Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Notatka: Podczas montażu należy użyć nowej uszczelki miski olejowej lub odpowiedniego środka uszczelniającego (gdzie jest stosowany).
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
Uwaga! Jeśli radio samochodowe w Twoim samochodzie jest zakodowane, upewnij się, że znasz kod przed odłączeniem akumulatora.
2. Spuść olej silnikowy, a następnie załóż i dokręć korek spustowy zgodnie ze specyfikacją Specyfikacje z wysiłkiem (użyj nowej podkładki).
3. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych. Jeżeli to możliwe, zdejmij dolną osłonę silnika.
4. Odkręć pręt wzmacniający (gdzie jest dostępny) pomiędzy kopułami przedniego zawieszenia.
5. W silnikach F8Q wyjmij śruby mocujące i górny plastikowy pasek napędowy/pokrywę prawego mocowania silnika. W silnikach F9Q należy odkręcić nakrętki zabezpieczające i zdjąć osłonę silnika.
6. Użyj wyciągarki, aby podeprzeć ciężar silnika/przekładni.
7. Odkręć śruby mocujące rurę wlotową tłumika/konwertera do kolektora wydechowego. Oddziel rurę wydechową i podeprzyj ją.
8. Odkręć wspornik/pokrywę koła zamachowego. Należy pamiętać, że jedna ze śrub mocuje tylny wspornik mocowania do skrzyni biegów, a do odkręcenia śrub mocujących wspornik do silnika potrzebny będzie klucz nasadowy.
9. Zdejmij wsporniki mocujące przewód hydrauliczny układu wspomagania kierownicy do prawej strony ramy pomocniczej.
10. Odkręć nakrętkę mocującą prawy górny wspornik mocowania silnika do zespołu ogranicznika skoku/gumowego mocowania silnika na nadwoziu.
11. Podnieś silnik na tyle, aby można było wyjąć miskę olejową.
12. Odkręć śruby mocujące miskę do bloku cylindrów, ale pozostaw dwie śruby znajdujące się po przekątnej naprzeciw siebie.
13. Oddziel miskę od podstawy bloku cylindrów. Nie należy używać śrubokręta, gdyż może to spowodować uszkodzenie powierzchni styku.
14. Odkręć dwie pozostałe śruby i opuść miskę. Wyjmij uszczelkę, jeśli jest obecna.
15. Oczyść blok cylindra i miskę olejową z resztek uszczelek i uszczelniaczy.
Instalacja
1. Sprawdź czystość powierzchni styku miski olejowej i bloku cylindrów.
2. W przypadku zamontowania nowej uszczelki na misce olejowej, a w przypadku jej braku nałóż na powierzchnię styku miski olejowej warstwę uszczelniacza o szerokości 1 mm – Renault zaleca Rhodorseal 5661 (na zewnątrz rowka palety).
3. Jeśli nie stosuje się uszczelki, ważne jest, aby ustawić miskę olejową w taki sposób, aby nie trzeba było jej ponownie przesuwać po zetknięciu się uszczelniacza z blokiem cylindra. Jako prowadnice można stosować długie śruby lub kołki.
4. Aby zapobiec kapaniu oleju z pompy olejowej i bloku cylindrów, wytrzyj te miejsca przed zamontowaniem miski olejowej.
5. Dociśnij miskę olejową do bloku cylindra, a następnie włóż śruby i dokręć je stopniowo do określonego momentu Specyfikacje wysiłek.
6. Opuść silnik, a następnie zamontuj i dokręć prawą nakrętkę mocowania silnika.
7. Zamontuj uchwyty przewodów układu wspomagania kierownicy.
8. Zamontuj osłonę wspornika wzmacniającego koło zamachowe/płytę napędową i dokręć śruby mocujące.
9. Zamontuj rurę wydechową/przetwornicę i dokręć śruby.
10. Zdejmij wyciągarkę i zamontuj górny plastikowy pasek napędowy/pokrywę prawego mocowania silnika lub osłonę wygłuszającą, jeśli jest na wyposażeniu.
11. W stosownych przypadkach zamontuj pręt wzmacniający pomiędzy kopułami przedniego zawieszenia i dokręć śruby.
12. Podłącz akumulator i opuść samochód na podłoże.
13. Napełnij silnik świeżym olejem.