Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Uwaga: Podczas montażu należy zastosować nową uszczelkę miski olejowej lub odpowiedni środek uszczelniający (gdzie jest stosowany).
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora (patrz Sekcja 5A).
Ostrzeżenie: Jeśli radio w Twoim samochodzie jest zakodowane, upewnij się, że posiadasz kod kluczyka przed odłączeniem akumulatora.
2. Spuść olej silnikowy (zobacz sekcję 1), a następnie zamontuj i dokręć korek spustowy, stosując określony moment dokręcania Specyfikacje (użyj nowej podkładki).
3. Podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych. Jeżeli występuje dolna osłona silnika, należy ją zdjąć.
4. Odkręcić pręt wzmacniający (gdzie dostępne) pomiędzy przednimi wieżami zawieszenia.
5. W silnikach F8Q wyjmij śruby mocujące i górną plastikową osłonę paska napędowego/prawego mocowania silnika. W silnikach F9Q należy odkręcić nakrętki mocujące i zdjąć osłonę silnika.
6. Użyj wyciągarki, aby podeprzeć ciężar silnika/przekładni.
7. Odkręć śruby mocujące rurę wylotową układu wydechowego do kolektora wydechowego. Oddziel rurę spustową i podeprzyj ją.
8. Odkręć wspornik/pokrywę koła zamachowego. Należy pamiętać, że jedna ze śrub mocuje wspornik tylnego zawieszenia do skrzyni biegów, a do odkręcenia śrub mocujących wspornik do silnika potrzebny będzie klucz nasadowy.
9. Zdejmij uchwyty mocujące przewód hydrauliczny układu wspomagania kierownicy po prawej stronie ramy pomocniczej silnika.
10. Odkręć nakrętkę mocującą prawy górny wspornik mocowania silnika do zespołu ogranicznika silnika/gumowego mocowania na nadwoziu.
11. Podnieś silnik na tyle, aby umożliwić wyjęcie miski olejowej.
12. Odkręć śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów, ale pozostaw dwie śruby znajdujące się po przekątnej naprzeciw siebie.
13. Oddziel miskę olejową od podstawy bloku cylindra. Nie należy używać śrubokręta, gdyż może to spowodować uszkodzenie powierzchni styku.
14. Odkręć dwie pozostałe śruby i opuść miskę. Wyjmij uszczelkę, jeśli jest obecna.
15. Oczyść blok cylindra i miskę olejową z resztek uszczelek i uszczelniaczy.
Instalacja
16. Sprawdź czystość powierzchni styku miski olejowej i bloku cylindrów.
17. W przypadku zamontowania nowej uszczelki na misce olejowej, a jeśli uszczelki nie ma, nałóż warstwę uszczelniacza o szerokości 1 mm – Renault zaleca Rhodorseal 5661 – na powierzchnię styku miski olejowej (na zewnątrz rowka palety).
18. Jeśli nie stosuje się uszczelki, ważne jest, aby ustawić miskę olejową w taki sposób, aby nie trzeba było jej ponownie przesuwać, gdy uszczelniacz zetknie się z blokiem cylindra. Jako prowadnic można użyć długich śrub lub kołków.
19. Aby zapobiec kapaniu oleju z pompy oleju i bloku cylindrów, przed montażem miski olejowej należy wyczyścić te miejsca.
20. Dociśnij miskę olejową do bloku cylindra, następnie włóż śruby i stopniowo je dokręcaj, stosując moment dokręcania określony w Specyfikacjach.
21. Opuść silnik, a następnie zamontuj i dokręć prawą nakrętkę mocowania silnika.
22. Zamontuj uchwyty przewodów hydraulicznych układu wspomagania kierownicy.
23. Zamontuj osłonę wspornika wzmacniającego koło zamachowe/płytę napędową i dokręć śruby mocujące.
24. Zamontuj rurę wydechową i dokręć śruby.
25. Zdejmij wyciągarkę i zamontuj górną plastikową osłonę paska napędowego/prawego mocowania silnika lub osłonę wygłuszającą, jeśli jest na wyposażeniu.
26. W razie potrzeby zamontuj pręt wzmacniający pomiędzy przednimi kolumnami zawieszenia i dokręć śruby.
27. Podłącz akumulator, a następnie opuść samochód na ziemię.
28. Napełnij silnik świeżym olejem zgodnie z opisem w Sekcja 1.