Uszczelka olejowa po stronie paska napędowego
1. Wyjmij koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalacja kół zębatych paska napędowego i mechanizmu napinającego.
2. Wyjmij klucz czółenkowy (gdzie jest dostępny) od końca wałka rozrządu.
3a. Zaznacz głębokość montażu starej uszczelki olejowej, a następnie za pomocą śrubokręta wyjmij ją z głowicy cylindra, nie uszkadzając wałka rozrządu. Plombę można usunąć w inny sposób. Wywierć w nim mały otwór i wkręć śrubę.
3b. Za pomocą szczypiec usuń uszczelkę (zapoznaj się z ilustracjami). Jeżeli to nie pomoże, wkręć drugą śrubę.
[Zobacz oryginalne źródło w tym zasobie: www.renaultbook.ru]
4. Wytrzyj powierzchnię styku uszczelki z głowicą cylindra, następnie zanurz nową uszczelkę w oleju i zamontuj ją na wałku rozrządu stroną zamkniętą skierowaną na zewnątrz.
5. Używając rury o odpowiedniej średnicy wbić uszczelkę w obudowę na wcześniej zaznaczoną głębokość.
6. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalacja kół zębatych paska napędowego i mechanizmu napinającego.
Uszczelka olejowa po stronie koła zamachowego
1. Na końcu wałka rozrządu zwróconym w stronę koła zamachowego nie ma uszczelki olejowej. Uszczelnienie zapewnia uszczelka umieszczona pomiędzy głowicą cylindra i obudową pompy próżniowej, a w niektórych modelach pierścień uszczelniający zamontowany pomiędzy pompą i obudową. Uszczelkę lub pierścień uszczelniający można wymienić, wyjmując pompę z silnika (patrz rozdział Układ hamulcowy).