Spis treści: Silnik E7J 🠛 Wszystkie inne silniki 🠛
1. Po zdemontowaniu głowicy cylindra, miski olejowej i pompy olejowej należy postępować w następujący sposób. W silniku E7J upewnij się, że tuleje mają zamontowane zaciski.
2. Obrócić wał korbowy tak, aby korbowód nr 1 znalazł się w najwyższym martwym punkcie. Jeżeli na korbowodzie i pokrywie nie ma numeru, należy oznaczyć je punktakami (zobacz załączoną ilustrację) w zależności od liczby cylindrów, w których są zamontowane.
3. Przed zdjęciem pokryw należy sprawdzić luz boczny między pokrywami a przeciwwagami wału korbowego (zobacz załączoną ilustrację).
4. Odkręć nakrętki (silniki E7J i K7M) lub śruby (wszystkie inne silniki) mocowania pokryw łożysk korbowodu. Zdjąć pokrywę wraz z wkładką (zobacz załączoną ilustrację).
5. Jeżeli konieczna jest kontrola wyłącznie łożysk, należy zdjąć korbowód z czopu wału korbowego i wyjąć górne łożysko (zobacz załączoną ilustrację). Trzymaj wkładki i pokrywkę razem.
Silnik E7J
1. Zdejmij zaciski tulei cylindrów i wyjmij tuleje wraz z tłokami i korbowodami przez górną część bloku cylindrów. Oznacz tuleje taśmą klejącą, aby mieć pewność, że zostaną zamontowane w pierwotnym miejscu.
2. Wyjmij tłok z podstawy tulei.
3. Powtórz procedurę z pozostałymi zespołami tłoka/korbowodu.
Wszystkie inne silniki
1. Wypchnij tłok wraz z korbowodem z cylindra. Należy pamiętać, że jeśli na górze cylindra znajduje się wgłębienie, istnieje ryzyko uszkodzenia tłoka.
2. Powtórz procedurę z pozostałymi zespołami tłoka i korbowodu.