Напомена: Ова радња није укључена у распоред одржавања. Ово треба урадити ако се чује бука из механизма за развод вентила или ако се сумња да је до губитка снаге дошло због неправилних зазора вентила. Током инсталације може бити потребна нова заптивка поклопца вентила.
Провера
1. Ако је потребно, отпустите црева која пролазе преко поклопца вентила са њихових носача да бисте побољшали приступ и померите их у страну. Ако су цеви за гориво одспојене, зачепите отворене крајеве како бисте спречили улазак прљавштине.
2. На моделима са мотором F8Q, одврните монтажне вијке и уклоните горњи пластични погонски каиш/десни поклопац носача мотора, водећи рачуна о положају монтажних вијака. На моделима са мотором F9Q, одврните навртке за монтажу и уклоните звучно изоловани поклопац.
3. Уклоните навртке за монтажу (мотори F8Q) или вијке (мотори F9Q) и скините поклопац вентила са мотора. Уклоните заптивку.
4. Приликом извођења следећег поступка, радилицу треба окретати кључем користећи вијак ременице. Да бисте побољшали приступ вијку, подигните предњи десни угао аутомобила дизалицом и уклоните точак и облогу лутака (причвршћену пластичним копчама).
5. Да бисте лакше окретали радилицу, уклоните грејаче (Одељак 5Д) или инјекторе горива (Одељак 4Д).
6. Нацртајте положај вентила на папиру, нумеришући их од 1 до 8 са замајца (нпр. 1Е, 2И, 3Е, 4И, 5И, 6Е, 7И, 8Е; где је "Е" издувни вентил, а "И" усисни вентил) (видети илустрацију).
4.6. Распоред вентила: А - Улазни вентил; Б - Издувни вентил.
7. Окрећите радилицу док вентили цилиндра бр. 1 не буду у средњем положају - тј. издувни вентил је затворен, а усисни вентил отворен. Клип цилиндра #4 ће бити на врху такта компресије, а оба његова вентила ће бити потпуно затворена - и сада можете проверити зазоре оба вентила цилиндра #4.
8. Уметните мерни пип одговарајуће дебљине (видети Спецификације) између радне избочине брегасте осовине и подлошке на врху подизача вентила (видети илустрацију).
4.8. Мерење зазора вентила.
Ако мерни пип слободно пристаје или уопште не пристаје, користите мерне пипке различитих дебљина да бисте одредили тачан зазор и забележили га како бисте касније могли да израчунате потребну дебљину нове подлошке. Имајте на уму да су зазори усисних и издувних вентила различити (видети Спецификације).
9. Након провере зазора вентила цилиндра бр. 4, окрените радилицу за пола окрета тако да вентили цилиндра бр. 3 буду у средњем положају, а затим проверите зазоре вентила цилиндра бр. 2. Такође проверите зазоре преосталих вентила у приказаном редоследу (видети илустрацију).
4.9. Редослед провере зазора вентила.
Подешавање - F8Q мотори
Напомена: За подешавање је потребан микрометар.
10. Тамо где се зазор вентила разликује од наведене вредности, потребно је заменити подлошку за подешавање, претходно израчунавши потребну дебљину. Дебљина је назначена на доњој страни подлошке, али је боље мерити је микрометром, јер због хабања подлошка може бити тања него што је назначено на њој (видети илустрације).
4.10а. Дебљина је назначена на полеђини подлошке.
4.10б. Провера дебљине подлошке помоћу микрометра.
11. Потребна дебљина подлошке се израчунава на следећи начин. Ако је измерени размак мањи од оног наведеног у Спецификације, одузмите од наведеног у Спецификације измерени размак, а затим одузмите ту разлику од дебљине постојеће подлошке.
На пример:
Пример прорачуна - размак је премали
Измерени размак (А) = 0,15 мм
Потребан размак (B) = 0,20 mm
Разлика (Б - А) = 0,05 мм
Дебљина уграђене подлошке = 3,70 мм
Потребна дебљина подлошке = 3,70 - 0,05 = 3,65 мм
12. Ако је измерени размак већи од оног наведеног у Спецификације, одузмите празнину назначену у Спецификације размак и додајте резултат дебљини постојеће подлошке.
На пример:
Пример прорачуна - размак је превелик
Измерени размак (А) = 0,50 мм
Жељени зазор (B) = 0,40 mm
Разлика (А - Б) = 0,10 мм
Дебљина уграђене подлошке = 3,45 мм
Потребна дебљина подлошке = 3,45 + 0,10 = 3,55 мм
13. Подлошка се може уклонити са подизачaча вентила без скидања брегасте осовине ако имате посебан Рено алат (видети илустрацију).
4.13 Алати за потисну шипку марке Renault - F8Q мотори. Поставите зарезе (А) на подизачима вентила нормално на осу брегасте осовине
14. Да бисте уклонили подлошку, подизач вентила мора бити притиснут под притиском опруге вентила. Теоретски, ово се може урадити притиском ручице на брегасто вратило између радних површина брегастих осовина одговарајућим одвијачем, притиском подизача вентила са подлошком за подешавање надоле, али произвођач то не препоручује. Ако користите ову методу, будите веома опрезни да не оштетите брегасту осовину, главу цилиндра или подизач вентила (погледајте илустрацију).
4.14. Скидање подлошке за подешавање подизачaча вентила - мотор F8Q.
15. Приликом притискања потискивача, радне избочине брегастих осовина треба да буду усмерене нагоре, а саме потискиваче треба окренути тако да њихови резови буду постављени нормално на осу брегасте осовине. Поставите подлошку са ознаком дебљине окренутом надоле.
16. Ако Рено алат није доступан и не може се направити одговарајућа замена, онда ће за уклањање подлошки бити потребно уклонити брегасто вратило као што је описано у Поглавље 8.
17. Уклоните насадни кључ са вијка ременице радилице.
18. Уградите поклопац вентила користећи нову заптивку и затегните навртке за монтажу обртним моментом наведеним у Спецификацијама.
19. Инсталирајте млазнице горива (као што је описано у Одељак 4Д), или грејачи (Одељак 5Д).
20. Инсталирајте/повежите сва црева која су померена да би се омогућио приступ. Ако су цеви за гориво биле одспојене, поново их повежите, а затим испустите ваздух из система за гориво као што је описано у Одељак 4Д.
21. Монтирајте горњи пластични погонски каиш/десни поклопац носача мотора.
Подешавање - F9Q мотори
Напомена: За подешавање је потребан микрометар.
23. Тамо где се зазор вентила разликује од наведене вредности, потребно је заменити подлошку за подешавање, након што се претходно израчуна потребна дебљина. Дебљина је назначена на доњој страни подлошке, али је боље измерити је микрометром, а затим израчунати дебљину нове као што је описано за F8Q моторе у тачкама 11 и 12 изнад.
24. Подлошке за подешавање су постављене у подизачима вентила на такав начин да их је веома тешко уклонити када је брегаста осовина инсталирана. Да бисте извршили ову процедуру, биће вам потребан посебан Рено алат (видети илустрацију), али прво ћете морати да уклоните усисне и издувне колекторе и турбо генератор (видети одељак 4Д).
4.24 Алат за отварање вентила за Рено - мотори F9Q.
25. Да бисте уклонили подлошку за подешавање, окрените радилицу у нормалном смеру ротације док се подесиви вентил потпуно не отвори. Уметните алат кроз канал у глави цилиндра тако да се крај алата налази на седишту вентила (видети илустрацију).
4.25. Уградња алата за закључавање вентила марке Renault - мотори F9Q.
26. Приликом уклањања подлошке усисног вентила, окрените радилицу додатно за 180° и поново инсталирајте алат. Алат ће закључати вентил у отвореном положају, обезбеђујући довољно простора за уклањање подлошке помоћу одвијача. Користите исти поступак за издувне вентиле, осим што радилица мора бити окренута за 180° супротно од нормалног смера ротације.
27. Пре уградње подлошке, обришите врх подизач вентила и уверите се да је сво уље уклоњено из удубљења подлошке на врху подизач вентила. Уградите подлошку у потискивач, избочина треба да се налази у удубљењу потискивача.
28. Ако немате Рено алат, онда за замену подлошки потребно је да уклоните брегасту осовину као што је описано у Поглавље 8.
29. Уклоните кључ са вијка ременице радилице.
30. Уградите поклопац вентила користећи нову заптивку и затегните монтажне вијке обртним моментом наведеним у Спецификацијама.
31. Инсталирајте млазнице горива (као што је описано у Одељак 4Д), или грејачи (Одељак 5Д).
32. Инсталирајте усисне и издувне колекторе и турбогенератор као што је описано у Одељак 4Ц.
33. Инсталирајте/повежите сва црева која су померена да би се омогућио приступ. Ако су цеви за гориво биле одспојене, поново их повежите, а затим испустите ваздух из система за гориво као што је описано у Одељак 4Д.
34. Инсталирајте звучно изоловани поклопац мотора.