2. Пасля зняцця вечка помпы ніжняя паверхня выглядае як паказана (гл. ілюстрацыю). Адкруціце балты (1) і (2). Звярніце ўвагу, што балты розных рухавікоў не аднолькавыя і маюць розны момант зацяжкі, г.зн. альбо пазначце балты якая адпавядае выявай, альбо пры ўсталёўцы пласціны прытрымвайцеся ілюстрацыі 26.3.
26.2 Ніты (1) і (2) мацуюць упартую пласціну да ніжняй паверхні картара. Ніты (2) выходзяць разам з пласцінай
3. Тры ніты, адзначаныя (2) вымаюцца разам з упартай пласцінай. Зніміце ўшчыльняльную пракладку. Добранька пачысціце алейны паддон і паверхня блока цыліндраў, і ўсталюеце новую пракладку, змазаную невялікай колькасцю герметыка на ніжнюю паверхню картэра. Цяпер усталюеце ўпартую пласціну (уключаючы алейную помпу, ротары помпы і вечка алейнай помпы) (гл. ілюстрацыю).
26.3 Палажэнне нітаў чатырох розных выглядаў мацавання ўпартай пласціны да ніжняй паверхні картара. Памеры і моманты зацяжак будуць пазначаны далей
4. Устаўце толькі прыдатныя балты і зацягніце іх момантам зацяжкі, рэгламентаваным спецыфікацыямі:
а) Ніты, адзначаныя чорнымі кропкамі (17 шт., М7) зацягніце высілкам зацяжкі 12-18 Нм.
b) Ніты, адзначаныя кружкамі (21 шт., М6) зацягніце намаганнем зацяжкі 7-11 Нм.
с) Ніт, адзначаны чорным трыкутнікам (1 шт., М10) зацягніце намаганнем зацяжкі 32-48 Нм.
Спасылка на крыніцу знаходзіцца на: www.renaultbook.ru
d) Ніты, адзначаныя белымі трыкутнікамі (9 шт., М10) зацягніце намаганнем зацяжкі 32-48 Нм.