Vložte vrták alebo kolík vhodného priemeru do drážky bočného tesnenia (pozrite si sprievodný obrázok). Tento priemer bude veľkosťou drážky bočného tesnenia. Ak je menšia alebo rovná 5 mm, musí sa použiť bočné tesnenie s hrúbkou 5,10 mm.
Ak je veľkosť väčšia ako 5 mm, bude potrebné bočné tesnenie s hrúbkou 5,4 mm. Upozorňujeme, že silikónový tmel sa používa namiesto bočných tesnení iba vtedy, keď je motor zmontovaný vo výrobe.
1. Vyčistite zadnú stranu ložísk a dosadacie plochy ložísk v bloku valcov a vo krytoch.
2. Vložte vložky do viečok a uistite sa, že výstupok na vložke zapadá do vybrania vo veku. Venujte prosím pozornosť nasledujúcim odsekom.
- a) Na všetkých motoroch okrem K7M sú v krytoch nainštalované vložky bez mazacích otvorov.
- b) Na motore K7M sú vo viečkach hlavných ložísk 2 a 4 nainštalované vložky s drážkami a vo viečkach 1, 3 a 5 - vložky bez drážok (pozrite si sprievodný obrázok).
3a. Vložte vložky do sediel v bloku valcov. Všimnite si prosím nasledujúce odseky.
a) Na všetkých motoroch okrem K7M je blok vybavený vložkami s mazacími otvormi/drážkami. Na motore E7J je horná panva hlavného ložiska #5 odlišná od ostatných, má mazaciu fazetu pre ozubené koleso olejového čerpadla, ktoré by malo smerovať k hnaciemu remeňu (pozrite si sprievodný obrázok).
- b) Na motore K7M sú vo viečkach hlavných ložísk 2 a 4 nainštalované vložky s drážkami a vo viečkach 1, 3 a 5 - vložky bez drážok (pozrite si sprievodný obrázok).
- c) Na všetkých motoroch, ak sa používajú staré ložiská, musia byť namontované na svoje pôvodné miesta v bloku a krytoch.
4. Pred konečnou inštaláciou kľukového hriadeľa skontrolujte vôľu hlavného ložiska; dá sa to urobiť jedným z dvoch spôsobov. Prvá metóda (budete potrebovať vnútorné mikrometre alebo posuvné meradlá) - nainštalujte kryty hlavných ložísk na blok valcov s vložkami v pracovnej polohe. Utiahnite upevňovacie skrutky krytu na špecifikovaný uťahovací moment a zmerajte priemer otvoru vytvoreného každým párom vložiek (vnútorný priemer ložiska). Zmerajte priemer každého čapu kľukového hriadeľa a odčítajte ho od vnútorného priemeru ložiska. Získaný výsledok sa rovná pracovnej vôli hlavného ložiska. Po druhé (a presnejšie) metóda spočíva v použití špeciálneho nástroja s názvom Plastigauge. Prístroj pozostáva zo stupnice a plastových závitov okrúhleho prierezu. Postup s použitím Plastiquage sa vykonáva nasledovne.
5. Namontujte horné panvy hlavného ložiska do pracovnej polohy a opatrne spustite kľukový hriadeľ do kľukovej skrine (pozrite si sprievodný obrázok). Nepoužívajte žiadne mazivo, čapy kľukového hriadeľa a ložiská musia byť absolútne čisté a suché.
Článok pretlačený z webovej stránky: www.RENAULTBOOK.ru
6. Odrežte niekoľko kusov nite Plastigauge na vhodnú veľkosť (mali by byť o niečo kratšie ako šírka hlavných ložísk) a položte kúsok na každý krk (pozrite si sprievodný obrázok).
7. Nainštalujte kryty s vložkami na ich miesta. Dávajte pozor, aby ste neposunuli Plastigauge.
8. Počnúc stredným hlavným ložiskom utiahnite skrutky veka hlavného ložiska na krútiaci moment špecifikovaný v špecifikáciách a zvyšné skrutky otočte do uhla špecifikovaného v špecifikáciách (motor K7M). Počas tejto činnosti neotáčajte kľukovým hriadeľom.
9. Odskrutkujte skrutky a opatrne odstráňte uzávery hlavného ložiska.
10. Porovnajte šírku deformovanej nite so stupnicou. Pracovná vzdialenosť je vyznačená na stupnici (pozrite si sprievodný obrázok). Porovnajte získaný výsledok s údajmi uvedenými v špecifikáciách.
11. Ak je medzera príliš veľká, ložiská majú nesprávnu veľkosť alebo sú nadmerne opotrebované (ak sa znovu použijú staré vložky). Pred rozhodnutím, že je kľukový hriadeľ opotrebovaný, sa pri meraní vôle uistite, že sa medzi ložiskové panvy a veká alebo blok nedostali žiadne nečistoty alebo olej. Ak je jeden koniec závitu Plastigauge širší ako druhý, čap kľukového hriadeľa môže byť zúžený.
12. Starostlivo vyčistite všetky stopy Plastigauge z kľukového hriadeľa a ložísk.
Konečná inštalácia
1. Opatrne zdvihnite kľukový hriadeľ z bloku valcov.
2a. Pomocou malého množstva maziva pripevnite axiálne podložky na každú stranu stredného hlavného ložiska (motory E7J a K7M) alebo hlavné ložisko č.2 (všetky ostatné motory).
2b. Olejové drážky na prítlačných podložkách musia smerovať von k protizávažiam kľukového hriadeľa (pozrite si ilustrácie).
3. Dôkladne namažte každé ložisko v bloku valcov a spustite kľukový hriadeľ na miesto (pozrite si sprievodný obrázok).
4a. Namažte ložiskové panvy a potom nainštalujte kryty ložísk na miesto (pozrite si ilustrácie). Venujte prosím pozornosť nasledujúcim odsekom.
- a) Na motore E7J naneste tenkú guľôčku tesniacej hmoty do vonkajších rohov veka hlavného ložiska #1.
- b) Na motore K7M naneste tenkú vrstvu tmelu na všetky styčné plochy veka hlavného ložiska č (pozrite si ilustrácie).
- c) Pri inštalácii butylového tesnenia ich umiestnite tak, aby drážky smerovali v spodnej časti smerom von približne o 0,2 mm (smerom ku kľukovej skrini).
4d. Namažte tesnenia a naneste malé množstvo tmelu do rohov základne krytu.
4e. Pri inštalácii krytu použite skrutky ako vodidlá a potom kryt pevne zatlačte (pozrite si sprievodný obrázok).
- 4f. d) Ak sa pri inštalácii uzáveru hlavného ložiska č. 1 použije silikónový tmel, nestláčajte ho ihneď, ale nechajte ho zdvihnutý, aby bolo možné len zasunúť prvých pár závitov skrutiek hlavného ložiska.
4 g. Teraz vstreknite tesniacu hmotu do každej z drážok na boku uzáveru, kým nezatlačí na miesto pod uzáverom a úplne nevyplní drážky.
5a. Nainštalujte skrutky veka hlavného ložiska a postupne ich utiahnite na krútiaci moment špecifikovaný v špecifikáciách.
5b. Utiahnite ich do určeného uhla na motore K7M. (pozrite si ilustrácie).
6. Tam, kde sú nainštalované butylové tesnenia, odrežte všetky vyčnievajúce konce.
7. Ak sa na utesnenie vrchnáka používa silikónový tmel, zmiešajte ho s tužidlom, ako je popísané v návode. Vstreknite zmes do drážok veka a úplne ich naplňte. Počkajte niekoľko minút, potom odrežte prebytočný tmel z povrchu spoja, vnútri a zvonku bloku valcov.
8. Skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ voľne otáča.
9. Skontrolujte vôľu na konci kľukového hriadeľa, pozrite si časť Demontáž a montáž olejovej vane (len pre benzínové motory série K7M s hliníkovou nádržou).
10. Nainštalujte nové olejové tesnenie kľukového hriadeľa na strane rozvodového remeňa do krytu a potom nainštalujte kryt.
11. Namontujte nové olejové tesnenie kľukového hriadeľa na stranu zotrvačníka/dosky pohonu.
12. V prípade potreby nainštalujte spodný vnútorný kryt rozvodového remeňa.
13. Nakoniec nainštalujte zostavy piestu/hnacej dosky, olejové čerpadlo a rozvodovú kladku kľukového hriadeľa a nakoniec nainštalujte nový rozvodový remeň.