Notatka: Biorąc pod uwagę fakt, że do zdjęcia i sprawdzenia głowicy wymagane są specjalistyczne narzędzia, zaleca się zakup nowego lub zregenerowanego podzespołu od specjalisty zajmującego się remontami silników. Ostatecznie może się to okazać tańsze niż samodzielny remont głowicy.
Uwaga! W silnikach F7R zawory wydechowe zawierają sód w celu poprawy wymiany ciepła. NIE WOLNO WYRZUCAĆ tych zaworów razem z zawartością. Lepiej przekroić je na pół i zanurzyć w wodzie (4 zawory będą wymagały 10 litrów). Należy zachować niezbędne środki ostrożności.
Silniki benzynowe
1. Zdejmij wałek wahacza (silniki 1,4 i 1,6 l), wałki rozrządu i popychacze.
Silniki Diesla
1. Wyjmij pompę podciśnieniową układu hamulcowego (patrz rozdział Układ hamulcowy), wtryskiwacze paliwa i pompa paliwa, jeżeli zostały wymontowane wraz z głowicą cylindra, wałkiem rozrządu i popychaczami.
Niniejsza uwaga została skopiowana z zasobu (RENAULTBOOK)
Wszystkie silniki
1a. Za pomocą ściągacza ściskaj sprężyny zaworowe po kolei i usuń krakersy.
1b. Następnie zwolnij ściągacz i zdejmij pokrywę oraz sprężynę.
1c. Zdejmij podporę sprężynową (zapoznaj się z ilustracjami).
2a. Zdejmij uszczelkę olejową z górnej części prowadnicy zaworu.
2b. Następnie wyjmij zawór z komory spalania (zapoznaj się z ilustracjami).
3a. Jeśli zawory i powiązane z nimi elementy mają być ponownie użyte, bardzo ważne jest, aby przechowywać je razem w odpowiedniej kolejności.
3b. Aby to zrobić, należy umieścić je w opisanych plastikowych torbach (zapoznaj się z ilustracjami).