Уљна заптивка на страни погонског каиша
1. Скините ланчаник брегасте осовине као што је описано у Поглавље 6.
2. Уклоните кључ за ваљање (ако постоји) са краја брегасте осовине.
3. Означите дубину уградње старог уљног заптивача, а затим га помоћу одвијача уклоните из главе цилиндра, без оштећења површине брегасте осовине. Печат се може уклонити на други начин. Избушите малу рупу у њој и заврните вијак. Затим користите клешта да бисте уклонили заптивку (погледајте илустрације).
7.3а. Избушите малу рупу...
7.3б....заврните завртањ и уклоните заптивку клештима.
Ако ово не помогне, заврните два завртња један насупрот другог.
4. Обришите контактну површину заптивке у глави цилиндра, затим умочите нову заптивку у уље и поставите је на брегасту осовину са затвореном страном окренутом ка споља.
5. Користећи цев одговарајућег пречника, убодите заптивку у кућиште до претходно означене дубине.
6. Уградите ланчаник брегасте осовине као што је описано у Поглавље 6.
Уљни заптивач на страни замајца
7. На крају брегасте осовине на страни замајца нема уљног заптивача. Заптивање се обезбеђује заптивком између главе цилиндра и кућишта вакуум пумпе, а код неких модела и О-прстеном постављеним између пумпе и кућишта. Заптивка или О-прстен се могу заменити одвртањем пумпе са главе цилиндра (видети Поглавље 9).