Спецификации на двигателя (Renault Espace I)

Съдържание: Цилиндрова глава 🠛 Фази на синхронизация на клапаните 🠛 Цилиндров блок 🠛 Разпределителен вал и задвижване 🠛 Система за смазване на двигателя 🠛

Монтирани двигатели - J112, J115, J116, J635, J636, J637, J638

Брой цилиндри - 4 или 6

Разположение на цилиндрите - редови или V6

Механизъм за синхронизация на клапаните 4-цилиндрови двигатели - горни клапани, горен разпределителен вал, задвижване със зъбен ремък

V6 двигатели - горни клапани, верижно задвижване

Ред на запалване на цилиндъра

4-цилиндрови двигатели - 1-3-4-2

V6 — 1-6-3-5-2-4

Максимална мощност (dIN стойности, типични данни)

2.0 л, карбураторен двигател - 103 к.с при 5500/мин

2.0L, инжекционен двигател - 120 к.с при 5500/мин

2.0 л, с катализатор - 96 к.с при 5750/мин

2.2 л - 110 к.с при 5500/мин

2.9 л, V6 - 153 к.с при 5400/мин

2.1 л - 88 к.с при 4250/мин

Забележка: Показаните стойности на мощността, както и стойностите на въртящия момент, дадени по-долу, са типични стойности за превозни средства в Европа.

Максимален въртящ момент:

2.0 л, карбураторен двигател 165 Нм при 3000/мин
2.0L, двигател с впръскване на гориво 171Nm при 4500/мин
2.0 л, с катализатор 165 Нм при 2500/мин
2,2 л 177 Нм при 3500/мин
2,9 л, V6 234 Нм при 2500/мин
2.1 л, дизел 185 Нм при 2000/мин

Диаметър на отвора на цилиндъра:

Двигатели 2.0/2.2 л 88.00 мм
Двигател 2.9L, V6 91.00mm
Двигател 2.1 л, дизел - 86.00 мм

Ход на буталото:

Двигател 2.0 л 82.00 мм
Двигател 2.2 л 89.00 мм
Двигател 2.9L, V6 73.00mm
Двигател 2.1 л, дизел 89.0 мм

Обем на двигателя:

Двигатели J6R/J7R 1995 см³
Двигател J7T 2165 см³
Двигател J8S, дизел 2068 см³
Двигател Z7W, V6 2849 см³

Степен на компресия:

Двигател 2.0 l, J6R (L 12/S112) 9.2:1
Двигател 2.0 l, J7R (L 16) 10.0: 1
Двигател 2.0 l, J7R (J636) 9.2:1
Двигател 2.2 l, J7T (J637) 9.2: 1
Двигател 2.9 л, Z7W 9.5:1
Двигател 2.1 л, дизел 21.5:1

Хлабини на клапаните, топъл двигател:

Двигател J6R Всмукателни клапани 0.10 мм
Изпускателни клапани 0,25 мм
Двигател J7T/J7R Всмукателни клапани 0,10 - 0,15 мм
Изпускателни клапани 0,20 - 0,25 мм
Дизелов двигател с турбокомпресор
Всмукателни клапани
Изпускателни клапани - 0,20 мм
Двигател V6
Входящи клапани - 0,25 мм
Изпускателни клапани - 0,10 мм

Цилиндрова глава

Височина на главата на цилиндъра:

4-цилиндрови бензинови двигатели
Дизелов двигател - 104,5±0,4 mm, не се допуска шлайфане
Двигател V6 - 110,83 мм, без шлифоване
Деформация на повърхността на главата на цилиндъра - 0,05 mm, не се допуска шлайфане

Обем на горивната камера:

4-цилиндров бензинов двигател - 58,15 см³
Дизелов двигател с турбокомпресор - няма данни
Двигател V6 - 51.50 см³

Водещи втулки на клапани

O.D

Номинална:

Всички бензинови двигатели - 13.0 мм
Дизелов двигател с турбокомпресор - 13.10мм
Ремонт - 13,25 мм
4-цилиндров бензинов двигател - 13,35 мм
Дизелов двигател с турбокомпресор - 2 канала - 13,35 мм
Двигател V6 - 2 канала - 8.0мм
Диаметър на отвора - всички двигатели

Седалки на клапани

Ъгъл на фаската на леглото на клапана:

4-цилиндров бензинов двигател
Входящи клапани - 120°
Изпускателни клапани - 90°
Дизелов двигател с турбокомпресор и V6 двигател, всички клапани - 90°

Ширина на леглото на клапана:

4-цилиндров бензинов двигател
Всмукателни клапани - 1,8 мм
Изпускателни клапани - 1,6 мм
Двигател V6
Входящи клапани - 1,3 - 1,7 мм
Изпускателни клапани - 2,0 - 2,4 мм

Клапани

Диаметър на стеблото на клапана - 8,0 мм

Диаметър на главата на клапана:

4-цилиндров бензинов двигател
Всмукателни клапани - 44.0 мм
Изпускателни клапани - 38,50 мм
Дизелов двигател с турбокомпресор
Входящи клапани - 40,20 мм
Изпускателни клапани - 33,20 мм
Двигател V6
Входящи клапани - 45,30 мм
Изпускателни клапани - 38,50 мм

Клапанни пружини

4-цилиндров бензинов двигател

Диаметърът на напречното сечение на пружинната тел е 4,2 mm

Вътрешен диаметър на отвора: 21,4 мм

Дължина на пружината без товар - 47,20 мм

Дължина с товар:

При натоварване 25,6 кг - 40,0 мм
При 56,4 кг натоварване - 32,2 мм
Дължина на напълно компресирана пружина: 30,00 мм
Дизелов двигател с турбокомпресор
Диаметър на напречното сечение на пружинната тел — 4,25 mm
Вътрешен диаметър на отвора: 21,50 мм

Дължина под товар:

При 23,0 кг натоварване - 39,30 мм
При 60 кг натоварване - 29,80 мм
Дължина на пружината без товар - 45,20 мм
Дължина на напълно компресирана пружина: 27,20 мм
Двигател V6
Диаметърът на напречното сечение на пружинната тел е 4,10 mm
Диаметърът на вътрешния отвор на пружината е 21,40 мм

Дължина на пружината под товар:

При натоварване 25,6 кг - 40,0 мм
При 65,1 кг натоварване - 30,0 мм
Дължина на пружината без товар - 47,10 мм
Дължина на напълно компресирана пружина: 28,30 мм

Фази на синхронизация на клапаните

4-цилиндрови бензинови двигатели

Отваряне на всмукателния клапан - 17° BTDC

Затваряне на всмукателния клапан - 63° ABDC

Отваряне на изпускателния клапан - 63° BC

Затваряне на изпускателния клапан - 17° след ГМТ

Дизелов двигател с турбокомпресор

Отваряне на всмукателния клапан - 14° BTDC

Затваряне на всмукателния клапан - 46° ABDC

Отваряне на изпускателния клапан - 50° BC

Затваряне на изпускателния клапан - 10° след BDC

Двигател V6

Отваряне на всмукателния клапан - 14° BTDC

Затваряне на всмукателния клапан - 50° след BDC

Отваряне на изпускателния клапан - 55° BTDC

Затваряне на изпускателния клапан - 21° след ГМТ

Луфт на кобилицата - 0,35 мм

Цилиндров блок

Бутала и биели

Позиция на буталния болт:

4-цилиндров бензинов двигател - Пресован в биела
Дизелов и V6 двигател - Задържани на място от фиксиращи пръстени

Посока на монтаж на буталото:

4-цилиндров бензинов двигател - стрелката сочи към маховика
Дизелов двигател - Предкамери, обърнати към горивната помпа
V6 двигател - стрелката сочи към задвижването

Характеристики на буталото:

4-цилиндров бензинов двигател - Трябва да има повдигната зона на челото на буталото
Дизелов двигател - 2 изрези на долната повърхност на полата на буталото (за маслени дюзи)
Двигател V6 - Има повдигната зона на челото на буталото

Бутални щифтове

Дължина:

Всички 4-цилиндрови двигатели - 57,0 мм
Двигател V6 - 60.0 мм

Външен диаметър:

4-цилиндрови бензинови двигатели - 23,0 мм
Дизелов двигател - 28.0мм
Двигател V6 - 25.0мм

Вътрешен диаметър на отвора:

4-цилиндров бензинов двигател J6R - 15.0 мм
4-цилиндров бензинов двигател J7R - 15.0 мм или 14.0 мм
Дизелов двигател— 16,0 мм
Двигател V6— 15.0 мм

Бутални пръстени

Брой пръстени - 2 компресионни, 1 маслен скрепер

Дебелина на буталния пръстен

4-цилиндров бензинов двигател

Горна халка - 1.75мм

Средна халка - 2.00 мм

Пръстен за скрепиране на маслото - 4.00 мм

Дизелов двигател с турбокомпресор

Горна халка - 2.50 мм

Средна халка - 2.50 мм

Пръстен за скрепиране на маслото - 4.00 мм

Двигател V6

Горна халка - 1.50 мм

Средна халка - 2.00 мм

Пръстен за скрепиране на маслото - 4.00 мм

Хлабини на буталните пръстени - Стойностите на настройката не трябва да се променят

Биелни лагери

Конструкция - Вложки

Материал - Алуминиева сплав

Аксиална хлабина на биелните лагери:

Всички 4-цилиндрови двигатели - 0,31 - 0,57 мм
Двигател V6 - 0.20 - 0.38 мм

Цилиндров блок и втулки

Отвор на цилиндъра - Мокра втулка

Диаметър на отвора:

Всички 4-цилиндрови двигатели - 88.00 мм
Двигател V6 - 91.00 мм

Диаметър на цилиндровата втулка:

Всички 4-цилиндрови двигатели - 93,60 мм
Двигател V6 - 97.68 мм

Изпъкналост на втулката над повърхността на цилиндровия блок:

4-цилиндрови бензинови двигатели - 0,08 - 0,15 мм
Дизелов двигател - 0,05 - 0,12 мм
Двигател V6 - 0.13 - 0.20 мм

Дължина на ръкава:

Всички бензинови двигатели - 93.065 - 93.095 мм
Дизелов двигател - 93.035 - 93.065 мм

Колянов вал

Брой основни лагери - 5 бр (4-цилиндров двигател), 4 (двигателUb)

Конструкция - Вложки

Материал - Алуминиева сплав

Диаметър на шийката на основния лагер

Номинален размер:

Всички 4-цилиндрови двигатели - 62,88 мм
Двигател V6 - 70.062 мм

Размер за ремонт:

Всички 4-цилиндрови двигатели - 62,63 мм
Двигател V6 - Размер без основен ремонт
Повторно шлифоване, само за 4-цилиндрови двигатели — До - 0,019 mm
Диаметър на шийката на коляновия вал

Номинален размер:

4-цилиндров бензинов двигател 2.0 л и дизелов двигател - 52.296 мм
Бензинов двигател 2.2 л - 56.296 мм
Двигател V6 - 60 000 мм

Размер за ремонт:

4-цилиндров 2.0L бензинов двигател и дизелов двигател - 82.046 mm
Бензинов двигател 2.2 л - 56.296 мм
Двигател V6 - Размер без основен ремонт
Повторно шлифоване, само за 4-цилиндрови двигатели — 0,010 - 0,029 mm

Аксиална хлабина на коляновия вал:

Бензинов двигател 2.0 л - 0.07 - 0.25 мм
Бензинов двигател 2.2 л - 0.13 - 0.30 мм
Дизелов двигател - 0,14 - 0,23 мм
Двигател V6 - 0.07 - 0.27 мм

Дебелина на упорните шайби:

Всички 4-цилиндрови двигатели - 2.80, 2.85, 2.90 и 2.95 mm
Двигател V6 - 2.20, 2.40, 2.45 и 2.50 mm

Разпределителен вал и задвижване

Брой лагери на вала - 5 бр (4-цилиндров двигател), 4 (v6 двигател)

Задвижване на разпределителния вал:

4-цилиндрови двигатели - Зъбен ремък
Двигател V6 - Вериги

Аксиална хлабина на разпределителния вал:

(Оригиналната версия е на нашия портал: RENAULTBOOK.ru)

4-цилиндрови бензинови двигатели - 0,07 - 0,15 мм
Дизелов двигател - 0,05 - 0,15 мм
Двигател V6 - 0.07 - 0.14 мм

Система за смазване на двигателя

Обем на пълнене с масло

Двигател J6R - 5.5 л или 6.2 л в зависимост от годината на производство

Двигател J7R - 6.5л (модел J116) или 5,5 л (J636)

Двигател J7T - 6.2 l (J117), 6.0 l (J637)

Двигател J8S (дизел) - 6.5 l (L 15), 6.0 l (J634/635)

Двигател Z7W - 7.0л

Моторно масло без филтър - По-малко с около 0,5л

Обемът между маркировките "MIN" и "MAX" е 1,0 l

Маслена помпа

Дизайн (всички двигатели) - Предавка

Хлабини на зъбното колело на помпата:

Максималната хлабина между предавката и корпуса на предавката е 0,12 mm
Максималната аксиална хлабина на зъбното колело е 0,10 mm

Маслен филтър

Конструкция - Проточен маслен филтър

Налягане на двигателното масло при температура на маслото 80°C

Всички 4-цилиндрови бензинови двигатели - 0,8 бара на празен ход, 3,0 бара при 4000 об./мин

Дизелов двигател - 0,8 бара на празен ход, 3,5 бара при 3000 об./мин

Двигател V6 - 1.0 bar на празен ход, 4.0 bar при 5500 об./мин

Моменти на затягане - Nm

4-цилиндров бензинов двигател

Монтажни болтове на цилиндровата глава - студени:

Етап 1 - 50
Етап 2 - 80
Краен етап - 87,5 - 97,5
Зъбно колело на коляновия вал - 50
Контрагайки на болтовете за регулиране на хлабината на клапаните - 8-12

Гайка на биелен лагер:

Двигатели J6R, J7R — 45-50
Двигател J7T - 62.5 - 67.5
Капачка на основния лагер - 87.5 - 97.5
Болтове на маховика - 60

Ролка за ангренажен ремък:

Болт 45мм - 75-85
Болт 55мм - 120-135
Ролка на междинен вал - 50
Болтове за маслена помпа - 40-45

Маслен съд:

Стомана - 10-14
Алуминий - 14-17
Гумена стойка на двигателя - 40
Болтове на скоростната кутия - 50 бр

Дизелов двигател с турбокомпресор

Болтове на цилиндровата глава - студен двигател:

Предварителен етап 1 - 30
Предварителен етап 2 - 50
Основен етап 1 - 95-105
Основен етап 2 - 95 - 105 без отслабване
Зъбно колело на разпределителния вал - 50
Капачка за биела - 60-65
Капачка на основния лагер - 87.5 - 97.5
Болтове на маховика - 55-60
Ролка ангренажен ремък - 120-135
Ролка на междинен вал - 50
Ролка на горивната помпа - 50
Болтове на маслената помпа - 40 - 45
Ос на кобилицата - 20 - 30
Подгревни свещи - 20 - 30

Инжектори:

Със затягащи гайки - 17 бр
Завинтено - 70
Болтове на масления съд - 10 бр
Пробка на главния маслен канал - 25

Двигател V6
Болтове на цилиндровата глава - основно затягане:

Етап 1 - 20
Етап 2 - 60
Етап 3 - Разхлабете всички болтове
Етап 4 - 20
Краен етап - Затегнете до 106°

Болтове на цилиндровата глава - затягане:

Етап 1 - Оставете да се охлади за 6 часа
Етап 2 - Завъртете под ъгъл от 45°
Капачка за биела - 45

Капачка на основния лагер:

Етап 1 - 30
Етап 2 - Завъртете до ъгъл от 75°
Болтове на маховика - 45 бр
Задвижващ диск (преобразувател на въртящия момент) — 65-75
Зъбна ремъчна шайба - 180
Зъбно колело на веригата на маслената помпа - 6
Маслен съд - 15-20
Водач на обтегача на веригата - 10-15
Капак на задвижването на разпределителния вал - 10-15
Болтове на зъбчатото колело на разпределителния вал - 75

Моменти на затягане - Nm

Ролка на разпределителен вал - 100

Ключ на разпределителния вал - 15

Капачка на верижното зъбно колело - 30

Входяща тръба - 10-15

Свещи - 17-20 бр

Общи моменти на затягане за крепежни елементи със следните размери на резбата: