4 цилиндрови двигатели
1. Уплътнението на разпределителния вал може да се смени с двигателя, монтиран на автомобила.
2. Свалете помпата на кормилното управление и задвижващите ремъци на водната помпа.
3. Повдигнете предното колело и превключете на предавка.
4. Помолете помощник да завърти колелото, докато маркировката на маховика се изравни с маркировката «0» върху корпуса на съединителя и маркировки върху зъбното колело на коляновия вал с маркировка в капака на задвижването на разпределителния вал.
5. Отстранете капака на устройството.
6. Ако е необходимо, източете частично охлаждащата течност, за да блокирате маркуча на всмукателния колектор.
7. Уверете се още веднъж, че маркировките за подравняване са подравнени и отстранете назъбения задвижващ ремък, както вече беше описано.
8. Блокирайте зъбното колело на разпределителния вал и развийте монтажния болт. Отстранете зъбното колело и издърпайте ключа с резачки за тел.
9. Ако използвате специален теглич, поставете го върху салниковата кутия, хванете салниковата кутия и развийте закрепващия болт през теглича. Без използване на изтегляч, самонарезен винт може да се завинти в салниковата кутия и да се издърпа с клещи, отвертка или друг подходящ инструмент.
10. Проверете дали уплътнителният ръб плътно приляга към работната повърхност на разпределителния вал. Ако не, натиснете уплътнението 1,5 мм по-дълбоко, за да поставите уплътнителния ръб върху новата работна повърхност.
11. Смажете външната страна на новото маслено уплътнение с двигателно масло и го поставете с помощта на дърпач. Може да остане от външната страна на масленото уплътнение, докато болтът е завинтен в разпределителния вал (вижте илюстрацията).
21.11 Монтиране на масленото уплътнение на разпределителния вал със специалния инструмент (4 цилиндров двигател)
12. Уверете се, че коляновият вал, разпределителният вал и междинната камера са правилно монтирани и поставете назъбения задвижващ ремък, както е описано в предишната глава.
V6 двигател
13. За да премахнете масленото уплътнение от разпределителния вал, използвайте специален теглич. Демонтажът и монтажът се извършват, както е описано за 4-цилиндровите двигатели. Отстранете задвижващия механизъм на помпата на кормилното управление.