2. След отстраняване на капака на помпата долната повърхност изглежда както е показано (вижте илюстрацията). Развийте болтовете (1) и (2). Моля, обърнете внимание, че болтовете на различните двигатели не са еднакви и имат различни моменти на затягане, т.е. или маркирайте болтовете по съответния начин, или вижте илюстрация 26.3, когато монтирате плочата.
26.2 Болтове (1) и (2) закрепват упорната плоча към долната повърхност на картера. Болтовете (2) излизат заедно с планката
3. Трите болта, обозначени с (2), се отстраняват заедно с натискащата плоча. Отстранете уплътнителната гарнитура. Почистете старателно масления съд и повърхността на цилиндровия блок и поставете ново уплътнение, смажено с малко количество уплътнител, върху долната повърхност на картера. Сега монтирайте натискащата плоча (включително маслена помпа, ротори на помпата и капак на маслената помпа) (вижте илюстрацията).
26.3 Позиция на болтовете за четири различни типа закрепване на упорния диск към долната повърхност на картера. Размерите и моментите на затягане ще бъдат посочени по-долу
4. Поставете само подходящи болтове и ги затегнете до определения въртящ момент:
a) Болтове, маркирани с черни точки (17 бр., M7) затегнете с въртящ момент от 12-18 Nm.
b) Болтове, маркирани с кръгове (21 бр., M6) затегнете с въртящ момент от 7-11 Nm.
c) Болтът, маркиран с черен триъгълник (1 бр., M10) затегнете с въртящ момент от 32-48 Nm.
d) Болтове, маркирани с бели триъгълници (9 бр., M10) затегнете с въртящ момент от 32-48 Nm.