2. Изключете акумулатора и източете охлаждащата течност от охладителната система.
3. Източете маслото от двигателя.
4. Отстранете блока от цилиндри, като се ръководите от инструкциите за съответния двигател. Отстранете и механизма за синхронизация (маркирайте всички детайли).
5. Отстранете зъбното колело на маслената помпа с веригата на V6 двигател, маслен съд (заедно с табелата, ако е поставена), маслена помпа и задвижващ вал на 4-цилиндров двигател, тръба за подаване на масло на дизелов двигател, тръба за всмукване на масло, мрежест елемент на маслен приемник на V6 двигател.
6. Проверете маркировката на прътите и техните капаци. В противен случай те трябва да бъдат номерирани. Капак №1 се намира отстрани на маховика на двигателя (вижте илюстрацията). Закачете всички детайли (No1 - една резба, No2 - две резки и т.н.)
10.6 Последователност на номериране на биелни лагери на четирицилиндров двигател
7. Завъртете гайките на пръта и свалете капака. Започнете с един от двата щифта на коляновия вал в BDC.
8. Отстранете облицовките и ги поставете в капака.
9. С помощта на перфоратор избутайте буталото, свързващия прът и втулката навън. Веднага поставете капачката на мотовилката.
10. Отстранете останалите комплекти по същия начин.
11. Всички части са покрити със защитен филм, който трябва да се отстрани преди монтажа. Преди почистване извадете всеки комплект от опаковката и маркирайте частите с буквите A, B, C и D (или числа 1,2,3 и 4). Това ще бъде полезно, ако същите части бъдат инсталирани отново.