Upratovanie
1. Pre úplné čistenie je potrebné odstrániť korkové zátky. Vyvŕtajte do nich malú dieru, potom zaskrutkujte samoreznú skrutku a pomocou klieští alebo klzného kladiva vypáčte zátky. Odstráňte aj externé komponenty a snímače (ak ste to ešte neurobili), zapamätanie si ich polohy. Ak je to možné, demontujte konzolu napínača hnacieho remeňa, potrubie chladiacej kvapaliny a chladič oleja z bloku valcov. Na dieselových motoroch odstráňte dýzy chladiaceho oleja piestov na spodnej časti každého valca odskrutkovaním montážnych skrutiek (pozrite si sprievodný obrázok).
2. Vyčistite blok valca od akéhokoľvek tesnenia alebo zvyškov tesniacej hmoty, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrchy.
3. Ak je jednotka veľmi znečistená, musí sa vyčistiť parou.
4. Po čistení parou je potrebné prepláchnuť všetky olejové otvory a priechody v kľukovej skrini. Pustite teplú vodu cez vnútorné kanály, kým nebude voda, ktorá vyteká, číra. Kanály dôkladne vysušte stlačeným vzduchom a na všetky kontaktné plochy naneste tenkú vrstvu oleja, aby ste zabránili korózii. Olejom namažte aj steny valca.
5. Ak nie je kľuková skriňa veľmi znečistená, vyčistite ju horúcou mydlovou vodou pomocou tvrdej kefy. Bez ohľadu na použitú metódu čistenia nezabudnite dôkladne vyčistiť všetky olejové otvory a priechody a potom všetky komponenty dobre vysušiť. Chráňte steny valca pred koróziou.
6. Všetky závitové otvory musia byť čisté a suché, aby bolo možné pri montáži dosiahnuť presné uťahovacie momenty. Ak chcete vyčistiť závity každého z otvorov od hrdze, usadenín alebo stôp tmelu a obnoviť ho, prejdite cez neho kohútik vhodnej veľkosti. Po dokončení otvory znova vyfúknite stlačeným vzduchom, aby ste ich očistili od čiastočiek nečistôt, ktoré sú výsledkom tohto úkonu. Súčasne vyčistite aj závity skrutiek hlavy valcov a skrutiek veka hlavného ložiska.
7. Nainštalujte kryty hlavných ložísk a ručne utiahnite skrutky.
8. Zakryte styčné plochy nových korkových zátok tesniacou hmotou a nainštalujte ich do bloku valcov.
9a. Pri dieselových motoroch skontrolujte sitko (1).
9b. Skontrolujte olejové otvory (2) v samotných tryskách (pozrite si ilustrácie). Ak je to potrebné, vyčistite ich, potom nainštalujte trysky a utiahnite a utiahnite upevňovacie skrutky na krútiaci moment uvedený v špecifikáciách. Výstupok na tryske musí zapadať do príslušného otvoru v bloku valcov.
10. Ak nebude motor ihneď zmontovaný, zakryte ho veľkým plastovým vreckom.
Inšpekcia
1. Skontrolujte časti kľukovej skrine, či nie sú prasknuté a korózne. Skontrolujte integritu závitov v otvoroch. Ak sa objavia známky vnútorného úniku chladiacej kvapaliny, požiadajte technika o diagnostiku jednotky pomocou špeciálneho zariadenia. Ak sa zistia chyby, opravte (Ak je to možné) alebo vymeňte blok.
2. Skontrolujte steny valca/vložky, či nemajú zárezy a zárezy. Opotrebenie valca sa zvyčajne prejavuje ako krok v hornej časti valca, ktorý označuje koniec zdvihu piestu.
3. Zmerajte priemer každého valca v hornej časti (tesne pod krokom opotrebovania), v strednej a spodnej časti valca, rovnobežne s osou kľukového hriadeľa.
4. Potom zmerajte priemer každého valca na týchto troch miestach, ale kolmo na os kľukového hriadeľa. Ak je rozdiel medzi akýmikoľvek meraniami väčší ako 0,20 mm (tie. existuje oválnosť alebo zúženie), potom je potrebné zvážiť otázku prebrúsenia.
5. Tento postup zopakujte na zvyšných valcoch.
6. Pri silnom opotrebovaní stien valca alebo v prípade oválnosti alebo skosenia je potrebné zakúpiť nové vložky valcov (motor E7J) alebo vŕtanie bloku valcov (všetky ostatné motory). Taktiež pri montáži budú potrebné nové piesty (rozmery opravy v prípade vŕtania valca).
7. Ak sú valce v dobrom stave, môže byť potrebné vymeniť iba piestne krúžky.
8. Pred montážou motora je potrebné valce nahonovať. To si bude vyžadovať špeciálny nástroj. V dôsledku toho sa zväčší dosadacia plocha piestnych krúžkov a zodpovedajúcim spôsobom sa zlepší tesnosť medzi piestom a valcom. Existujú dva typy honov určených na prácu s vŕtačkou. "fľaškový hon" - tuhá, valcovitá kefa s tvrdými kamienkami nalepenými na štetinách. A obvyklé brúsenie s tvrdými kameňmi namontovanými na pružinových podperách. Pre neskúseného mechanika je možné dosiahnuť uspokojivé výsledky použitím "v tvare fľaše hon". Honovanie sa vykonáva nasledovne; Budete potrebovať nástroj popísaný vyššie, kľúč, vŕtačku, čistú handru, olej a ochranné okuliare. Nainštalujte nástroj do vŕtačky. Namažte zrkadlo valca olejom, vložte nástroj do otvoru a stlačte kamene. Zapnite vŕtačku a pohybujte ňou hore a dole vo valci. V ideálnom prípade by sa honovacie línie mali krížiť pod uhlom 60°, hoci niektorí výrobcovia piestnych krúžkov môžu špecifikovať iný uhol. Použite olej. Neodstraňujte viac materiálu, ako je potrebné. Na konci práce nevyberajte nástroj z otvoru, kým sa otáča; posuňte ho nadol, kým sa nástroj nezastaví, a potom ho vyberte otočením rukou v normálnom smere.
9a. Pred montážou vložky valca do motora E7J je potrebné skontrolovať ich vyčnievanie a namontovať nový spodný tesniaci krúžok. Vložte objímku bez spodného O-krúžku do bloku valcov a zatlačte ju nadol. Pomocou mikrometra skontrolujte, či výstupok vložky nad horným povrchom bloku valcov zodpovedá údajom uvedeným v špecifikáciách (pozrite si ilustrácie).
9b. Testovanie je možné vykonať pomocou sond (pre motor E7J). Všimnite si, že existuje aj limit (pozrite si špecifikácie na začiatku tejto kapitoly) rozdiel výčnelkov medzi dvoma susednými rukávmi. Ak sú nainštalované nové objímky, môžu sa vybrať tak, aby všetky hodnoty boli v rámci špecifikovaných limitov.
10. Pred odstránením znova nainštalujte všetky externé komponenty a snímače, ako je uvedené.