrola tesnosti hlavy valcov
Pomocou špeciálneho zariadenia skontrolujte, či hlava valca nie je prasknutá.
Zmerajte výšku vačiek.
Výška vačiek:
- nasávanie: 40,661±0,03 mm;
- výstup: 40,038±0,03 mm.
Kontrola priemerov ložiskových čapov a ložiskových otvorov vačkových hriadeľov
Zmerajte priemer ložísk vačkového hriadeľa.
Priemer čapu vačkového hriadeľa:
- hrdla č. 1, 2, 3, 4, 5 - 24,979-25,000 mm;
- krk č. 6 - 27,979-28,000 mm.
Zmerajte priemer každého otvoru ložiska vačkového hriadeľa.
Priemer otvorov pre ložiská vačkového hriadeľa:
- krky N91, 2, 3, 4, 5 - 25,040-25,061 mm;
- hrdlo č.6 - 28,040-28,061 mm.
Kontrola axiálneho pohybu vačkových hriadeľov
Nainštalujte vačkové hriadele a uistite sa, že sú správne umiestnené, a kryt hlavy valcov.
Utiahnite v poradí znázornenom na obrázku na požadovaný krútiaci moment:
- upevňovacie skrutky hlavy valcov 13-20-22-23 (8 Nm);
- kropiace skrutky krytu hlavy valcov 1-12, 14-19 a 21-24 (15 Nm).
Uvoľnite upevňovacie skrutky krytu hlavy valcov 13-20-22-23.
Utiahnite kropiace skrutky krytu hlavy valcov 13-20-22-23 (15 Nm) v uvedenom poradí na špecifikovaný krútiaci moment.
Magnetický stojan pripevnite k hlave valcov pomocou montážnej dosky náradia (Mot. 588) a utiahnite ho pomocou montážnych skrutiek odlučovača oleja a rozperiek s nasledujúcimi rozmermi:
- vonkajší priemer 18 mm;
- priemer otvoru pre skrutku 89 mm, výška 15 mm.
Nainštalujte magnetický stojan na hlavu valca: 1 - montážna lišta; 2 - rozperné puzdrá; 3 - skrutky
Skontrolujte axiálny pohyb, ktorý by mal byť v rozmedzí 0,080-0,178 mm.
Odstráňte kryt hlavy valcov a vačkové hriadele.
Kontrola ventilov
Priemer D drieku ventilu sa meria vo vzdialenosti X1.
Vstupné ventily X1: = 75 mm, J = 0,35 mm, D = 5,470-5,485 mm.
Výfukové ventily X1: = 77 mm, J = 0,35 mm, D = 5,456-5,471 mm.
Priemer hlavy ventilu D:
- sacie ventily - 32,7±0,12 mm
- výfukové ventily - 27,96±0,12 mm.
Dĺžka ventilu L:
- sacie ventily - 109,32;
- výfukové ventily - 107,64 mm.
Pracovný uhol skosenia A:
- vstupné a výstupné ventily - 45-45-45°
Hrúbka hlavy T:
- vstupné ventily - 1,15 mm;
- výfukové ventily - 1,27 mm.
Zdvih ventilu:
- nasávacie ventily - 9,221 mm;
- výfukové ventily - 8,075 mm.
Kontrola vôle medzi driekmi ventilov a vodiacimi puzdrami.
Kontrola vôle medzi driekmi ventilu a vedením ventilu sa vykonáva dvoma spôsobmi
Metóda 1: Zdvihnite hlavu ventilu o 25 mm, potom zmerajte pohyb ventilu pomocou indikátora v smere šípok pod uhlom 90° ku vačkovému hriadeľu. Polovica získanej hodnoty sa rovná hodnote medzery medzi driekom a vodiacim puzdrom ventilu.
Druhý spôsob. Odmerajte priemer drieku ventilu a vnútorný priemer vodidla ventilu.
Vôľa medzi vedením ventilu a driekom ventilu sa vypočíta odpočítaním dvoch nameraných priemerov.
Nominálne povolenie:
- pre sacie ventily - 0,015-0,046 mm;
- pre výfukové ventily - 0,029-0,062 mm.
Kontrola ventilových pružín
Skontrolujte odchýlku pružiny od vertikály, ktorá by nemala presiahnuť 1,2 mm.
Skontrolujte kalibráciu pružiny. Dĺžka pružín pri zaťažení.
- pri zaťažení 18-20 N je dĺžka pružiny 34,50 mm;
- pri zaťažení 56,3-81,7 N je dĺžka pružiny 24,50 mm;
- dĺžka pružiny vo voľnom stave je 41,30 mm.
Zloženie hlavy valcov
Vložte ventil do hlavy valca.
Nasaďte hrot nástroja (Mot. 1511) na driek ventilu (vnútorný priemer hrotu sa musí rovnať priemeru tyče).
Držte ventil pritlačený k sedlu.
Nainštalujte olejové tesnenie (nenaolejované) na špičke.
Posúvajte uzáver deflektora oleja, kým sa nedotkne hrotu proti námraze.
Odstráňte hrot.
Nainštalujte tŕň na olejové tesnenie.
Poznámka: Vnútorný priemer tŕňa sa musí zhodovať s priemerom drieku ventilu. Okrem toho. Spodná časť tŕňa by mala čiastočne priliehať k uzáveru deflektora oleja, ktorý slúži ako oporná podložka pre pružinu ventilu.
Zatlačte tesnenie drieku ventilu na miesto poklepaním na hornú časť tŕňa dlaňou, kým sa tesnenie drieku ventilu nedotkne počítadla bloku valcov.
Opakujte vyššie uvedené operácie pre všetky ventily.
Nainštalujte pružiny a pružinové dosky.
[Originál nájdete na tomto odkaze RenaultBook]
Vložte krutóny pomocou zakrivených klieští.
Nainštalujte zostavu termostatu s novým tesnením na hlavu valca.
Utiahnite upevňovacie skrutky bloku termostatu na hlave valcov v poradí znázornenom na obrázku na požadovaný krútiaci moment (10 Nm).
 |
 |
Nainštalujte sacie potrubie s novým tesnením.
Utiahnite upevňovacie matice výfukového potrubia na požadovaný krútiaci moment (23 Nm) vpredu, ako je znázornené na obrázku.
Nainštalujte tepelný štít výfukového potrubia. Utiahnite upevňovacie skrutky tepelného štítu výfukového potrubia predpísaným krútiacim momentom (21 Nm).
Pozor! Uistite sa, že tepelný štít výfukového potrubia je bezpečne pripevnený medzi kyslíkovým senzorom a potrubím (aby sa predišlo prehriatiu, ktoré by mohlo viesť k poškodeniu vedenia lambda sondy).
Pomocou náradia (Wot. 1495) utiahnite lambda sondu na špecifikovaný krútiaci moment (4,5 Nm). Nainštalujte vnútornú vložku rozvodovej skrine.
Nainštalujte obloženia krytu vstrekovača s novým tesnením.
Nainštalujte kyslíkový senzor. Zarovnajte obloženie krytu vstrekovača s hlavou valca (zo strany pohonu rozvodov).
Zarovnajte lícované roviny obloženia krytu vstrekovača s hlavou valca.
Utiahnite upevňovacie skrutky tesnenia krytu vstrekovača v určenom poradí na požadovaný krútiaci moment (21 Nm).
