Scoaterea arborelui cotit
1. Scoateți pistoanele cu biele din motor (vezi secțiunea de mai sus).
2. Slăbiți șuruburile de fixare (1) și scoateți placa de împingere a arborelui cotit (2).
3. Asigurați-vă că semnele făcute pe capacele lagărelor principale ale arborelui cotit din fabrică sunt lizibile (rulmentul #1 este pe partea volantului).
Atenție: Nu marcați capacele lagărelor arborelui cotit cu poansonuri sau gravuri, deoarece acest lucru poate cauza fisuri. Folosiți numai marker.
4. Dacă este necesar, marcați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit cu un marcator. De asemenea, marcați direcția de instalare a capacelor.
Notă: Asigurați-vă că ați marcat poziția fiecărui lagăr principal cu un marcator conform numerelor rulmentului principal.
5. Întoarcerea șuruburilor de fixare a capacelor rulmenților radicali ai arborelui cotit și îndepărtarea capacelor blocului de cilindri.
6. A lua un arbore cotit din blocul de cilindri.
7. Pentru a lua frunze libere de lagăre radicale și semi-inele de bază.
Instalarea arborelui cotit
Atenţie:
- Asigurați-vă că înlocuiți șuruburile capacului rulmentului principal cu altele noi după fiecare îndepărtare.
- Suprafețele de etanșare trebuie să fie curate, uscate și lipsite de grăsime pentru a asigura etanșeitatea necesară (evita orice amprentă).
Notă: Nu loviți și nu deformați suprafețele de contact ale capacelor rulmentului principal pentru a preveni deteriorarea.
1. Curăţaţi arborele cotit, capacele lagărului principal, carcasele lagărului principal din blocul cilindrilor şi suprafeţele de contact ale blocului cilindrilor cu capacele rulmentului principal cu un agent de curăţare.
Atenție: Pentru următoarea operație, utilizați ochelari de protecție cu pereți laterali de protecție.
2. Uscați toate piesele cu aer comprimat.
Notă: Când înlocuiți arborele cotit sau carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit, asigurați-vă că determinați clasa de grosime a fiecărei bucșe pentru a asigura jocul necesar în rulmenții principali ai arborelui cotit (vezi mai jos). Nepotrivirea jocului rulmentului principal al arborelui cotit poate cauza deteriorarea motorului.
3. Selectați carcasele de rulment principale ale grupelor de dimensiuni adecvate (vezi mai jos).
4. Instalați carcasele lagărelor principale cu caneluri în scaunele blocului cilindrilor:
- Instalați dispozitivul de instalare a carcasei rulmentului principal (Mot. 1493-02) la blocul cilindrilor.
- Introduceți carcasa rulmentului principal cu canelură în unealtă (Mot. 1493-02).
- Apăsați în rulmentul principal (6) astfel încât să intre în contact cu bara (7) corpuri de fixare.
Notă: Șaibele de presiune sunt încorporate în carcasa rulmentului principal nr. 3.
5. Introduceți carcasele rulmentului principal fără caneluri în capacele rulmentului principal:
- Instalați dispozitivul de instalare a carcasei rulmentului principal (Mot. 1493-02) pe capacul rulmentului principal.
- Introduceți carcasa rulmentului principal cu canelură în unealtă (Mot. 1493-02).
- Apăsați în rulmentul principal (8) astfel încât să intre în contact cu bara (9) corpuri de fixare.
6. Aplicați ulei pe carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit (numai pe suprafetele in contact cu arborele cotit).
7. Montați arborele cotit în blocul cilindrilor.
8. Instalați capacele rulmentului principal prin plasarea capacului nr. 1 pe partea volantului.
Notă: Săgețile de pe capacele rulmentului principal trebuie să îndrepte spre volant.
9. Strângeți șuruburile capacelor rulmentului principal în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 20 Nm, apoi strângeți fiecare șurub încă 76°± 6°.
10.Verificați dacă arborele cotit se rotește ușor și fără blocare.
unsprezece. Instalați pistoanele cu biele (vezi secțiunea relevantă din acest capitol).
12. Instalați placa de împingere a arborelui cotit:
- Aplicați o sferă de etanșant MASTIXO (3) 1,3 mm grosime pe suprafețele de contact ale plăcii de oprire, așa cum se arată în figură.
Atenţie:
- Excesul de etanșant aplicat poate fi stors atunci când strângeți conexiunile filetate. Sigilantul care intră în lichidul de răcire poate cauza deteriorarea unor componente (motor, radiator etc.).
- Montați placa de forță a arborelui cotit pe blocul cilindrilor și strângeți șuruburile de montare în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 9 Nm.
Notă: Asamblarea ulterioară este descrisă în secțiune "Instalarea pistoanelor cu biele".
Verificarea arborelui cotit și selectarea carcasei lagărelor principale
1. Scoateți arborele cotit din motor.
2. Curățați arborele cotit cu agent de curățare și uscați cu aer comprimat.
3. Verificați dacă arborele cotit să nu aibă zgârieturi, urme de impact sau uzură anormală. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți arborele cotit cu unul nou.
4. Folosind un micrometru, măsurați diametrul fustelor principale ale arborelui cotit (X1). Această valoare ar trebui să fie 44±0,01 mm.
5. Folosind un micrometru, măsurați diametrul tijerilor de biela ale arborelui cotit (X2). Această valoare ar trebui să fie 39,985-40 mm.
Notă:
- Carcasele lagărelor principale nu au urechi sau caneluri de localizare.
- Cojile de rulment sunt marcate cu litere în funcție de culoare (B = albastru, J = galben, M = maro, R = roșu, V = verde).
- Pentru instalarea carcasei rulmenților principale (1) folosiți un instrument special (Mot. 1493-02).
Notă: găuri (2) Și (3) indică, respectiv, clasele A și B ale carcasei superioare ale lagărelor principale și sunt situate la distanță (X2) - 5 mm de axa verticală a arborelui cotit. Pe lângă găurile simple (A sau B), corespunzând clasei de carcase superioare de lagăr principal, pot fi prezente găuri (4) sau (5), folosit in scopuri industriale si situat la distanta (HZ) - 12 mm de axa verticală a arborelui cotit.
Carcase superioare ale rulmentului principal
Carcase inferioare ale rulmenților principali
Combinații
6. Montați carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit folosind o unealtă specială (Mot. 1493-02).
7. Îndepărtați uleiul de pe suporturile principale ale arborelui cotit și de pe carcasele lagărelor principale din blocul cilindri.
8. Montați arborele cotit fără lubrifiere.
Notă: Nu rotiți arborele cotit în timpul verificării.
9. Așezați o bucată de gabarit rotund paralel cu axa fusului principal al arborelui cotit.
10. Instalați ușor capacele rulmenților principale, punând capacul nr. 1 pe partea volantului.
Notă: Săgețile de pe capacele rulmentului principal trebuie să îndrepte spre volant.
11. Strângeți șuruburile capacelor rulmentului principal în secvența prezentată în figură la un cuplu de 20 Nm, apoi strângeți fiecare șurub cu încă 76°± 6°.
12. Pentru a îndepărta capacele rulmenților radicali ai arborelui cotit.
13. Măsurați lățimea celei mai aplatizate părți a sondei rotunde (6) conform scalei de pe ambalajul jojei rotunde (7). Valoarea intervalului trebuie să fie 0,020-0,045 mm.
14. Îndepărtați resturile unei sonde rotunde de pe suporturile principale ale arborelui cotit și capacele lagărelor principale.
15. Aplicați ulei pe carcasele lagărelor principale ale arborelui cotit (numai pe suprafetele in contact cu arborele cotit).
16. Instalați șaibe de presiune și arborele cotit.
17. Instalați capacele rulmentului principal punând capacul #1 pe partea volantului.
Notă: Săgețile de pe capacele rulmentului principal trebuie să îndrepte spre volant.
18. Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 20 Nm, apoi strângeți fiecare șurub încă 76°± 6°.
19. Verificați dacă arborele cotit se rotește ușor și fără blocare.
20.Montați cadranul cu suport, așa cum se arată în figură.
21. Așezați o sondă cu cadran pe suprafața de montare a volantului de pe arborele cotit.
22. Sprijiniți arborele cotit de jumătatea inelului de tracțiune împingându-l spre comparator.
23.Resetați cadranul.
24. Deplasați arborele cotit în direcția opusă (de la cadran indicator).
25.Citiți valoarea jocului frontal al arborelui cotit de pe cadran. Jocul axial al arborelui cotit nu trebuie să depășească 0,275 mm