2. Za pomocą małego śrubokręta wyjmij starą uszczelkę z jej gniazda (staraj się nie uszkodzić powierzchni czopu wału korbowego). Można również wywiercić dwa małe otwory w powierzchni czołowej uszczelki, wkręcić w nie śruby samogwintujące i usunąć uszczelkę, chwytając wystające łby śrub szczypcami.
3. Wizualnie ocenić stan powierzchni uszczelniającej czopu wału korbowego. Jeśli występuje zużycie, nową uszczelkę należy zamontować nieco płytko, poza obszarem zużycia.
4. Przetrzyj powierzchnie uszczelniające czystą szmatką, następnie zanurz nową uszczelkę w czystym oleju silnikowym i ostrożnie osadź ją na czopie wału (zamknięta strona na zewnątrz – zobacz towarzyszącą ilustrację). Należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić powierzchni uszczelniających podczas montażu na czopie wału.
5. Używając kawałka metalowej rury o odpowiedniej średnicy jako trzpienia lub drewnianego klocka o odpowiednim kształcie, umieść uszczelkę prostopadle w gnieździe, równo z jego wycięciem.
6. Zamontuj zespół koła zamachowego/tarczy napędowej.
(Zobacz oryginalne źródło w tym zasobie: RENAULTBOOK.ru)