2. Wyjąć zawleczkę z korpusu zaworu bezpieczeństwa, pokrywy, sprężyny i tłoka (zobacz ilustrację).
23.2 Pompa olejowa. Po lewej - dla silnika 4-cylindrowego, po prawej - dla silnika V6. Przy wymianie wirników pompy oleju prosimy podać numer silnika
3. Dokładnie wyczyść wszystkie części i sprawdź, czy nie są zużyte lub uszkodzone. Wirniki pompy należy zawsze wymieniać parami. Zmierz odstępy między wirnikami a ścianą pompy. W tym celu należy zamontować sondę pomiarową w punktach "A" zgodnie z oznaczeniami (zobacz ilustrację). Szczelina nie powinna być większa niż 0,12 mm. Zmierz również luz osiowy wirników. W tym celu należy umieścić stalową linijkę na powierzchni pompy i zmierzyć odcinki "B" za pomocą szczelinomierza, jak pokazano na rysunku. Maksymalna dopuszczalna wartość w tym przypadku wynosi 0,10 mm.
23.3 Zmierzyć luz między zewnętrzną stroną wirników i obudową pompy w miejscu "A". Sprawdź luz osiowy w miejscu "W"
4. Zmontuj pompę w odwrotnej kolejności. Dokładnie nasmaruj wszystkie części wewnętrzne.
Złóż zawór bezpieczeństwa zgodnie z rysunkiem i zamocuj zawleczkę zabezpieczającą.
5. Montaż i instalacja pompy oleju silnika V6 wymagają nieco więcej uwagi:
6. Włóż dobrze nasmarowany wirnik napędzany do kanału pompy i zamontuj pokrywę pompy. Dokręć śruby pokrywy równomiernie, aby uniknąć przyciśnięcia wirników.
7. Wyjmij filtr oleju i za pomocą olejarki wstrzyknij trochę oleju silnikowego do otworów, jak pokazano na rysunku ilustracje 3.173, do podstawowego smarowania pompy.
8. Załóż łańcuch na koło zębate wału korbowego. Zamontuj koło zębate pompy oleju i równomiernie dokręć śruby po ich nasmarowaniu.
9. Zamontuj pokrywę napędu wałka rozrządu wraz z uszczelką.
10. Załóż koło pasowe na wał korbowy (szczelina koła pasowego musi pasować do klina czółenkowego) i dokręć nakrętkę momentem 180 Nm.
11. Naciągnij wszystkie paski napędowe.
12. Napełnij silnik olejem zgodnie ze specyfikacją.