Helyezzen egy megfelelő átmérőjű fúrót vagy csapot az oldalsó tömítés hornyába (lásd a mellékelt ábrát). Ez az átmérő akkora lesz, mint az oldalsó tömítés hornya mérete. Ha kisebb vagy egyenlő, mint 5 mm, 5,10 mm vastag oldaltömítést kell használni.
Ha a méret nagyobb, mint 5 mm, akkor 5,4 mm vastag oldaltömítésre lesz szükség. Kérjük, vegye figyelembe, hogy szilikon tömítőanyagot csak akkor használnak oldalsó tömítések helyett, ha a motort gyárilag összeszerelik.
1. Tisztítsa meg a csapágyak hátsó oldalát és a csapágyak csapágyfelületeit a hengerblokkban és a burkolatokban.
2. Helyezze be a betéteket a fedelekbe, ügyelve arra, hogy a betéten lévő fül illeszkedjen a fedél mélyedésébe. Kérjük, vegye figyelembe a következő bekezdéseket.
- a) A K7M kivételével minden motoron kenési lyukak nélküli béléseket szerelnek be a burkolatokba.
- b) A K7M motoron a 2. és 4. fő csapágyfedelekbe hornyokkal ellátott béléseket, az 1., 3. és 5. sapkába pedig hornyok nélküli béléseket szerelnek fel (lásd a mellékelt ábrát).
(Az eredeti forrás megtekintése ezen a forráson: «renaultbook.ru»)
3a. Helyezze be a betéteket a hengerblokk üléseibe. Kérjük, vegye figyelembe a következő bekezdéseket.
a) A K7M kivételével minden motoron a blokk kenési furatokkal/hornyokkal ellátott betétekkel van felszerelve. Az E7J motoron a felső 5-ös főcsapágyház eltér a többitől, van egy kenési letörése az olajszivattyú fogaskerekének, aminek a hajtószíj felé kell néznie (lásd a mellékelt ábrát).
- b) A K7M motoron a 2. és 4. fő csapágyfedelekbe hornyokkal ellátott béléseket, az 1., 3. és 5. sapkába pedig hornyok nélküli béléseket szerelnek fel (lásd a mellékelt ábrát).
- c) Minden motornál, ha régi csapágyakat használnak, azokat eredeti helyükre kell beépíteni a blokkba és a burkolatokba.
4. A főtengely végleges beszerelése előtt ellenőrizze a fő csapágyhézagot; ezt kétféleképpen lehet megtenni. Első módszer (belső mikrométerekre vagy tolómérőkre lesz szüksége) - szerelje fel a fő csapágyfedeleket a hengerblokkra úgy, hogy a betétek munkahelyzetben legyenek. Húzza meg a burkolat rögzítőcsavarjait a megadott meghúzási nyomatékkal, és mérje meg az egyes béléspárok által kialakított furatok átmérőjét (csapágy belső átmérője). Mérje meg minden főtengelycsap átmérőjét, és vonja ki a csapágy belső átmérőjéből. A kapott eredmény megegyezik a fő csapágy munkahézagával. Második (és pontosabb) a módszer egy speciális Plastigauge eszköz használatából áll. A műszer mérlegből és kerek keresztmetszetű műanyag szálakból áll. Az eljárás a Plastiquage használatával a következőképpen történik.
5. Szerelje be a felső fő csapágyhéjakat munkahelyzetbe, és óvatosan engedje le a főtengelyt a forgattyúházba (lásd a mellékelt ábrát). Ne használjon kenőanyagot, a főtengely csapágyainak és csapágyainak teljesen tisztának és száraznak kell lenniük.
6. Vágjon több darab Plastigauge cérnát a megfelelő méretre (valamivel rövidebbnek kell lenniük, mint a fő csapágyak szélessége) és mindegyik nyakra helyezzen egy darabot (lásd a mellékelt ábrát).
7. Szerelje fel a burkolatokat a betétekkel a helyükre. Ügyeljen arra, hogy a Plastigauge ne mozduljon el.
8. A középső főcsapágytól kezdve húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait a Műszaki adatokban megadott nyomatékkal, és fordítsa el a többi csavart a Műszaki adatokban megadott szögben (k7M motor). E művelet közben ne forgassa el a főtengelyt.
9. Csavarja ki a csavarokat, és óvatosan távolítsa el a fő csapágyfedeleket.
10. Hasonlítsa össze a deformált menet szélességét a skálával. A munkahézag a skálán van feltüntetve (lásd a mellékelt ábrát). Hasonlítsa össze a kapott eredményt a Műszaki adatokban megadott adatokkal.
11. Ha a hézag túl nagy, akkor a csapágyak rossz méretűek vagy túlságosan elkoptak (ha a régi béléseket újra felhasználják). Mielőtt eldöntené, hogy a főtengely kopott-e, győződjön meg arról, hogy a hézag mérésekor nem került szennyeződés vagy olaj a csapágyhéjak és a sapkák vagy blokk közé. Ha a Plastigauge menet egyik vége szélesebb, mint a másik, a főtengelycsap kúpos lehet.
12. Óvatosan távolítson el minden Plastigauge nyomot a főtengelyről és a csapágyakról.
Végső telepítés
1. Óvatosan emelje ki a főtengelyt a hengerblokkból.
2a. Kis mennyiségű zsír segítségével rögzítse a nyomóalátéteket a középső főcsapágy mindkét oldalán (e7J és K7M motorok) vagy 2. sz. főcsapágy (az összes többi motor).
2b. A nyomóalátéteken lévő olajhornyoknak kifelé kell nézniük a főtengely ellensúlyai felé (lásd az illusztrációkat).
3. Kenje meg alaposan a hengerblokk minden csapágyát, és engedje le a helyére a főtengelyt (lásd a mellékelt ábrát).
4a. Kenje meg a csapágyhéjakat, majd szerelje be a csapágyfedeleket a helyükre (lásd az illusztrációkat). Kérjük, vegye figyelembe a következő bekezdéseket.
- a) Az E7J motoron vigyen fel vékony tömítőanyagot az #1 fő csapágysapka külső sarkaira.
- b) A K7M motoron vigyen fel vékony réteg tömítőanyagot az 1. számú fő csapágysapka minden érintkezési felületére (lásd az illusztrációkat).
- c) A butiltömítés felszerelésekor úgy helyezze el őket, hogy a hornyok alul körülbelül 0,2 mm-rel kifelé nézzenek (a forgattyúház felé).
4d. Kenje meg a tömítéseket, és vigyen fel kis mennyiségű tömítőanyagot a burkolat alapjának sarkaira.
4e. A burkolat felszerelésekor használja a csavarokat vezetőként, majd nyomja meg erősen a fedelet (lásd a mellékelt ábrát).
- 4f. d) Ha szilikon tömítőanyagot használnak az 1-es számú főcsapágysapka felszerelésekor, ne nyomjuk le azonnal, hanem hagyjuk felemelve, hogy a fő csapágycsavarok első néhány menetét éppen be lehessen helyezni.
4g. Most fecskendezzen be tömítőanyagot a kupak oldalán lévő hornyok mindegyikébe, amíg az a helyére nem tolódik a kupak alatt, és teljesen kitölti a hornyokat.
5a. Szerelje be a fő csapágyfedél csavarjait, és fokozatosan húzza meg őket a Műszaki adatokban megadott nyomatékkal.
5b. Húzza meg őket a megadott szögben a K7M motoron. (lásd az illusztrációkat).
6. Ahol butil tömítések vannak felszerelve, vágja le a kiálló végeket.
7. Ha szilikon tömítőanyagot használnak a fedél lezárására, keverje össze a keményítővel az utasításokban leírtak szerint. Fecskendezze be a keveréket a fedél hornyaiba, teljesen kitöltve azokat. Várjon néhány percet, majd vágja le a felesleges tömítőanyagot a hézag felületéről, a hengerblokkon belül és kívül.
8. Ellenőrizze, hogy a főtengely szabadon forog-e.
9. Ellenőrizze a főtengelyvég hézagát, lásd a fejezetet Az olajteknő ki- és beszerelése (csak a K7M sorozatú, alumínium olajteknős benzinmotorokhoz).
10. Szerelje be az új vezérműszíj oldalsó főtengely olajtömítést a házba, majd szerelje be a házat.
11. Szerelje be az új főtengely-olajtömítést a lendkerék/hajtólemez oldalára.
12. Adott esetben szerelje fel az alsó belső vezérműszíj-burkolatot.
13. Végül szerelje be a dugattyú/hajtólemez szerelvényeket, az olajszivattyút és a főtengely vezérműtárcsát, végül szerelje be az új vezérműszíjat.