Notatka: Poniższa procedura ma zastosowanie wyłącznie do silników benzynowych F3R 750, F3R 751, F3R 710 i silników wysokoprężnych F8Q 620, F8Q 784 F9Q 730.
Notatka: Przy montażu potrzebny będzie nowy pasek rozrządu, uszczelniacz wału pośredniego i uszczelka obudowy (lub odpowiedniego uszczelniacza) i pierścień uszczelniający pokrywy ochronnej koła napędowego pompy olejowej.
Elementy wału pośredniego
Wyjmowanie
1. Po wyjęciu silnika z pojazdu należy postępować w następujący sposób.
2. Zdejmij pasek napędowy zębaty.
3. Zdejmij koło zębate wału pośredniego.
4. Odkręć i zdejmij dolną wewnętrzną osłonę paska rozrządu.
5a. Odkręć cztery śruby i zdejmij pokrywę wału pośredniego (zapoznaj się z ilustracjami), następnie usuń uszczelkę (jeśli w ogóle). Należy pamiętać, że obudowa znajduje się na dwóch bolcach.
6a. Odkręć dwie śruby i zdejmij pokrywę koła zębatego napędu pompy oleju, zwracając uwagę na położenie pierścienia uszczelniającego.
6b. Zdejmij koło napędowe. Za pomocą śrubokręta lub odpowiedniego haka zdejmij koło zębate (zapoznaj się z ilustracjami).
7a. Odkręć dwie śruby i podkładki, a następnie podnieś płytę podporową
7b. Odkręcić wałek pośredni (zapoznaj się z ilustracjami).
Kontrola
1. Sprawdź wał pośredni i wał napędowy pompy oleju pod kątem korozji, zarysowań lub śladów zużycia na czopach łożyskowych i zębach przekładni. W razie potrzeby wymień komponenty. Sprawdź, czy łożyska wałka pośredniego w bloku cylindrów nie są zużyte. W razie stwierdzenia zużycia skontaktuj się ze stacją serwisową Renault w celu wymiany.
2. Tymczasowo zamontuj płytę podporową na wale pośrednim i sprawdź za pomocą szczelinomierza, czy luz osiowy odpowiada danym podanym w Specyfikacjach (zobacz załączoną ilustrację). Jeżeli odchylenie jest większe od maksymalnego dopuszczalnego, należy zamontować nową płytę podporową, ale najpierw należy sprawdzić powierzchnię oporową na wale.
Instalacja
1. Oczyścić obudowę wału pośredniego i wyjąć uszczelkę olejową za pomocą śrubokręta.
2. Zamontuj nową uszczelkę otwartą stroną skierowaną w stronę silnika, tak aby przylegała do zewnętrznej powierzchni obudowy (zapoznaj się z ilustracjami).
3. Nasmaruj obficie wałek pośredni i włóż go na miejsce.
Materiał znajduje się na stronie źródłowej: www.Renaultbook.ru
4. Umieść płytę podporową tak, aby jej zakrzywiona krawędź była odwrócona od wału korbowego i zamontuj dwie śruby mocujące.
5. Załóż nową uszczelkę na sworznie w bloku cylindrów (zobacz załączoną ilustrację). Jeżeli uszczelka nie została jeszcze użyta, na powierzchnię styku z obudową należy nanieść uszczelniacz CAF 4/6Q THIXO.
6. Owiń koniec wału pośredniego taśmą klejącą, aby zapobiec uszkodzeniu uszczelki olejowej. Nasmaruj obficie powierzchnie uszczelniające uszczelki olejowej, a następnie zamontuj obudowę na miejscu, nasuwając ją na kołki (zobacz załączoną ilustrację). Zamontuj i dokręć śruby montażowe. Zdejmij taśmę z końca wału.
7. Nasmaruj koło napędowe pompy oleju i zamontuj je na miejscu. Sprawdź rowki na kole zębatym napędu pompy oleju i w razie potrzeby wymień je. Załóż pokrywę i zabezpiecz ją dwoma śrubami.
8. Zamontuj dolną wewnętrzną osłonę paska rozrządu.
9. Zamontuj koło zębate wału pośredniego.
10. Zamontuj nowy pasek rozrządu.