Съдържание: Почистване 🠛 Инспекция 🠛
Почистване
1. За пълно почистване е необходимо да отстраните корковите тапи. Пробийте малка дупка в тях, след това завийте винт и отстранете щепселите с помощта на клещи или плъзгащ се чук. Отстранете и външните компоненти и сензори (ако все още не сте го направили), запомняне на местоположението им. Където е монтиран, отстранете скобата на обтегача на задвижващия ремък, тръбата за охлаждащата течност и масления охладител от цилиндровия блок. При дизелови двигатели отстранете дюзите за охлаждане на буталото в основата на всеки цилиндър, като развиете монтажните болтове (вижте придружаващата илюстрация).
2. Почистете цилиндровия блок от останалото уплътнение или уплътнител, като внимавате да не повредите повърхностите.
3. Ако блокът е много замърсен, трябва да се почисти с пара.
4. След почистване с пара всички смазочни отвори и канали на картера трябва да се промият. Пуснете топла вода през вътрешните канали, докато изтичащата вода стане бистра. Изсушете добре каналите със сгъстен въздух и нанесете тънък слой масло върху всички контактни повърхности, за да предотвратите корозия. Също така смажете стените на цилиндъра с масло.
5. Ако картера не е много замърсен, почистете го с гореща сапунена вода и твърда четка. Независимо от използвания метод на почистване, не забравяйте да почистите старателно всички маслени отвори и канали и след това да изсушите добре всички компоненти. Защитете стените на цилиндъра от корозия.
6. Всички резбовани отвори трябва да са чисти и сухи, за да се осигури постигането на точни моменти на затягане по време на монтажа. За да почистите и възстановите резбите на всеки отвор от ръжда, отлагания или следи от уплътнител, прекарайте кран с подходящ размер по тях. Когато приключите, продухайте отново дупките със сгъстен въздух, за да ги почистите от всички частици мръсотия, които може да са се появили в резултат на това действие. Също така, в същото време, почистете резбите на монтажните болтове на главата на цилиндъра и монтажните болтове на капачката на основния лагер.
7. Поставете капачките на основните лагери и затегнете болтовете на ръка.
8. Намажете контактните повърхности на новите тапи с уплътнител и ги монтирайте в цилиндровия блок.
9а. При дизелови двигатели проверете мрежестия филтър (1).
9б. Проверете отворите за смазване (2) в самите дюзи (вижте илюстрациите). Почистете ги, ако е необходимо, след това монтирайте дюзите и затегнете монтажните болтове до въртящия момент, посочен в спецификациите. Издатината на дюзата трябва да влезе в съответния отвор в цилиндровия блок.
10. Ако двигателят няма да се сглобява веднага, покрийте го с голяма найлонова торбичка.
Инспекция
1. Проверете частите на картера за пукнатини и корозия. Проверете целостта на резбите в дупките. Ако има признаци на вътрешно изтичане на охлаждаща течност, помолете специалист да диагностицира устройството с помощта на специално оборудване. Ако се открият дефекти, ремонтирайте (ако е възможно) или сменете устройството.
2. Проверете стените на цилиндъра/втулката за прорези и неравности. Обикновено износването на цилиндъра ще се появи като стъпка в горната част на цилиндъра, която маркира края на хода на буталото.
3. Измерете диаметъра на всеки цилиндър в горната част (точно под степента на износване), в централната и долната част на цилиндъра, успоредно на оста на коляновия вал.
4. След това измерете диаметъра на всеки цилиндър на тези три места, но перпендикулярно на оста на коляновия вал. Ако разликата между измерванията е повече от 0,20 mm (т.е. има овалност или конусност), тогава е необходимо да се разгледа въпросът за презаточването.
5. Повторете тази процедура с останалите цилиндри.
6. Ако стените на цилиндъра са силно износени или в случай на овалност или конусност, е необходимо да се закупят нови втулки на цилиндъра (двигател E7J) или пробийте цилиндровия блок (всички други двигатели). По време на сглобяването също ще са необходими нови бутала (ремонтни размери при пробиване на цилиндър).
7. Ако цилиндрите са в добро състояние, тогава може да се наложи само смяна на буталните пръстени.
8. Преди сглобяването на двигателя е необходимо да се усъвършенстват цилиндрите. Това ще изисква специален инструмент. В резултат на това се увеличава опорната повърхност на буталните пръстени и съответно се подобрява плътността между буталото и цилиндъра. Има два вида хонове, предназначени за работа с бормашина. "Bottle Hone" - Твърда, цилиндрична четка с твърди камъни, залепени към косъмчетата. И обикновен хонин с твърди камъни, монтирани върху пружинни опори. За неопитен механик задоволителни резултати могат да бъдат получени с помощта на "бутилка". Хонинговането се извършва по следния начин; Ще ви трябва инструментът, описан по-горе, гаечен ключ, бормашина, чист парцал, масло и предпазни очила. Инсталирайте инструмента в свредлото. Смажете огледалото на цилиндъра с масло, поставете инструмента в отвора, като изстискате камъните. Включете свредлото и го движете нагоре и надолу в цилиндъра. В идеалния случай линиите за хонинговане трябва да се пресичат под ъгъл от 60°, въпреки че някои производители на бутални пръстени може да посочат различен ъгъл. Използвайте масло. Не отстранявайте повече материал от необходимото. Когато приключите, не изваждайте инструмента от отвора, докато се върти; плъзнете го надолу, докато приставката спре, след това извадете инструмента, като го завъртите ръчно в нормалната посока.
Вижте оригинала в посочения ресурс www.RenaultBook.ru
9а. Преди да монтирате обвивката на цилиндъра в двигателя E7J, е необходимо да проверите тяхната изпъкналост и да инсталирате нов долен уплътнителен пръстен. Поставете втулката без долния уплътнителен пръстен в цилиндровия блок и я натиснете надолу. С помощта на микрометър проверете дали издатината на втулката над горната повърхност на цилиндровия блок отговаря на данните, дадени в спецификациите (вижте илюстрациите).
9б. Проверката може да се извърши с щуп (за двигател E7J). Моля, имайте предвид, че има и ограничение (вижте спецификациите в началото на тази глава) разликата в издатината между две съседни ръкави. Ако са монтирани нови ръкави, те могат да бъдат избрани по такъв начин, че всички стойности да са в посочените граници.
10. Инсталирайте отново всички външни компоненти и сензори, както е отбелязано преди премахването.