Garnitură de etanșare pe partea curelei de transmisie
1. Scoateți pinionul arborelui cu came așa cum este descris în Capitolul 6.
2. Scoateți cheia de aspersură (acolo unde este disponibil) de la capătul arborelui cu came.
3. Marcați adâncimea de instalare a vechii garnituri de etanșare, apoi folosiți o șurubelniță pentru a o scoate din chiulasă, fără a deteriora suprafața arborelui cu came. Sigiliul poate fi îndepărtat și în alt mod. Dați o gaură mică în el și înșurubați un șurub. Apoi folosiți un clește pentru a scoate sigiliul (vezi ilustrațiile).
7.3a. Dați o gaură mică...
7.3b....înșurubați șurubul și scoateți garnitura cu un clește.
Dacă acest lucru nu funcționează, înșurubați două șuruburi opuse unul altuia.
4. Ștergeți suprafața de contact a garniturii din chiulasă, apoi înmuiați noua garnitură în ulei și instalați-o pe arborele cu came cu partea închisă orientată spre exterior.
5. Folosind o țeavă cu diametrul adecvat, introduceți garnitura în carcasă până la adâncimea marcată anterior.
6. Instalați pinionul arborelui cu came așa cum este descris în Capitolul 6.
Garnitură de etanșare laterală volantă
7. Nu există garnitură de etanșare la capătul arborelui cu came, pe partea volantei. Etanșarea este asigurată de o garnitură între chiulasă și carcasa pompei de vid, iar la unele modele de un inel O instalat între pompă și carcasă. Garnitura sau inelul O pot fi înlocuite prin deșurubarea pompei de la chiulasă (vezi Capitolul 9).