Uwaga: Ta procedura dotyczy wyłącznie silników z wałem pośrednim (zobacz specyfikacje).
1. Zdejmij koło zębate wału pośredniego zgodnie z opisem w Rozdział 6.
2. Zaznacz głębokość montażu uszczelki olejowej, a następnie wywierć w niej dwa małe otwory naprzeciwko siebie. Włóż wkręt samogwintujący do każdego otworu i za pomocą szczypiec usuń uszczelkę.
Uwaga: W niektórych modelach może być konieczne zdjęcie dolnej wewnętrznej osłony paska napędowego, aby uzyskać dostęp do uszczelki olejowej. W takim przypadku należy zdemontować koło zębate wału korbowego i koło napinające (zobacz rozdział 6), a następnie odkręć pokrywę.
3. Oczyść obudowę uszczelki olejowej, używając papieru ściernego, usuń zadziory i nierówności, które mogą spowodować uszkodzenie uszczelki olejowej.
4. Nasmaruj wargi uszczelniające nowej uszczelki olejowej i zamontuj ją na końcu wału. Wsuń uszczelkę do obudowy na głębokość wskazaną wcześniej. Należy pamiętać, że jeśli powierzchnia wału, w której styka się uszczelka, jest mocno zużyta, nową uszczelkę należy wsunąć nieco głębiej do obudowy.
5. W razie potrzeby zamontuj wewnętrzną osłonę paska rozrządu, a następnie koło napinające i koło zębate wału korbowego zgodnie z opisem w Rozdział 6.
6. Zamontuj koło zębate wału pośredniego zgodnie z opisem w Rozdział 6, i nowy pasek napędowy zębaty, jak opisano w Rozdział 5.
(Oryginalny artykuł znajduje się na portalu: «RENAULTBOOK.ru»)