Колькасць цыліндраў - 4 або 6
Размяшчэнне цыліндраў Радное або V6
Механізм затамкавага газаразмеркавання 4-х цыліндравыя рухавікі - Верхнія клапаны, верхні распредвал, прывад зубчастым рамянём
Рухавікі V6 Верхнія клапаны, ланцужны прывад
Парадак працы цыліндраў
4-х цыліндравыя рухавікі - 1-3-4-2
V6 — 1-6-3-5-2-4
Максімальная магутнасць (значэння DIN, тыпавыя дадзеныя)
2.0 л, карбюратарны рухавік - 103 к.с. пры 5500/мін
2.0 л, рухавік з упырскам паліва - 120 к.с. пры 5500/мін
2.0 л, з каталізатарам - 96 к.с. пры 5750/мін
2/2 л - 110 к.с. пры 5500/мін
2/9 л, V6 - 153 к.с. пры 5400/мін
2/1 л - 88 к.с. пры 4250/мін
Нататка: Пазначаныя значэнні магутнасці, а таксама прыведзеныя ніжэй крутоўныя моманты з'яўляюцца тыпавымі дадзенымі для аўтамабіляў у Еўропе.
Максімальны крутоўны момант:
- 2.0 л, карбюратарны рухавік 165 Нм пры 3000/мін
- 2.0 л, рухавік з упырскам паліва 171 Нм пры 4500/мін
- 2.0 л, з каталізатарам 165 Нм пры 2500/мін
- 2.2 л 177 Нм пры 3500/мін
- 2.9 л, V6 234 Нм пры 2500/мін
- 2/1 л, дызель 185 Нм пры 2000/мін
Дыяметр канала цыліндру:
- Рухавікі 2.0/2.2 л 88.00 мм
- Рухавік 2.9 л, V6 91.00 мм
- Рухавік 2.1 л, дызель - 86.00 мм
Ход поршня:
- Рухавік 2.0 л 82.00 мм
- Рухавік 2.2 л 89.00 мм
- Рухавік 2.9 л, V6 73.00 мм
- Рухавік 2/1 л, дызель 89.0 мм
Аб'ём рухавіка:
- Рухавікі J6R/J7R 1995 см3
- Рухавік J7T 2165 см3
- Рухавік J8S, дызель 2068 см3
- Рухавік Z7W, V6 2849 см3
Ступень сціску:
- Рухавік 2.0 л, J6R (Л 12/S112) 9.2: 1
- Рухавік 2.0 л, J7R (Л 16) 10.0: 1
- Рухавік 2.0 л, J7R (J636) 9.2: 1
- Рухавік 2/2 л, J7T (J637) 9.2: 1
- Рухавік 2/9 л, Z7W 9.5: 1
- Рухавік 2.1 л, дызель 21.5: 1
Зазоры ў затамкавым прывадзе, рухавік цёплы:
- Рухавік J6R Впускныя клапаны 0.10 мм
- Выпускныя клапаны 0.25 мм
- Рухавік J7T/J7R Впускныя клапаны 0.10 - 0.15 мм
- Выпускныя клапаны 0.20 - 0.25 мм
- Дызельны рухавік з турбанаддувам
- Впускныя клапаны
- Выпускныя клапаны - 0.20 мм
- Рухавік V6
- Впускныя клапаны - 0.25 мм
- Выпускныя клапаны - 0.10 мм
Галоўка блока цыліндраў
Вышыня галоўкі блока цыліндраў:
- 4-х цыліндравыя бензінавыя рухавікі
- Дызельны рухавік - 104.5±0.4 мм, шліфоўка не дапускаецца
- Рухавік V6 - 110.83 мм, шліфоўка не дапускаецца
- Дэфармацыя паверхні галоўкі цыліндраў - 0.05 мм, шліфоўка не дапускаецца
Аб'ём камер згарання:
- 4-х цыліндравы бензінавы рухавік - 58.15 см3
- Дызельны рухавік з турбанаддувам
- Рухавік V6 - 51.50 см3
Накіроўвалыя ўтулкі клапанаў
Вонкавы дыяметр
Намінальны:
- Усе бензінавыя рухавікі - 13.0 мм
- Дызельны рухавік з турбанаддувам - 13.10 мм
- Рамонтны - 13.25 мм
- 4-х цыліндравы бензінавы рухавік - 13.35 мм
- Дызельны рухавік з турбанаддувам - 2 канаўкі - 13.35 мм
- Рухавік V6 - 2 канаўкі - 8.0 мм
- Дыяметр унутранай адтуліны - усе рухавікі
Сядла клапанаў
Кут фаскі сядла клапана:
- 4-х цыліндравы бензінавы рухавік
- Впускныя клапаны - 120°
- Выпускныя клапаны - 90°
- Дызельны рухавік з турбанаддувам і рухавік V6, усе клапаны - 90°
Шырыня сядла клапана:
- 4-х цыліндравы бензінавы рухавік
- Впускныя клапаны - 1.8 мм
- Выпускныя клапаны - 1.6 мм
- Рухавік V6
- Впускныя клапаны - 1.3 - 1.7 мм
- Выпускныя клапаны - 2.0 - 2.4 мм
Клапаны
Дыяметр штока клапана - 8.0 мм
Дыяметр галоўкі клапана:
- 4-х цыліндравы бензінавы рухавік
- Впускныя клапаны - 44.0 мм
- Выпускныя клапаны - 38.50 мм
- Дызельны рухавік з турбанаддувам
- Впускныя клапаны - 40.20 мм
- Выпускныя клапаны - 33.20 мм
- Рухавік V6
- Впускныя клапаны - 45.30 мм
- Выпускныя клапаны - 38.50 мм
Спружыны клапанаў
4-х цыліндравы бензінавы рухавік
Дыяметр сячэння дроту спружыны - 4.2 мм
Дыяметр унутранай адтуліны - 21.4 мм
Даўжыня спружыны без нагрузкі - 47.20 мм
Даўжыня з нагрузкай:
- Пры нагрузцы 25/06 кг - 40.0 мм
- Пры нагрузцы 56.4 кг - 32.2 мм
- Даўжыня цалкам сціснутай спружыны - 30.00 мм
- Дызельны рухавік з турбанаддувам
- Дыяметр сячэння дроту спружыны- 4.25 мм
- Дыяметр унутранай адтуліны - 21.50 мм
Даўжыня пры нагрузцы:
- Пры нагрузцы 23.0 кг - 39.30 мм
- Пры нагрузцы 60 кг - 29.80 мм
- Даўжыня спружыны без нагрузкі - 45.20 мм
- Даўжыня цалкам сціснутай спружыны - 27.20 мм
- Рухавік V6
- Дыяметр сячэння дроту спружыны - 4.10 мм
- Дыяметр унутранай адтуліны спружыны - 21.40 мм
Даўжыня спружыны пры нагрузцы:
- Пры нагрузцы 25/06 кг - 40.0 мм
- Пры нагрузцы 65.1 кг - 30.0 мм
- Даўжыня спружыны без нагрузкі - 47.10 мм
- Даўжыня цалкам сціснутай спружыны - 28.30 мм
Фазы механізму газаразмеркавання
4-х цыліндравыя бензінавыя рухавікі
Адкрыццё впускнога клапана - 17°да ВМТ
Закрыццё впускнога клапана - 63°пасля НМТ
Адкрыццё выпускнога клапана - 63°да НМТ
Закрыццё выпускнога клапана - 17°пасля ВМТ
Дызельны рухавік з турбанаддувам
Адкрыццё впускнога клапана - 14°да ВМТ
Закрыццё впускнога клапана - 46°пасля НМТ
Адкрыццё выпускнога клапана - 50°да НМТ
Закрыццё выпускнога клапана - 10°пасля НМТ
Рухавік V6
Адкрыццё впускнога клапана - 14°да ВМТ
Закрыццё впускнога клапана - 50°пасля НМТ
Адкрыццё выпускнога клапана - 55°да ВМТ
Закрыццё выпускнога клапана - 21°пасля ВМТ
Зазор каромысла - 0.35 мм
Блок цыліндраў
Поршні і Шатуны
Палажэнне поршневага пальца:
- 4-х цыліндравы бензінавы рухавік - Запрасаваны ў шатуне
- Дызельны рухавік і рухавік V6 - Утрымліваецца стопарнымі кольцамі
Кірунак усталёўкі поршняў:
- 4-х цыліндравы бензінавы рухавік - Стрэлка накіравана да махавік
- Дызельны рухавік - Предкамеры накіраваныя ў бок паліўнай помпы
- Рухавік V6 Стрэлка накіравана ў бок прывада
Характарыстыка поршня:
- 4-х цыліндравы бензінавы рухавік На дно поршня павінна быць узвышэнне
- Дызельны рухавік - 2 выраза на ніжняй паверхні спадніцы поршня (для алейных жыклёраў)
- Рухавік V6 На дно поршня маецца ўзвышэнне
Поршневыя пальцы
Даўжыня:
- Усе 4-х цыліндравыя рухавікі -57.0 мм
- Рухавік V6 - 60.0 мм
Вонкавы дыяметр:
- 4-х цыліндравыя бензінавыя рухавікі - 23.0 мм
- Дызельны рухавік - 28.0 мм
- Рухавік V6 - 25.0 мм
Дыяметр унутранай адтуліны:
- 4-х цыліндравы бензінавы рухавік J6R - 15.0 мм
- 4-х цыліндравы бензінавы рухавік J7R - 15.0 мм або 14.0 мм
- Дызельны рухавік - 16.0 мм
- Рухавік V6 - 15.0 мм
Поршневыя кольцы
Колькасць кольцаў - 2 компрессіонные, 1 маслосъемное
Таўшчыня поршневых кольцаў
4-х цыліндравы бензінавы рухавік
Верхняе кольца - 1.75 мм
Сярэдняе кольца - 2.00 мм
Маслаздымнае кольца - 4.00 мм
Дызельны рухавік з турбанаддувам
Верхняе кольца - 2.50 мм
Сярэдняе кольца - 2.50 мм
Маслаздымнае кольца - 4.00 мм
Рухавік V6
Верхняе кольца - 1.50 мм
Сярэдняе кольца -2.00 мм
Маслаздымнае кольца - 4.00 мм
Зазоры поршневых кольцаў - Усталёвачныя значэння не павінны змяняцца
Шатунныя падшыпнікі
Канструкцыя - Укладышы
Матэрыял - Алюмініевы сплаў
Восевы зазор шатун падшыпнікаў:
- Усе 4-х цыліндравыя рухавікі - 0.31 - 0.57 мм
- Рухавік V6 - 0.20 - 0.38 мм
Блок цыліндраў і гільзы
Канал цыліндру - Мокрая гільза
Дыяметр адтуліны:
- Усе 4-х цыліндравыя рухавікі - 88.00 мм
- Рухавік V6 - 91.00 мм
Дыяметр гільзы цыліндру:
- Усе 4-х цыліндравыя рухавікі - 93.60 мм
- Рухавік V6 - 97.68 мм
Выступленне гільзы над паверхняй блока цыліндраў:
- 4-х цыліндравыя бензінавыя рухавікі - 0.08 - 0.15 мм
- Дызельны рухавік - 0.05 - 0.12 мм
- Рухавік V6 - 0.13 - 0.20 мм
Даўжыня гільзы:
- Усе бензінавыя рухавікі - 93.065 - 93.095 мм
- Дызельны рухавік - 93.035 - 93.065 мм
Каленвал
Колькасць карэнных падшыпнікаў - 5 (4-х цыліндравы рухавік), 4 (рухавікУб)
Канструкцыя - Укладышы
Матэрыял - Алюмініевы сплаў
Дыяметр шыйкі карэннага падшыпніка
Намінальны памер:
- Усе 4-х цыліндравыя рухавікі - 62.88 мм
- Рухавік V6 - 70.062 мм
Рамонтны памер:
- Усе 4-х цыліндравыя рухавікі - 62.63 мм
- Рухавік V6 - Рамонтнага памеру няма
- Ператочванне, толькі 4-х цыліндравыя рухавікі - Да - 0.019 мм
- Дыяметр шатуннай шыйкі коленвала
Намінальны памер:
- 4-х цыліндравы бензінавы рухавік 2.0 л і дызельны рухавік - 52.296 мм
- Бензінавы рухавік 2.2 л - 56.296 мм
- Рухавік V6 - 60.000 мм
Рамонтны памер:
- 4-х цыліндравы бензінавы рухавік 2.0 л і дызельны рухавік - 82.046 мм
- Бензінавы рухавік 2.2 л - 56.296 мм
- Рухавік V6 - Рамонтнага памеру няма
- Ператочванне, толькі 4-х цыліндравыя рухавікі - 0.010 - 0.029 мм
Восевы зазор коленвала:
- Бензінавы рухавік 2.0 л - 0.07 - 0.25 мм
- Бензінавы рухавік 2.2 л - 0.13 - 0.30 мм
- Дызельны рухавік - 0.14 - 0.23 мм
- Рухавік V6 - 0.07 - 0.27 мм
Таўшчыня упартых шайбаў:
- Усе 4-х цыліндравыя рухавікі - 2.80, 2.85, 2.90 і 2.95 мм
- Рухавік V6 - 2.20, 2.40, 2.45 і 2.50 мм
Распредвал і прывад
Колькасць падшыпнікаў на вале - 5 (4-х цыліндравы рухавік), 4 (рухавік V6)
Прывад распредвала:
- 4-х цыліндравыя рухавікі - Зубчасты прывадны рамень
- Рухавік V6
Восевы зазор распредвала:
- 4-х цыліндравыя бензінавыя рухавікі - 0.07 - 0.15 мм
- Дызельны рухавік - 0.05 - 0.15 мм
- Рухавік V6 - 0.07 - 0.14 мм
Сістэма змазкі рухавіка
Заправачны аб'ём алею
Рухавік J6R - 5.5 л ці 6.2 л, у залежнасці ад года выпуску
Рухавік J7R 6.5 л (мадэль J116) ці 5/5 л (J636)
Рухавік J7T - 6/2 л (J117), 6.0 л (J637)
Рухавік J8S (дызель) - 6/5 л (Л 15), 6.0 л (J634/635)
Рухавік Z7W - 7.0 л
Маторнае масла без фільтра - Менш прыкладна на 0.5 л
Аб'ём паміж пазнакамі «MIN» і «МАХ» - 1.0 л
Алейная помпа
Канструкцыя (усе рухавікі) - Шасцяронкавы
Зазоры шасцерняў помпы:
- Максімальны зазор паміж шасцярнёй і корпусам наросу - 0.12 мм
- Максімальны восевы зазор шасцярні - 0.10 мм
Алейны фільтр
Канструкцыя - Праточны алейны фільтр
Ціск маторнага алею пры тэмпературы алею 80°C
Усе 4-х цыліндравыя бензінавыя рухавікі - 0.8 бар на халастым ходу, 3.0 бар пры 4000 аб/мін
Дызельны рухавік - 0.8 бар на халастым ходу, 3.5 бар пры 3000 аб/мін
Рухавік V6 - 1.0 бар на халастым ходу, 4.0 бар пры 5500 аб/мін
Моманты зацяжкі - Нм
4-х цыліндравы бензінавы рухавік
Ніты мацавання галоўкі цыліндраў - лядоўні:
- Стадыя 1 - 50
- Стадыя 2 - 80
- Канчатковая стадыя - 87.5 - 97.5
- Зорачка коленвала - 50
- Контргайкі нітаў рэгулявання зазору клапанаў - 8-12
Гайка шатун падшыпніка:
- Рухавікі J6R, J7R - 45-50
- Рухавік J7T - 62.5 - 67.5
- Вечка карэннага падшыпніка - 87.5 - 97.5
- Ніты махавік - 60
Шкіў зубчастага прываднага рамяня:
- Ніт 45 мм - 75-85
- Ніт 55 мм - 120-135
- Шкіў прамежкавага вала - 50
- Ніты алейнай помпы - 40-45
Алейны паддон:
- Сталёвы - 10-14
- Алюмініевы - 14-17
- Гумовая падушка рухавіка - 40
- Ніты каробкі перадач - 50
Дызельны рухавік з турбанаддувам
Ніты мацавання галоўкі цыліндраў - халодны рухавік:
- Папярэдняя стадыя 1 - 30
- Папярэдняя стадыя 2 - 50
- Асноўная стадыя 1 - 95-105
- Асноўная стадыя 2 - 95 - 105 без паслаблення
- Зорачка распредвала - 50
- Вечка шатуна - 60-65
- Вечка карэннага падшыпніка - 87.5 - 97.5
- Ніты махавік - 55-60
- Шкіў зубчастага прываднага рамяня - 120-135
- Шкіў прамежкавага вала - 50
- Шків паліўнай помпы - 50
- Ніты алейнай помпы - 40 - 45
- Вось каромыслаў - 20 - 30
- Свечкі напальвання - 20 - 30
Фарсункі:
- З прыціскнымі гайкамі - 17
- Укручаныя - 70
- Ніты алейнага паддона - 10
- Корак асноўнага алейнага канала - 25
Рухавік V6
Ніты мацавання галоўкі цыліндраў - асноўная зацяжка:
- Стадыя 1 - 20
- Стадыя 2 - 60
- Стадыя 3 - Усе балты аслабіць
- Стадыя 4 - 20
- Канчатковая стадыя - Давярнуць на кут 106°
Ніты мацавання галоўкі цыліндраў - падцягванне:
- Стадыя 1 - Дайце астыць на працягу 6 гадзін
- Стадыя 2 - Давярніце на кут 45°
- Вечка шатуна - 45
Вечка карэннага падшыпніка:
- Стадыя 1 - 30
- Стадыя 2 - Давярніце на кут 75°
- Ніты махавік - 45
- Прывадны дыск (пераўтваральнік крутоўнага моманту) — 65-75
- Шкіў зубчастага прываднага рамяня - 180
- Зорачка ланцужной перадачы алейнай помпы - 6
- Алейны паддон - 15-20
- Накіроўвалая нацяжной прылады ланцуга - 10-15
- Вечка прывада распредвала - 10-15
- Ніты зорачак распредвала - 75
Моманты зацяжкі - Нм
Шків распредвала - 100
Шпонка распредвала - 15
Заглушка зорачкі ланцужной перадачы - 30
Впускная труба - 10-15
Свечкі запальвання - 17-20
Агульныя моманты зацяжкі крапяжу з наступнымі памерамі разьбы:
- 6 мм
- 8 мм
- 10 мм - 20-28
- 12 мм - 34-50
- 14 мм - 75-103
- 16 мм - 116-157