Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Забележка: Когато монтирате, използвайте ново уплътнение на съда или подходящ уплътнител (където се прилага).
Премахване
1. Изключете заземителния кабел от батерията.
Внимание! Ако радиото в колата ви е кодирано, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Източете маслото от двигателя, след това поставете и затегнете пробката за източване, както е указано Спецификации чрез усилие (използвайте нова пералня).
3. Повдигнете предната част на автомобила с крик и я подпрете на стойки на осите. Където е възможно, отстранете долния щит на двигателя.
4. Развийте армировъчния прът (където е наличен) между куполите на предното окачване.
5. При двигатели F8Q отстранете монтажните болтове и горния пластмасов задвижващ ремък/десния капак на стойката на двигателя. При двигатели F9Q отстранете задържащите гайки и звуковия капак на двигателя.
6. Използвайте лебедка, за да поддържате тежестта на двигателя/трансмисията.
7. Отстранете болтовете, закрепващи входящата тръба на ауспуха/конвертора към изпускателния колектор. Отделете изпускателната тръба и я подпрете.
8. Развийте скобата/капака на маховика. Моля, обърнете внимание, че един от болтовете закрепва задната монтажна скоба към трансмисията и ще е необходим гаечен ключ за отстраняване на болтовете, закрепващи скобата към двигателя.
9. Отстранете скобите, закрепващи хидравличната тръба на кормилното управление към дясната страна на подрамата.
10. Отстранете гайката, закрепваща горната дясна скоба за монтиране на двигателя към ограничителя на хода/гумената стойка на двигателя върху тялото.
(Вижте оригинала в посочения ресурс: www.Renaultbook.ru)
11. Повдигнете двигателя достатъчно, за да можете да извадите масления картер.
12. Отстранете болтовете, закрепващи тигана към цилиндровия блок, но оставете двата диагонално срещуположни.
13. Отделете съда от основата на цилиндровия блок. Не използвайте отвертка, тъй като може да повредите контактните повърхности.
14. Отстранете двата останали болта и спуснете съда. Отстранете уплътнението, където има.
15. Почистете цилиндровия блок и картера от останалото уплътнение или уплътнител.
Монтиране
1. Проверете чистотата на свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок.
2. Където е монтирано, поставете ново уплътнение върху картера или, ако няма уплътнение, нанесете уплътнител с ширина 1 mm - Renault препоръчва Rhodorseal 5661 - към свързващата повърхност на картера (от външната страна на жлеба на палета).
3. Ако не се използва уплътнение, важно е съдът да се позиционира така, че да не се налага да се мести отново, след като уплътнителят влезе в контакт с цилиндровия блок. Като водачи могат да се използват дълги болтове или щифтове.
4. За да предотвратите капенето на масло от маслената помпа и цилиндровия блок, избършете тези зони, преди да монтирате съда.
5. Натиснете съда към цилиндровия блок, след това поставете болтовете и ги затегнете постепенно до указаното Спецификации усилия.
6. Спуснете двигателя, след това монтирайте и затегнете гайката на дясната опора на двигателя.
7. Монтирайте държачите на линията на кормилното управление.
8. Монтирайте капака на усилващата скоба на маховика/задвижващата плоча и затегнете монтажните болтове.
9. Инсталирайте изпускателната/конверторната тръба надолу и затегнете болтовете.
10. Отстранете лебедката и монтирайте горния пластмасов задвижващ ремък/десния капак на стойката на двигателя или шумозаглушаващ капак, където има такъв.
11. Където е приложимо, монтирайте усилващия прът между куполите на предното окачване и затегнете болтовете.
12. Свържете акумулатора, след което спуснете колата на земята.
13. Напълнете двигателя с прясно масло.