Spis treści: silniki 4-cylindrowe 🠛 Silnik V6 🠛
silniki 4-cylindrowe
1. W tej sekcji opisano proces demontażu pompy oleju z silnika zamontowanego w pojeździe. Instrukcja dotyczy silników benzynowych i wysokoprężnych. Pewne różnice występują, jeżeli obudowa wału korbowego jest wyposażona w płytę oporową.
2. Przód pojazdu musi być pewnie podparty na kobyłkach osiowych.
3. Przede wszystkim należy spuścić olej silnikowy i zdjąć miskę olejową. Zdejmij błotnik spod samochodu. Odkręć cztery śruby z tyłu silnika i zdejmij grodź obudowy sprzęgła. Wykręcaj śruby w sposób kolisty.
4. Zdemontować śruby belki poprzecznej. Aby wykręcić śruby użyj 11 mm wydłużony szczytową głowicę (klucza).
[Źródło znajduje się na stronie internetowej: www.Renaultbook.ru]
5. Odkręć nakrętki mocujące silnik od spodu pojazdu i podnieś silnik za pomocą wyciągarki, aż do uzyskania dostępu do miski olejowej. Jeżeli miska olejowa jest wykonana z aluminium, należy zaznaczyć położenie każdej śruby, ponieważ nie wszystkie śruby mają tę samą długość. Oczyść blok cylindrów z resztek uszczelniacza.
6. Jeżeli montaż przebiegł prawidłowo, odkręć śruby pokrywy napędu (zobacz ilustrację).
22.6 Strzałki pokazują miejsce mocowania płyty oporowej silnika (silnik turbodiesel)
7. Jeżeli nie zamontowano płyty oporowej, należy wyjąć pompę oleju z dolnej powierzchni obudowy wału korbowego. Silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem może mieć pompę olejową, której rurę poboru oleju pokazano na rysunku (zobacz ilustrację). W takim przypadku należy odkręcić nakrętki łączące i wyjąć pompę razem z wałem. Teraz można wyjąć pompę z wału.
22.7 Położenie pompy olejowej wraz z rurą rozdzielczą oleju (jeśli zainstalowano)
8. Jeżeli zamontowana jest płyta oporowa, przed wyjęciem miski olejowej z bloku cylindrów należy wykonać opisane powyżej czynności. Pompa olejowa znajduje się w pokazanym miejscu (zobacz ilustrację). Odkręcić cztery śruby (1) sitka zbiornika oleju i zdjąć pokrywę pompy. Wyjmij wirniki z obudowy pompy. Odkręć dwie pozostałe śruby i wyjmij pompę oleju. Dokładnie oczyść powierzchnię miski olejowej i obudowy wału korbowego.
22.8 Cztery śruby (1) mocujące pokrywę pompy oleju do obudowy wału korbowego. Po zdjęciu pokrywy widoczne są wirniki pompy oleju
9. Montaż pompy olejowej i miski olejowej przebiega następująco:
10. Wał napędowy pompy olejowej ma pierścień ustalający na wlocie do pompy. Wsuń wał do pompy, aż dopasuje się do pierścienia ustalającego (zobacz ilustrację). Jeżeli zamontowano płytę oporową, zamontuj pompę oleju i dokręć obie śruby. Dokładnie nasmaruj wirniki i włóż je do kanału pompy.
22.10 Strzałka wskazuje miejsce umieszczenia pierścienia ustalającego na wałku napędowym pompy silnika 4-cylindrowego
12. Zamontuj pokrywę pompy z ekranem odbiornika i dokręć cztery śruby (zobacz ilustrację 22.8).
13. Zamontuj miskę olejową z nową uszczelką i dokręć śruby w kolejności okrężnej momentem dokręcania 10 Nm. Wkręć śruby do aluminiowej miski olejowej zgodnie z oznaczeniami. Nie nakładać środka uszczelniającego na powierzchnię uszczelki.
14. W przypadku silnika wysokoprężnego z turbodoładowaniem zamontuj rurę rozdzielczą oleju i podłącz ją do pompy.
15. Zamontuj silnik na wspornikach, zamontuj osłonę napędu na silniku (jeśli jest) i napełnij silnik przepisaną ilością oleju. Objętości napełnienia silników Diesla zależą od roku produkcji i są podane w danych technicznych. Stosować wyłącznie olej przeznaczony do tego silnika.
Silnik V6
16. Spuść olej silnikowy.
17. Zdemontuj w pokazanej kolejności: napinacz paska alternatora i pompę wspomagania układu kierowniczego, a także pozostałe elementy: filtr powietrza, pokrywę głowicy cylindrów i osłonę z przodu pojazdu.
18. Włącz bieg i zaciągnij hamulec postojowy.
19. Umieścić przód pojazdu na podstawkach osiowych i odkręcić nakrętkę koła pasowego paska rozrządu od spodu. Naciśnij koło pasowe przy pomocy specjalnego narzędzia.
20. Odłącz bieg i obróć wał korbowy tak, aby klin czółenkowy znalazł się na górze wału, zgodnie z oznaczeniem "1" (zobacz ilustrację).
22.20 Przed wyjęciem pompy olejowej z silnika V6, klucz czółenkowy (1) musi być umieszczony u góry. Koło pasowe powinno być już zdemontowane
21. Ostrożnie naciśnij koło pasowe.
22. Zdjąć pokrywę napędu wałka rozrządu wraz z uszczelką. Uszczelkę należy zawsze wymieniać.
23. Odkręć trzy śruby koła zębatego pompy oleju i zdejmij koło zębate razem z łańcuchem.
24. Zdejmij pokrywę pompy (zobacz ilustrację) i pompa z bloku cylindrów. Nie uderzaj młotkiem w część oznaczoną strzałką.
20.24 Widok pompy oleju silnika V6. Nigdy nie uderzaj młotkiem w część oznaczoną strzałką
25. Wyjmij napędzany wirnik z obudowy pompy. Wyjmij zawleczkę zaworu bezpieczeństwa i wyjmij tuleję, sprężynę, tłok i tłok z otworu. Dokładnie wyczyść wszystkie części. Jeśli występują widoczne ślady zużycia, należy wymienić pompę.