Примітка. При встановленні можуть використовуватися новий сальник з боку приводного ременя та нова прокладка клапанної кришки. Для кришок підшипників розподільного валу потрібно герметик, і для болтів кріплення кришки підшипника - компаунд, що прихоплює.
Зняття
1. Зніміть зубчасте колесо розподільного валу як описано в Розділі Зняття у встановлення зубчастих коліс приводного ременя та механізму натягу.
2. Зніміть механізм натягу зубчастого приводного ременя, як описано в Розділі Зняття у встановлення зубчастих коліс приводного ременя та механізму натягу (зверніться до супровідної ілюстрації).
3. Відкрутіть два болти, що кріплять внутрішню кришку зубчастого ременя до блоку циліндрів (зверніться до супровідної ілюстрації).
4. Відкрутіть нижні болти, що кріплять верхню внутрішню кришку зубчастого ременя до блоку циліндрів.
5. Відкрутіть болт кріплення проміжного шківа зубчастого приводного ременя, який також проходить через внутрішню кришку.
6. Відокремте внутрішню кришку та, якщо можливо, зніміть її.
7. Зніміть вакуумний насос як описано в Розділі Гальмівна система.
8. Для покращення доступу звільніть шланги, що проходять по верхній частині клапанної кришки, і перемістіть їх убік. Якщо паливопроводи роз'єднуються, закупоріть відкриті кінці, щоб запобігти проникненню бруду.
9. Відкрутіть гайки або болти та зніміть кришку клапана. Зніміть прокладку.
10. За допомогою мікрометра виміряйте осьовий зазор розподільного валу і порівняйте його з величиною, наведеною в Специфікаціях (зверніться до супровідної ілюстрації).
11. Якщо встановлюється старий розподільний вал, на цьому етапі рекомендується виміряти зазори клапанів, як описано в Розділі Перевірка та регулювання зазорів клапанів.
12. Перевірте наявність міток на кришках підшипників розподільного валу, щоб не переплутати їх при установці, при необхідності позначте їх так, щоб вони могли бути встановлені на колишні місця. Пронумеруйте кришки.
[Ця стаття взята з веб-сайту www.RENAULTBOOK.ru]
13. Поступово ослабте болти та стійки кріплення кришок підшипників рівномірно зменшуючи тиск пружин клапанів. Зніміть болти та стійки (запам'ятавши їхнє розташування) і потім – кришки підшипників. Зверніть увагу, що кришка підшипника №1 кріпиться двома стійками та двома додатковими болтами.
14. Підніміть розподільний вал разом із сальником (зверніться до супровідної ілюстрації). Складайте їх у коробки з відділеннями або на чистому шматку картону, розділеному на вісім частин. Запишіть товщину шайб - ці дані знадобляться пізніше при регулюванні зазорів клапанів. Товщина шайби вказана на нижній стороні, але краще виміряйте її за допомогою мікрометра, тому що в результаті зносу товщина шайби може виявитися меншою, ніж зазначено на ній.
Огляд
1. Огляньте робочі поверхні підшипників розподільного валу та робочі поверхні кулачків на наявність вироблених місць, корозії або подряпин. Замініть розподільний вал при виявленні даних пошкоджень.
2. Після кожного зняття заміняйте сальник розподільного валу з боку приводного ременя. Перед встановленням нового сальника змастіть ущільнювальні кромки.
3. Огляньте робочі поверхні підшипників розподільного валу в головці блоку циліндрів і кришках підшипників. Якщо глибокі подряпини або інші пошкодження, головку блоку циліндрів необхідно замінити.
4. Огляньте штовхачі та регулювальні шайби на наявність подряпин, корозії та вироблених місць. Замініть у міру необхідності.
Встановлення
1. Встановіть усі поршні в середній частині циліндрів, як описано для зняття зубчастого колеса в розділі Зняття у встановлення зубчастих коліс приводного ременя та механізму натягу.
2. Змастіть штовхачі та встановіть їх на свої місця. Встановіть шайби, маркованими вниз.
3. Змастіть підшипники розподільного валу. Помістіть розподільний вал разом із сальником на головку блоку циліндрів. Сальник повинен бути поміщений так, щоб він розташовувався врівень із поверхнею головки блоку циліндрів.
4. Нанесіть герметик (CAF 4/60 THIXO, Rhodorseal 5661 або інший відповідний) на суміщаються поверхні головки блоку циліндрів у місцях установки правої та лівої кришок підшипників розподільного валу (№1 і №5).
5. Встановіть кришки на місця, стежачи за тим, щоб правий сальник правильно розташувався в кришці підшипника.
6. Нанесіть кілька крапель компаунда на різьблення болтів і стійок кріплення кришок підшипників. Встановіть болти та стійки, і поступово затягніть їх наведеним у Специфікаціях зусиллям.
7. Якщо встановлено новий розподільний вал, виміряйте осьовий зазор і переконайтеся, що він відповідає даним, наведеним у Специфікаціях.
8. Встановіть вакуумний насос як описано в Розділі Гальмівна система.
9. Встановіть внутрішню верхню кришку зубчастого ременя, потім встановіть та затягніть болти, що кріплять її до блоку циліндрів та головки.
10. Встановіть та затягніть болт, що кріпить складання проміжного шківа зубчастого приводного ременя.
11. Встановіть механізм натягу зубчастого приводного ременя, стежачи за тим, щоб виступ на блоці циліндрів увійшов в отвір у кронштейні механізму натягу.
12. Встановіть зубчасте колесо розподільного валу як описано в Розділі Зняття у встановлення зубчастих коліс приводного ременя та механізму натягу.
13. Перевірте зазори клапанів, як описано в Розділі Перевірка та регулювання зазорів клапанів, і при необхідності відрегулюйте їх, підібравши шайби потрібної товщини.
14. Встановіть клапанну кришку, використовуючи при необхідності нову прокладку, і затягніть гайки кріплення або болти наведеним у Специфікаціях зусиллям.
15. Встановіть/підключіть шланги, які були переміщені для покращення доступу. Якщо паливопроводи були роз'єднані, підключіть їх, а потім прокачайте паливну систему, як описано в Главі Системи живлення та випуску.
16. Підключіть кабель маси до батареї.