Забележка: Следната процедура се прилага само за бензинови двигатели F3R 750, F3R 751, F3R 710 и дизелови двигатели F8Q 620, F8Q 784 F9Q 730.
Забележка: При монтажа ще ви е необходим нов зъбен ремък, междинно уплътнение на вала и уплътнение на корпуса (или подходящ уплътнител) и уплътнителния пръстен на защитния капак на задвижващата предавка на маслената помпа.
Компоненти на междинния вал
Премахване
1. След като извадите двигателя от автомобила, продължете както следва.
2. Отстранете назъбения задвижващ ремък.
3. Отстранете зъбната ролка на междинния вал.
4. Развийте и свалете долния вътрешен капак на ангренажния ремък.
5а. Свалете четирите болта и капака на междинния вал (вижте илюстрациите), след това отстранете уплътнението (ако има такива). Имайте предвид, че корпусът е разположен на два щифта.
6а. Отстранете двата болта и свалете капака на задвижващата предавка на маслената помпа, като обърнете внимание на местоположението на уплътнителния пръстен.
6б. Свалете задвижващата предавка. Използвайте отвертка или подходяща кука, за да премахнете зъбното колело (вижте илюстрациите).
7а. Отстранете двата болта и шайбите и повдигнете опорната плоча
7б. Развийте междинния вал (вижте илюстрациите).
Инспекция
1. Проверете междинния вал и задвижващия вал на маслената помпа за корозия, драскотини или износени ръбове на лагерните шийки и зъбите на зъбното колело. Проверете лагерите на междинния вал в цилиндровия блок за износване и ако са износени, свържете се със сервиз на Renault за подмяна.
2. Монтирайте временно опорната плоча върху междинния вал и използвайте щуп, за да проверите дали аксиалната хлабина отговаря на данните, дадени в Спецификациите (вижте придружаващата илюстрация). Ако е по-голямо от максимално допустимото отклонение, трябва да се монтира нова опорна плоча, но първо да се провери напорната повърхност на вала.
Монтиране
1. Почистете корпуса на междинния вал и отстранете уплътнението с помощта на отвертка.
2. Монтирайте новото уплътнение на място с отворената страна към двигателя, така че да е изравнено с външната повърхност на корпуса (вижте илюстрациите).
3. Смажете обилно междинния вал и го поставете на място.
4. Позиционирайте опорната плоча с извития ръб настрани от коляновия вал и монтирайте двата монтажни болта.
5. Поставете новото уплътнение върху щифтовете в цилиндровия блок (вижте придружаващата илюстрация). Ако уплътнението все още не е използвано, нанесете уплътнител CAF 4/6Q THIXO върху свързващата повърхност на корпуса.
6. Увийте края на междинния вал с лепяща лента, за да предотвратите повреда на масленото уплътнение. Щедро смажете уплътнителните устни на масленото уплътнение, след което монтирайте корпуса на място, като го плъзнете върху щифтовете (вижте придружаващата илюстрация). Поставете и затегнете монтажните болтове. Отстранете лентата от края на вала.
7. Смажете задвижващото зъбно колело на маслената помпа и го монтирайте на място. Проверете жлебовете на задвижващото зъбно колело на маслената помпа и го сменете, ако е необходимо. Сменете капака и го закрепете с два болта.
8. Монтирайте долния вътрешен капак на зъбния ремък.
9. Монтирайте зъбната ролка на междинния вал.
10. Инсталирайте новия ангренажен ремък.