Съдържание: 4-цилиндрови двигатели 🠛 Двигател V6 🠛
4-цилиндрови двигатели
1. Този раздел описва процеса на отстраняване на маслената помпа от двигател, монтиран на превозно средство. Инструкциите се отнасят за бензинови и дизелови двигатели. Съществуват известни разлики, ако корпусът на коляновия вал е оборудван с упорна плоча.
2. Предната част на превозното средство трябва да бъде здраво закрепена върху стойки на осите.
3. Преди всичко източете маслото от двигателя и свалете масления съд. Отстранете калника изпод колата. Разхлабете четирите болта в задната част на двигателя и свалете преградата на корпуса на съединителя. Отстранете болтовете в кръгова схема.
4. Махнете болтовете поперечины дограма. За да болтове използвайте 11 мм осигури продължителен торцовую глава (ключ)..
5. Отстранете гайките на монтажа на двигателя от долната страна на автомобила и повдигнете двигателя с лебедка, докато масленият картер стане достъпен. Ако масленият съд е направен от алуминий, маркирайте местоположението на всеки болт, тъй като не всички болтове са с еднаква дължина. Почистете цилиндровия блок от останалия уплътнител.
6. Ако инсталацията е правилна, развийте болтовете на капака на устройството (вижте илюстрацията).
22.6 Стрелките показват местоположението на закрепването на упорния диск на двигателя (турбодизелов двигател)
7. Ако упорната плоча не е монтирана, отстранете маслената помпа от долната повърхност на корпуса на коляновия вал. Дизелов двигател с турбокомпресор може да има маслена помпа с показаната тръба за поемане на масло (вижте илюстрацията). В този случай развийте съединителните гайки и свалете помпата заедно с вала. Сега помпата може да бъде извадена от вала.
22.7 Разположение на маслената помпа заедно с маслоразпределителната тръба (ако е инсталиран)
8. Ако е монтиран упорен диск, извършете описаната по-горе работа, преди да свалите масления картер от цилиндровия блок. Маслената помпа се намира на показаното място (вижте илюстрацията). Развийте четирите болта (1) на екрана на маслоприемника и свалете капака на помпата. Отстранете роторите от корпуса на помпата. Отстранете двата останали болта и издърпайте маслената помпа. Почистете добре повърхността на масления картер и корпуса на коляновия вал.
22.8 Четири болта (1), закрепващи капака на маслената помпа към корпуса на коляновия вал. След отстраняване на капака, роторите на маслената помпа са изложени
9. Монтажът на маслената помпа и масления съд е както следва:
10. Задвижващият вал на маслената помпа има задържащ пръстен на входа на помпата. Плъзнете вала в помпата, докато влезе в задържащия пръстен (вижте илюстрацията). Ако е монтирана опорна плоча, монтирайте маслената помпа и затегнете двата винта. Смажете добре роторите и ги поставете в канала на помпата.
22.10 Стрелката показва къде се намира задържащият пръстен в задвижващия вал на помпата на 4-цилиндровия двигател
12. Поставете капака на помпата с екрана на приемника и затегнете четирите болта (виж илюстрация 22.8).
(Вижте оригиналния източник на този ресурс RenaultBook)
13. Инсталирайте масления съд с ново уплътнение и затегнете болтовете в кръгова последователност до момент на затягане от 10 Nm. Завийте болтовете в алуминиевия маслен съд според маркировките им. Не нанасяйте уплътнител върху повърхността на уплътнението.
14. На дизелов двигател с турбокомпресор монтирайте тръбата за разпределение на маслото и я свържете към помпата.
15. Инсталирайте двигателя върху скобите, монтирайте капака на задвижването върху двигателя (в случай, че има) и напълнете двигателя с предписаното количество масло. Обемите за пълнене на дизеловите двигатели зависят от годината на производство и са посочени в спецификациите. Използвайте само масло, предназначено за този двигател.
Двигател V6
16. Източете маслото от двигателя.
17. Свалете в показания ред: обтегача на ремъка на алтернатора и помпата на кормилното управление, както и други компоненти: въздушния филтър, капака на главата на цилиндъра и щита в предната част на автомобила.
18. Включете предавката и дръпнете ръчната спирачка.
19. Поставете предната част на автомобила върху стойки на осите и свалете гайката на ролката на зъбния ремък отдолу. Натиснете шайбата със специален инструмент.
20. Освободете зъбното колело и завъртете коляновия вал, така че шпонката да е отгоре на вала, както е отбелязано с числото "1" (вижте илюстрацията).
22.20 Преди да отстраните маслената помпа от двигателя V6, ключът за дървесен ръкохватка (1) трябва да бъде позициониран отгоре. Макарата вече трябва да е свалена
21. Внимателно натиснете ролката.
22. Отстранете капака на задвижването на разпределителния вал заедно с уплътнителната гарнитура. Уплътнението винаги трябва да се сменя.
23. Развийте трите болта на зъбното колело на маслената помпа и свалете зъбното колело заедно с веригата.
24. Свалете капака на помпата (вижте илюстрацията) и помпата от цилиндровия блок. Не удряйте с чук частта, посочена със стрелката.
20.24 Изглед на маслената помпа на двигателя V6. Никога не удряйте частта, посочена със стрелката, с чук
25. Отстранете задвижвания ротор от корпуса на помпата. Отстранете шплинта на предпазния клапан и отстранете втулката, пружината, буталото и буталото от отвора. Почистете старателно всички части. Ако има очевидни признаци на износване, сменете помпата.