Pozor:
Je prísne zakázané privádzať stlačený vzduch do olejovej vane motora.
Poškodenie olejovej vane môže tiež spôsobiť rôzne poškodenia samotného motora v dôsledku:
- blokovanie prívodu oleja;
- zvýšenie hladiny motorového oleja nad značku maxima, čo môže spôsobiť vybehnutie motora.
1. Demontujte hlavu valcov z motora.
2. Nainštalujte hlavu valca na špeciálnu podperu (Mot. 1573).
3. Demontujte výfukové potrubie (pozri kapitolu "Nasávací a výfukový systém").
4. Uvoľnite skrutku (2) ozubeného kolesa vačkového hriadeľa pomocou zámku rozvodového pohonu (Mot. 799-01).
5. Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
6. Uvoľnite upevňovaciu maticu a vyberte napínací valec (3).
7. Odstráňte olejové tesnenie vačkového hriadeľa zo strany pohonu rozvodu:
- Naskrutkujte sťahovák olejového tesnenia vačkového hriadeľa 30 x 42 x 7 (Mot. 1381) (2) do olejového tesnenia.
- Utiahnutím skrutky (3) sťahováka tesnenia vačkového hriadeľa 30 x 42 x 7 (Mot. 1381) odstráňte olejové tesnenie z hlavy valca.
8. Uvoľnite upevňovacie skrutky (4) a odstráňte závesné oko.
9. Odstráňte komoru chladiaceho systému (pozri kapitolu "Chladiaci systém").
10. Ak je vo výbave, odstráňte tesniacu zátku vačkového hriadeľa (5).
11. Odstráňte zapaľovacie sviečky.
12. Uvoľnite upevňovacie skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa a vyberte hriadeľ vahadla z hlavy valcov.
13. Označte veká ložísk vačkového hriadeľa značkou.
14. Uvoľnite upevňovacie skrutky krytu ložiska vačkového hriadeľa č. 5 (4).
15. Odstráňte uzávery ložísk vačkového hriadeľa.
16. Demontujte vačkový hriadeľ z hlavy valcov.
17. Odstráňte ventily z hlavy valcov:
- Označte montážnu polohu každého ventilu značkou.
Poznámka: Pružiny ventilov sú stlačené pomocou špeciálneho nástroja (Mot. 1502).
- Na zabezpečenie správneho stlačenia ventilovej pružiny je dôležité, aby bol piest (2) nástroja (Mot. 1502) vycentrovaný na drieku ventilu (4). Doska ventilu musí zapadať do telesa (1) sedla (3) stláčača ventilovej pružiny (Mot. 1502).
- Pomocou pinzety odstráňte sušienky (5).
- Odstráňte ventilovú dosku, ventilovú pružinu a samotný ventil.
Poznámka:
Existujú dva typy tesnení drieku ventilu:
- uzáver deflektora oleja so spodnou pružinovou podložkou (6),
- uzáver deflektora oleja bez spodnej pružinovej podložky (7).
18.Len olejové tesnenia bez spodnej pružinovej podložky:
Poznámka: Pred odstránením tesnenia drieku ventilu je dôležité označiť rozmer (H) starého tesnenia drieku ventilu na sacej a výfukovej strane (veľkosť inštalácie vstupných a výstupných uzáverov sa môže líšiť).
- Nainštalujte ventil tak, aby ste označili inštalačný rozmer (H) starého tesnenia drieku ventilu so spodnou pružinovou prídržnou podložkou pomocou nástroja na inštaláciu tesnenia drieku ventilu (Mot. 1759) alebo súpravy na inštaláciu tesnenia drieku ventilu.
- Namontujte tŕň (8) lisovacieho nástroja na tesnenie drieku ventilu (Mot. 1759) na tesnenie drieku ventilu.
Zdroj sa nachádza na webovej stránke Renaultbook.ru
Poznámka: Vnútorný priemer tŕňa musí byť zhodný s priemerom ventilu tak, aby spodná časť tŕňa zakrývala kovovú hornú časť tesnenia drieku ventilu.
- Nainštalujte vodiacu rúrku (9) cez tŕň tak, aby sa rúrka dotýkala bloku valca
- Vložte objímku (10) do vodiacej trubice, kým sa nedotkne tŕňa.
- Zaistite puzdro pomocou upevňovacej skrutky (11).
- Odstráňte zostavu vodiacej trubice a puzdra, pričom dávajte pozor, aby ste neuvoľnili upevňovaciu skrutku.
- Odstráňte ventil.
19. Odstráňte tesnenia drieku ventilu pomocou špeciálnych klieští (Mot. 1335) (12).
