Vložte vrták alebo kolík vhodného priemeru do drážky bočného tesnenia (pozrite si sprievodný obrázok). Tento priemer bude veľkosťou drážky bočného tesnenia. Ak je menšia alebo rovná 5 mm, musí sa použiť bočné tesnenie s hrúbkou 5,10 mm.
Ak je veľkosť väčšia ako 5 mm, bude potrebné bočné tesnenie s hrúbkou 5,4 mm. Upozorňujeme, že silikónový tmel sa používa iba namiesto bočných tesnení, keď je motor zmontovaný vo výrobe.
1. Vyčistite zadnú stranu vložiek a dosadacie plochy vložiek v bloku valcov a vo krytoch.
2. Vložte vložky do uzáverov a uistite sa, že výstupok na vložke zapadá do zárezu na uzávere. Venujte pozornosť nasledujúcim odsekom.
- a) Na všetkých motoroch okrem K7M sú v krytoch nainštalované vložky bez mazacích otvorov.
- b) Na motore K7M sú v uzáveroch hlavných ložísk 2 a 4 nainštalované vložky s drážkami a v uzáveroch 1, 3 a 5 vložky bez drážok (pozrite si sprievodný obrázok).
3a. Vložte vložky do sediel v bloku valcov. Všimnite si nasledujúce odseky.
a) Na všetkých motoroch okrem K7M sú v bloku nainštalované vložky s mazacími otvormi / drážkami. Na motore E7J je horné hlavné ložisko #5 odlišné od ostatných, má skosenie mazania ozubeného kolesa olejového čerpadla, ktoré musí smerovať k hnaciemu remeňu (pozrite si sprievodný obrázok).
- b) Na motore K7M sú v uzáveroch hlavných ložísk 2 a 4 nainštalované vložky s drážkami a v uzáveroch 1, 3 a 5 vložky bez drážok (pozrite si sprievodný obrázok).
- s) Na všetkých motoroch, ak sa používajú staré vložky, musia byť nainštalované na svojich miestach v bloku a v krytoch.
4. Pred konečnou inštaláciou kľukového hriadeľa skontrolujte prevádzkovú vôľu hlavných ložísk; to možno urobiť jedným z dvoch spôsobov. Prvá metóda (potrebné vnútorné mikrometre alebo posuvné meradlá) - Na bloku valcov s voľnými listami v pracovnej polohe zriaďte kryty radikálových ložísk. Utiahnite skrutky uzáveru na špecifikovaný uťahovací moment a zmerajte priemer otvoru vytvoreného každým párom puzdier (vnútorný priemer ložiska). Zmerajte priemer každého čapu kľukového hriadeľa a odpočítajte ho od vnútorného priemeru ložiska. Získaný výsledok sa rovná pracovnej vôli hlavného ložiska. Po druhé (a presnejšie) metóda spočíva v použití špeciálneho nástroja Plastigauge. Nástroj pozostáva zo stupnice a plastových závitov okrúhleho prierezu. Postup pri použití Plastiquage je nasledovný.
5. Nainštalujte horné panvy hlavného ložiska do pracovnej polohy a opatrne spustite kľukový hriadeľ do kľukovej skrine (pozrite si sprievodný obrázok). Nepoužívajte žiadne mazivo, čapy kľukového hriadeľa a ložiská musia byť absolútne čisté a suché.
6. Odrežte niekoľko kusov nite Plastigauge na správnu veľkosť (mali by byť o niečo kratšie ako šírka hlavných ložísk) a položte kúsok na každý krk (pozrite si sprievodný obrázok).
7. Nahraďte kryty vložkami. Dávajte pozor, aby ste Plastigauge neuvoľnili.
8. Začnite od centrálneho hlavného ložiska, utiahnite skrutky veka hlavného ložiska na krútiaci moment uvedený v špecifikáciách a dotiahnite do uhla špecifikovaného v špecifikáciách (Motor K7M). Počas tejto operácie neotáčajte kľukovým hriadeľom.
9. Vyskrutkujte skrutky a presne odstráňte kryty radikálových ložísk.
10. Porovnajte šírku deformovanej nite so stupnicou. Pracovná vzdialenosť je vyznačená na stupnici (pozrite si sprievodný obrázok). Porovnajte získaný výsledok s údajmi uvedenými v špecifikáciách.
11. Ak je medzera príliš veľká, sú nainštalované puzdrá nesprávnej veľkosti alebo sú nadmerne opotrebované (ak sa znovu použijú staré vložky). Pred rozhodnutím, že kľukový hriadeľ je opotrebovaný, sa pri meraní vôle uistite, že sa medzi ložiskové panvy a veká alebo blok nedostali žiadne nečistoty alebo olej. Ak je jeden koniec Plastigauge širší ako druhý, čap kľukového hriadeľa môže byť zúžený.
12. Starostlivo očistite všetky stopy Plastigauge z kľukového hriadeľa a vložiek.
Konečná inštalácia
1. Opatrne zdvihnite kľukový hriadeľ z bloku valcov.
2a. Pomocou malého množstva maziva zaistite axiálne podložky na každej strane stredného hlavného ložiska (Motory E7J a K7M) alebo hlavné ložisko č.2 (všetky ostatné motory).
2b. Olejové drážky na prítlačných podložkách musia smerovať von k protizávažiam kľukového hriadeľa (pozrite si ilustrácie).
3. Dostatočne namažte každú vložku v bloku valcov a spustite kľukový hriadeľ na miesto (pozrite si sprievodný obrázok).
4a. Namažte puzdrá a potom znova nainštalujte kryty ložísk (pozrite si ilustrácie). Venujte pozornosť nasledujúcim odsekom.
- a) Na motore E7J naneste tenkú vrstvu tmelu na vonkajšie rohy veka hlavného ložiska #1.
- b) Na motore K7M naneste tenkú vrstvu tmelu na všetky kontaktné plochy veka hlavného ložiska č (pozrite si ilustrácie).
- s) Pri inštalácii butylových tesnení ich umiestnite tak, aby drážky smerovali smerom von v spodnej časti približne o 0,2 mm (do kľukovej skrine).
4d. Namažte tesnenia a naneste malé množstvo tmelu do rohov základne krytu.
4e. Pri inštalácii krytu použite skrutky ako vodidlá a potom kryt pevne zatlačte (pozrite si sprievodný obrázok).
- 4f. d) Ak sa pri montáži uzáveru hlavného ložiska č. 1 použije silikónový tmel, nevtláčajte ho ihneď, ale nechajte ho zdvihnutý, aby bolo možné zaviesť iba niekoľko prvých závitov skrutiek hlavného ložiska.
4 g. Teraz vstreknite tesniaci tmel do každej z drážok na boku uzáveru, kým nezapadne na miesto pod uzáverom a úplne nevyplní drážky.
5a. Upevnite skrutky upevnenia krytov radikálových ložísk a postupne ich doťahujte podľa špecifikácií.
5b. Utiahnite ich do určeného uhla na motore K7M. (pozrite si ilustrácie).
6. Tam, kde sú nainštalované butylové tesnenia, odrežte vyčnievajúce konce.
7. Ak sa na utesnenie uzáveru používa silikónový tmel, zmiešajte ho s tužidlom podľa pokynov v návode. Nalejte zmes do drážok krytu a úplne ich vyplňte. Počkajte niekoľko minút, potom odrežte prebytočný tesniaci prostriedok z povrchu konektora vo vnútri a mimo bloku valcov.
8. Skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ voľne otáča.
9. Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa, adresujte sekciu Demontáž a montáž olejovej vane (len pre benzínové motory Séria K7M s hliníkovou vanou).
10. Nainštalujte nové olejové tesnenie kľukového hriadeľa zo strany ozubeného remeňa do krytu a potom nainštalujte kryt.
11. Namontujte nové olejové tesnenie kľukového hriadeľa na stranu zotrvačníka/dosky pohonu.
12. V prípade potreby nainštalujte spodný kryt vnútorného ozubeného remeňa.
13. Nakoniec namontujte zostavy piestu/dosky pohonu, olejové čerpadlo a ozubené koleso kľukového hriadeľa a nakoniec nainštalujte nový rozvodový remeň.