Cuprins: Demontarea 🠛 Instalare 🠛
Notă: La instalare, utilizați o garnitură nouă pentru tăvi sau un material de etanșare adecvat (unde se aplică).
Demontarea
1. Deconectați cablul negativ de la baterie (vezi Secțiunea 5A).
Atenție: Dacă radioul mașinii este codat, asigurați-vă că aveți codul cheii înainte de a deconecta bateria.
2. Goliți uleiul de motor (vezi Secțiunea 1), apoi instalați și strângeți dopul de golire la cuplul de strângere specificat Specificații (folosește o mașină de spălat nouă).
3. Ridicați partea din față a vehiculului cu cricul și sprijiniți-o pe suporturi de ax. Dacă este cazul, scoateți apărătoarea inferioară a motorului.
4. Deșurubați tija de armare (acolo unde este disponibil) între turnurile suspensiei față.
5. La motoarele F8Q, scoateți șuruburile de montare și capacul superior din plastic al curelei de transmisie/suportului motor dreapta. La motoarele F9Q, scoateți piulițele de montare și capacul insonorizării motorului.
6. Folosiți un troliu pentru a susține greutatea motorului/transmisiei.
7. Scoateți șuruburile care fixează țeava de evacuare la galeria de evacuare. Separați țeava de scurgere și susțineți-o.
8. Deșurubați suportul/capacul volantei. Vă rugăm să rețineți că unul dintre șuruburi fixează suportul suspensiei spate de transmisie și că va fi necesară o cheie tubulară pentru a scoate șuruburile care fixează suportul de motor.
9. Scoateți suporturile care fixează conducta hidraulică a servodirecției pe partea dreaptă a subcadrului motorului.
10. Scoateți piulița care fixează suportul superior al suportului motorului din dreapta pe ansamblul opritor motor/suport de cauciuc de pe caroserie.
11. Ridicați motorul suficient pentru a permite scoaterea baiei de ulei.
12. Scoateți șuruburile care fixează baia de ulei de blocul cilindrilor, dar lăsați-le pe cele două diagonal opuse.
13. Separați baia de baza blocului cilindrilor. Nu folosiți o șurubelniță, deoarece aceasta poate deteriora suprafețele de contact.
14. Deșurubați cele două șuruburi rămase și coborâți tava. Scoateți garnitura, acolo unde este prezentă.
15. Curățați blocul cilindrilor și baia de ulei de orice garnitură sau material de etanșare rămas.
Instalare
16. Verificați curățenia suprafețelor de contact ale baiei de ulei și ale blocului cilindrilor.
17. Dacă este cazul, poziționați o garnitură nouă pe carter sau, dacă nu există garnitură, aplicați un material de etanșare cu lățimea de 1 mm - Renault recomandă Rhodorseal 5661 - pe suprafața de contact a carterului (pe exteriorul canelurii paletei).
18. Dacă nu se folosește o garnitură, este important să poziționați baia de ulei astfel încât să nu fie nevoie să o mișcați din nou odată ce materialul de etanșare intră în contact cu blocul cilindrilor. Șuruburi sau știfturi lungi pot fi folosite ca ghidaje.
19. Pentru a preveni scurgerea uleiului din pompa de ulei și din blocul cilindrilor, ștergeți aceste zone înainte de a instala baia de ulei.
20. Apăsați baia de ulei pe blocul cilindrilor, apoi introduceți șuruburile și strângeți-le treptat la cuplul de strângere specificat în Specificații.
21. Coborâți motorul, apoi instalați și strângeți piulița suportului motorului din dreapta.
22. Instalați suporturile conductei hidraulice a servodirecției.
23. Instalați capacul suportului de ranforsare al volantei/plăcii de transmisie și strângeți șuruburile de montare.
24. Instalați țeava de evacuare și strângeți șuruburile.
25. Scoateți troliul și instalați capacul superior din plastic al curelei de transmisie/suportului motor dreapta sau capacul fonoabsorbant, dacă este cazul.
26. Dacă este cazul, instalați tija de armare între turnurile suspensiei față și strângeți șuruburile.
27. Conectați bateria, apoi coborâți mașina la sol.
28. Umpleți motorul cu ulei proaspăt conform descrierii din Secțiunea 1.