Notatka: Podczas montażu można zastosować nowy uszczelniacz olejowy po stronie paska napędowego i nową uszczelkę pokrywy zaworów. Pokrywy łożysk wałka rozrządu wymagają zastosowania uszczelniacza, a śruby pokryw łożysk wymagają zastosowania środka klejącego.
Wyjmowanie
1. Wyjmij koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalacja kół zębatych paska napędowego i mechanizmu napinającego.
2. Wyjmij mechanizm napinacza paska rozrządu zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalacja kół zębatych paska napędowego i mechanizmu napinającego (zobacz załączoną ilustrację).
3. Odkręć dwie śruby mocujące wewnętrzną osłonę paska rozrządu do bloku cylindrów (zobacz załączoną ilustrację).
4. Odkręć dolne śruby mocujące wewnętrzną górną osłonę paska rozrządu do bloku cylindrów.
5. Odkręcić śrubę mocującą koło pośrednie paska zębatego, które również przechodzi przez wewnętrzną osłonę.
6. Oddziel wewnętrzną osłonę i jeśli to możliwe, usuń ją.
7. Wyjmij pompę próżniową zgodnie z opisem w rozdziale Układ hamulcowy.
8. Aby ułatwić dostęp, należy odczepić węże biegnące wzdłuż górnej części pokrywy zaworów od ich mocowań i przesunąć je na bok. W przypadku odłączenia przewodów paliwowych należy zatkać otwarte końce, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
9. Odkręć nakrętki lub śruby i zdejmij pokrywę zaworów. Zdejmij uszczelkę.
10. Za pomocą mikrometru zmierz luz osiowy wałka rozrządu i porównaj go z wartością podaną w Specyfikacje (zobacz załączoną ilustrację).
11. Jeżeli montowany jest stary wałek rozrządu, zaleca się, aby na tym etapie zmierzyć luzy zaworowe, jak opisano w rozdziale Sprawdzanie i regulacja luzów zaworowych.
12. Sprawdź, czy na pokrywach łożysk wałka rozrządu nie ma żadnych znaków, aby uniknąć pomyłki podczas montażu; w razie potrzeby oznacz je, aby można je było zamontować w pierwotnym położeniu. Ponumeruj pokrywki.
13. Stopniowo poluzuj śruby i kołki mocujące pokrywę łożyska, równomiernie zmniejszając nacisk sprężyny zaworowej. Odkręć śruby i rozpórki (zapamiętywanie ich lokalizacji) a następnie pokrywy łożysk. Należy pamiętać, że pokrywa łożyska nr 1 jest zabezpieczona dwoma słupkami i dwoma dodatkowymi śrubami.
(Oryginalna publikacja na portalu www.renaultbook.ru)
14. Podnieś wałek rozrządu wraz z uszczelniaczem olejowym (zobacz załączoną ilustrację). Umieść je w pudełkach z przegródkami lub na czystej tekturze podzielonej na osiem części. Zanotuj grubość podkładek regulacyjnych – dane te będą potrzebne później przy regulacji luzów zaworowych. Grubość podkładki podana jest na jej spodzie, jednak lepiej zmierzyć ją mikrometrem, gdyż wskutek zużycia grubość podkładki może być mniejsza, niż podano na niej.
Kontrola
1. Sprawdź powierzchnie bieżne łożysk wałka rozrządu i powierzchnie bieżne krzywek pod kątem zużycia, korozji lub zarysowań. W przypadku stwierdzenia takiego uszkodzenia należy wymienić wałek rozrządu.
2. Po każdym demontażu należy wymienić uszczelkę wałka rozrządu po stronie paska napędowego. Przed zamontowaniem nowego uszczelniacza olejowego należy nasmarować jego powierzchnie uszczelniające.
3. Sprawdzić powierzchnie robocze łożysk wałka rozrządu w głowicy cylindra i pokrywy łożysk. W przypadku wystąpienia głębokich zarysowań lub innych uszkodzeń należy wymienić głowicę cylindra.
4. Sprawdź, czy na popychaczach i podkładkach regulacyjnych nie ma zarysowań, korozji lub śladów zużycia. W razie konieczności wymień.
Instalacja
1. Zamontuj wszystkie tłoki na środku cylindrów, jak opisano w rozdziale dotyczącym demontażu koła zębatego Wyjmowanie i instalacja kół zębatych paska napędowego i mechanizmu napinającego.
2. Nasmaruj popychacze i zamontuj je na swoim miejscu. Załóż podkładki stroną oznaczoną skierowaną w dół.
3. Nasmaruj łożyska wałka rozrządu. Zamontuj wałek rozrządu wraz z uszczelniaczem olejowym na głowicy cylindra. Uszczelkę należy umieścić tak, aby przylegała do powierzchni głowicy cylindra.
4. Nałóż uszczelniacz (CAF 4/60 THIXO, Rhodorseal 5661 lub inny odpowiedni) na powierzchniach styku głowicy cylindra w miejscach montażu pokryw łożysk wałka rozrządu po prawej i lewej stronie (nr 1 i nr 5).
5. Zamontuj pokrywy na swoim miejscu, upewniając się, że właściwy uszczelniacz olejowy jest prawidłowo umieszczony w pokrywie łożyska.
6. Nanieść kilka kropli środka zapobiegającego zapiekaniu się na gwinty śrub pokryw łożysk i słupków. Zamontuj śruby i rozpórki, a następnie dokręć je stopniowo do określonego momentu obrotowego Specyfikacje wysiłek.
7. W przypadku montażu nowego wałka rozrządu należy zmierzyć luz końcowy i upewnić się, że jest on zgodny z danymi podanymi w Specyfikacje.
8. Zainstaluj pompę próżniową zgodnie z opisem w rozdziale Układ hamulcowy.
9. Zamontuj wewnętrzną górną osłonę paska rozrządu, a następnie zamontuj i dokręć śruby mocujące ją do bloku cylindrów i głowicy.
10. Zamontuj i dokręć śrubę zespołu koła pasowego napinacza paska rozrządu.
11. Zamontuj napinacz paska rozrządu, upewniając się, że występ na bloku cylindrów pasuje do otworu w uchwycie napinacza.
12. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalacja kół zębatych paska napędowego i mechanizmu napinającego.
13. Sprawdź luzy zaworowe zgodnie z opisem w rozdziale Sprawdzanie i regulacja luzów zaworowych, i jeśli to konieczne, wyreguluj je poprzez dobranie podkładek o wymaganej grubości.
14. Zamontuj pokrywę zaworów, w razie potrzeby używając nowej uszczelki, i dokręć nakrętki lub śruby montażowe zgodnie z podanymi specyfikacjami Specyfikacje wysiłek.
15. Zainstaluj/podłącz węże, które zostały przeniesione w celu poprawy dostępności. Jeżeli przewody paliwowe zostały odłączone, podłącz je ponownie, a następnie odpowietrz układ paliwowy zgodnie z opisem w rozdziale Układy zasilania i wydechu.
16. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.