Маслено уплътнение от страната на задвижващия ремък
1. Свалете зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в Раздел Премахване и монтиране на зъбни колела на задвижващ ремък и обтегач.
2. Отстранете ключа за woodruff (където е наличен) от края на разпределителния вал.
3а. Маркирайте дълбочината на монтаж на старото маслено уплътнение, след което използвайте отвертка, за да го отстраните от главата на цилиндъра, без да повредите разпределителния вал. Уплътнението може да се отстрани и по друг начин. Пробийте малък отвор в него и завийте винт.
3б. Използвайте клещи, за да премахнете уплътнението (вижте илюстрациите). Ако това не успее, завийте втори винт.
4. Избършете контактната повърхност на уплътнението на главата на цилиндъра, след това потопете новото уплътнение в масло и го монтирайте на разпределителния вал със затворената страна навън.
5. С помощта на тръба с подходящ диаметър забийте уплътнението в корпуса до предварително отбелязаната дълбочина.
6. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал, както е описано в Раздел Премахване и монтиране на зъбни колела на задвижващ ремък и обтегач.
Страничен семеринг на маховика
1. Няма маслен семеринг в края на разпределителния вал, обърнат към маховика. Уплътнението се осигурява от уплътнение между главата на цилиндъра и корпуса на вакуумната помпа, а при някои модели от О-пръстен, монтиран между помпата и корпуса. Уплътнението или О-пръстенът могат да бъдат сменени чрез отстраняване на помпата от двигателя (вижте глава Спирачна система).
(Връзката към източника е на: «RenaultBook»)