Wyjmowanie
1. Wyjmij skrzynię biegów (patrz powyżej w sekcjach Wyjmowanie i instalacja silnika benzynowego i skrzyni biegów manualnej, Wyjmowanie i instalacja silnika benzynowego i automatycznej skrzyni biegów lub Wyjmowanie i instalacja silnika diesla i skrzyni biegów tego rozdziału).
2. W modelach ze skrzynią biegów manualną wyjmij zespół sprzęgła (patrz rozdział Sprzęgło).
3. Zaznacz położenie koła zamachowego/tarczy napędowej względem czopu wału korbowego. Należy pamiętać, że śruby montażowe nie są rozmieszczone symetrycznie, aby wyeliminować wszelkie niejasności podczas montażu koła zamachowego/tarczy napędowej.
4. Aby zapobiec obracaniu się wału korbowego, wkręć długą śrubę w jeden z otworów montażowych skrzyni biegów w silniku; przyłóż śrubokręt do śruby i wsuń końcówkę śrubokręta w zęby koła zamachowego/pierścienia zębatego tarczy napędowej (alternatywnie możesz użyć kawałka pręta metalowego, odpowiednio wygiętego).
5. Odkręć śruby mocujące i zdejmij zespół koła zamachowego/tarczy napędowej z wału korbowego.
Badanie
1. Oceń stopień zużycia pierścienia zębatego zespołu koła zamachowego/tarczy napędowej, upewnij się, że nie ma wyszczerbionych zębów. Konstrukcja zespołu pozwala na wymianę uszkodzonego pierścienia zębatego pojedynczo, jednak lepiej powierzyć tę pracę specjalistom z serwisu samochodowego: przed montażem pierścień musi zostać podgrzany do ściśle określonej temperatury, której przypadkowe przekroczenie może skutkować naruszenie utwardzenia zębów.
2. Dokładnie sprawdź zespół pod kątem oznak deformacji i pęknięć w kształcie gwintu wokół otworów na śruby lub rozchodzących się promieniście od środka. W przypadku wykrycia takich uszkodzeń konieczna jest wymiana koła zamachowego/tarczy napędowej.
3. Ocenić stopień chropowatości powierzchni roboczej współpracującej z tarczą sprzęgła. W razie konieczności koło zamachowe można poddać obróbce mechanicznej, chociaż zawsze lepszym rozwiązaniem jest jego wymiana.
Instalacja
1. Wytrzyj powierzchnie styku koła zamachowego/tarczy napędowej i czopu wału korbowego. Umieścić zespół na wale zgodnie ze znakami montażowymi wykonanymi podczas demontażu.
Wersja oryginalna na naszym portalu Renaultbook.ru
2. Lekko nasmaruj gwinty śrub montażowych masą zabezpieczającą, a następnie wkręć śruby i dokręć je po przekątnej do wymaganego momentu dokręcania.
3. Ponownie zamontuj skrzynię biegów (patrz sekcje Wyjmowanie i instalacja silnika benzynowego i skrzyni biegów manualnej, Wyjmowanie i instalacja silnika benzynowego i automatycznej skrzyni biegów lub Wyjmowanie i instalacja silnika diesla i skrzyni biegów tego rozdziału).