Notatka: Ta procedura dotyczy wyłącznie silników z wałem pośrednim (patrz Specyfikacje).
1. Wyjmij koło zębate wału pośredniego zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalacja kół zębatych paska napędowego i mechanizmu napinającego.
2. Zaznacz głębokość montażu uszczelki olejowej, a następnie wywierć w niej dwa małe otwory naprzeciwko siebie.
Włóż wkręt samogwintujący do każdego otworu za pomocą szczypiec i usuń uszczelkę.
Notatka: W niektórych modelach może być konieczne zdjęcie dolnej wewnętrznej osłony paska napędowego.
3. Oczyść obudowę uszczelniacza olejowego, używając papieru ściernego, aby usunąć zadziory i nierówności, które mogą spowodować uszkodzenie uszczelniacza olejowego.
4. Nasmaruj powierzchnie uszczelniające nowego uszczelniacza olejowego i zamontuj go na końcu wału. Wprowadź uszczelkę do obudowy na wcześniej zaznaczoną głębokość. Należy pamiętać, że jeśli powierzchnia wału, na której styka się uszczelka, jest mocno zużyta, nową uszczelkę należy wsunąć nieco głębiej w obudowę.
5. W razie potrzeby zamontuj wewnętrzną osłonę paska rozrządu, a następnie koło pasowe napinające i koło zębate rozrządu wału korbowego zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalacja kół zębatych paska napędowego i mechanizmu napinającego.
6. Zamontuj koło zębate wału pośredniego zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalacja kół zębatych paska napędowego i mechanizmu napinającego i nowy pasek zębaty napędu, jak opisano w rozdziale Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie paska zębatego.