Цилиндрова глава — демонтаж (Renault Espace I)

Бензинови 4-цилиндрови двигатели

1. Монтирайте монтажната скоба в отвора за винт на изпускателния колектор на главата на цилиндъра.

2. Отстранете запалителните свещи, разпределителя, запалителните свещи, горния маркуч за вода и всички други части, монтирани на главата.

3. Заключете шайбата на разпределителния вал и разхлабете болта на шайбата.

4. Отстранете вала на кобилицата, разпределителния вал и монтажните уши на двигателя.

5. Отстранете клапаните с помощта на специален теглич. Инсталирайте го на главата и компресирайте пружините, докато излязат крекерите на клапаните, които можете да премахнете с клещи (вижте илюстрацията). Отстранете издърпвача на клапана и отстранете държача на клапана, пружините и пружинното гнездо един по един. Всички части от един комплект трябва да бъдат номерирани и поставени в отделна кутия или торба.



6. Отстранете един по един вентилите от водещите втулки и ги подредете в удобна за монтаж последователност.



7. Ако нямате специален теглич, използвайте парче тръба. Поставете тръбата върху плочата на пружината на клапана и ударете тръбата, за да компресирате пружината. Крекерите на клапаните попадат в тръбата. След това можете да премахнете останалите части.

8. Валът на кобилицата е оборудван с филтър ("1" на илюстрацията), който винаги трябва да се сменя при разглобяване на вала. Преди да свалите вала на кобилицата, поставете безопасен щифт (2), изработен от твърд материал. Сега започнете да разглобявате. За да премахнете вала на кобилицата, развийте щепсела (1) от края на вала. Отстранете предпазния щифт (2), отстранете останалите части от вала една по една и маркирайте всяка една от тях. Когато сглобявате, моля, спазвайте следните точки:



9. Стойките на оста на кобилицата #1, 2, 3 и 4 са същите, но все още трябва да бъдат номерирани, ако трябва да бъдат монтирани отново. Кобилиците имат отвор за смазване (1, вижте илюстрацията) за смазване на разпределителния вал, отвор за винт (2) за болта на капака на главата на цилиндъра (само за скоби на панти 1 и 3) и перваза за регулиране. Трябва да е обърнато към зъбното колело.





10. Лагер № 5 има два допълнителни отвора за винтове (1, вижте илюстрацията) за фиксиране на ключа на разпределителния вал (за регулиране на аксиалната хлабина) и 3 мм щифт (2) за задържане на кобиличния механизъм.



11. Почистете всичко старателно.

Бензинов 6-цилиндров двигател (V6)

12. Отстранете запалителните свещи, ключа на разпределителния вал, щепсела на изхода на охлаждащата течност, монтажните уши и всички други части, монтирани на главата. Накрая отстранете стойката на генератора от лявата глава на цилиндъра.

13. Отстранете клапаните по описания по-горе начин (вижте илюстрации 3.7b и 5.5). Маркирайте всички части на вентила за монтаж. Разглобените клапани са показани на илюстрацията.





14. За да премахнете вала на кобилицата, развийте болтовете от скобите на пантите и отстранете отделните части от вала. Маркирайте частите в реда, в който са били премахнати. Когато сглобявате, вижте илюстрация 5.13 и спазвайте следните точки:

15. Левият и десният вал не са еднакви. Те пасват само на съответната цилиндрова глава.

16. Валът на кобилицата трябва да бъде монтиран с отворите за смазване, обърнати надолу.

17. Дебелината на дистанционните шайби варира. Следете къде са инсталирани.

18. Кобилиците имат болтове за регулиране на хлабината на клапана от лявата или от дясната страна. Лостът трябва да бъде съответно маркиран преди разглобяване.

19. Скобата на шарнира на кобилицата има плоска издатина отстрани. Тази страна трябва да е обърната навън, т.е. насочете към фиксиращия пръстен в края на оста.

20. След разглобяване почистете старателно всички части и ги проверете, както е описано по-долу.

Дизелов двигател

21. Изключете кабела от подгревните свещи, изключете изходната тръба за гориво и отстранете инжекторите заедно с уплътнителните шайби от главата на цилиндъра



(Информацията е на уебсайта: RENAULTBOOK)

дърва за огрев. Отстранете огнеупорните шайби, монтирани между дюзите и главата на цилиндъра. Спомнете си как са били инсталирани (вижте илюстрацията).



22. Отстранете подгревните свещи.

23. Заключете правилно зъбното колело на разпределителния вал и извадете болта от центъра му.

24. Ако е необходимо, избийте предкамерите от главата на цилиндъра. За да направите това, поставете малък перфоратор в отвора на дюзата и избийте предкамерата.

25. Отстранете вала на кобилицата, разпределителния вал, монтажните уши и корпуса на термостата.

26. Свалете клапаните по същия начин, както е описано за 4-цилиндровия бензинов двигател. Изтеглячът на клапаните е подходящ и за дизелови двигатели (виж илюстрация 5.5). На вала на кобилицата има маслен филтър, който трябва да се смени, когато валът се свали. Сглобените кобилици са показани на илюстрацията. Когато разглобявате оста, извадете щепсела (3) от края на оста и извадете филтъра. Отстранете частите от оста една по една, като ги маркирате, докато вървите. Моля, обърнете внимание на следните точки:





27. Шарнирните скоби на кобилицата A, B, C и D са подобни и трябва да бъдат маркирани за последващ монтаж. Имат отвори за смазване (2, вижте илюстрацията) към канала за смазване на лагера на разпределителния вал и сменяемите елементи (1) и (3); последният е от страната на маховика.



28. Пантата "E" има два допълнителни отвора с резба (5, вижте илюстрация 5.27) за закрепване на пластината на разпределителния вал (той регулира аксиалната хлабина) и отвор с резба (4) за фиксиране на оста на кобилицата. Отворите за смазване на вала на кобилицата трябва да са насочени към разпределителния вал.

29. Всмукателните и изпускателните кобилици са идентични и трябва да бъдат съответно маркирани. Всички кобилици имат канал в долната повърхност за смазване на гърбицата на разпределителния вал. Почистете всички части и ги проверете внимателно.