2. След отстраняване на капака на помпата долната повърхност изглежда както е показано (вижте илюстрацията). Разхлабете болтовете (1) И (2). Моля, обърнете внимание, че болтовете на различните двигатели не са еднакви и имат различни моменти на затягане, т.е. или маркирайте съответно болтовете, или следвайте илюстрация 26.3, когато монтирате плочата.
26.2 Болтове (1) И (2) затегнете упорната плоча към долната повърхност на картера. болтове (2) излезте с чинията
3. Маркирани три болта (2) се отстраняват заедно с упорната плоча. Отстранете уплътнението. Почистете старателно масления съд и повърхността на блока на цилиндъра и поставете ново уплътнение, смажено с малко количество уплътнител върху долната повърхност на картера. Сега монтирайте натискащата плоча (включително маслена помпа, ротори на помпата и капак на маслената помпа) (вижте илюстрацията).
26.3 Позиции на болтовете на четирите различни типа закрепване на упорния диск към долната страна на картера. Размерите и моментите на затягане ще бъдат посочени по-долу
4. Поставете само подходящи болтове и ги затегнете до определения въртящ момент:
А) Болтовете са маркирани с черни точки (17 броя, М7) затегнете с въртящ момент от 12-18 Nm.
b) Болтове, маркирани с кръгове (21 броя, М6) затегнете с въртящ момент от 7-11 Nm.
с) Болтът е маркиран с черен триъгълник (1 брой, М10) затегнете с въртящ момент от 32-48 Nm.
d) Болтове, маркирани с бели триъгълници (9 броя, М10) затегнете с въртящ момент от 32-48 Nm.