Съдържание: Премахване 🠛 Инсталация 🠛
Забележка: При монтаж използвайте ново уплътнение на картера или подходящ уплътнител (където се прилага).
Премахване
1. Разкачете отрицателния кабел от акумулатора (вижте Раздел 5А).
Внимание: Ако радиото на колата ви е кодирано, уверете се, че имате кода на ключа, преди да изключите акумулатора.
2. Източете маслото на двигателя (вижте Раздел 1), след което поставете и затегнете пробката за източване до посочения въртящ момент на затягане Спецификации (използвайте нова пералня).
3. Повдигнете предната част на превозното средство с крик и го подпрете на стойки за оси. Където има такъв, свалете долния щит на двигателя.
4. Развийте арматурния прът (където е налично) между кулите на предното окачване.
5. При двигатели F8Q, отстранете монтажните болтове и горния пластмасов капак на задвижващия ремък/десния тампон на двигателя. При двигатели F9Q, свалете монтажните гайки и шумоизолационния капак на двигателя.
6. Използвайте лебедка, за да поддържате теглото на двигателя/трансмисията.
7. Отстранете болтовете, закрепващи изпускателната тръба към изпускателния колектор. Отделете дренажната тръба и я подпрете.
8. Развийте скобата/капака на маховика. Моля, обърнете внимание, че един от болтовете закрепва скобата на задното окачване към трансмисията и ще е необходим гаечен ключ, за да се отстранят болтовете, закрепващи скобата към двигателя.
9. Отстранете държачите, закрепващи хидравличната линия на сервоусилвателя на волана към дясната страна на подрамата на двигателя.
10. Отстранете гайката, закрепваща горната скоба на десния опорен тампон на двигателя към възела на ограничителя на двигателя/гумения тампон на каросерията.
11. Повдигнете двигателя достатъчно, за да можете да свалите картера.
12. Отстранете болтовете, закрепващи картера към блока на цилиндъра, но оставете двата диагонално противоположни.
13. Отделете картера от основата на блока на цилиндъра. Не използвайте отвертка, тъй като може да повреди контактните повърхности.
14. Развийте двата останали болта и спуснете тигана. Отстранете уплътнението, където има такова.
15. Почистете блока на цилиндрите и картера от останалото уплътнение или уплътнител.
Инсталация
16. Проверете чистотата на свързващите повърхности на картера и блока на цилиндъра.
17. Където е монтирано, поставете ново уплътнение върху картера или, ако няма такова, нанесете уплътнител с широчина 1 мм - Renault препоръчва Rhodorseal 5661 - върху съединителната повърхност на картера (от външната страна на жлеба на палета).
18. Ако не се използва уплътнение, е важно картерът да се позиционира така, че да не се налага да се мести отново, след като уплътнителят влезе в контакт с блока на цилиндъра. Дълги болтове или щифтове могат да се използват като водачи.
19. За да предотвратите капене на масло от маслената помпа и цилиндровия блок, избършете тези зони, преди да монтирате картера.
20. Притиснете картера към блока на цилиндъра, след което поставете болтовете и постепенно ги затегнете до посочената в Спецификациите сила на затягане.
21. Спуснете двигателя, след което поставете и затегнете гайката на дясната опора на двигателя.
22. Монтирайте държачите на хидравличните тръбопроводи на сервоусилвателя на волана.
23. Монтирайте капака на подсилващата скоба на маховика/задвижващата плоча и затегнете монтажните болтове.
24. Монтирайте изпускателната тръба и затегнете болтовете.
25. Свалете лебедката и монтирайте горния пластмасов капак на задвижващия ремък/десния опорен тампон на двигателя или шумоизолационния капак, където е наличен.
26. Където е приложимо, монтирайте арматурния прът между предните опори на окачването и затегнете болтовете.
27. Свържете акумулатора, след което спуснете колата на земята.
(Оригиналната публикация е на уебсайта: renaultbook)
28. Напълнете двигателя с прясно масло, както е описано в Раздел 1.