Notă: Această acțiune nu este inclusă în programul de întreținere. Acest lucru trebuie făcut dacă se aude zgomot de la mecanismul de distribuție a supapelor sau dacă se suspectează că pierderea de putere a avut loc din cauza unor jocuri incorecte ale supapelor. Este posibil să fie necesară o nouă garnitură pentru capacul supapei în timpul instalării.
Examinare
1. Dacă este necesar, eliberați furtunurile care trec peste capacul supapei din suporturile lor pentru a îmbunătăți accesul și mutați-le în lateral. Dacă conductele de combustibil sunt deconectate, astupați capetele deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
2. La modelele cu motor F8Q, scoateți șuruburile de montare și scoateți capacul superior din plastic al curelei de transmisie/suportului motor dreapta, notând locația șuruburilor de montare. La modelele cu motor F9Q, deșurubați piulițele de montare și scoateți capacul fonoabsorbant.
3. Deșurubați piulițele de fixare (motoare F8Q) sau șuruburi (motoare F9Q) și scoateți capacul supapelor de la motor. Scoateți garnitura.
4. Când efectuați următoarea procedură, arborele cotit trebuie rotit cu o cheie folosind șurubul fuliei. Pentru a îmbunătăți accesul la șurub, ridicați cu cricul colțul din dreapta față al mașinii și scoateți roata și căptușeala aripii roții (atașate cu capse de plastic).
5. Pentru a facilita rotirea arborelui cotit, scoateți bujiile incandescente (Secțiunea 5D) sau injectoare de combustibil (Secțiunea 4D).
6. Desenați locația supapelor pe hârtie, numerotându-le de la 1 la 8 de la volantă (adică 1E, 2I, 3E, 4I, 5I, 6E, 7I, 8E; unde "E" este supapa de evacuare și "I" este supapa de admisie) (vezi ilustrația).
4.6. Aranjamentul supapelor: A - Supapă de admisie; B - Supapă de evacuare.
7. Rotiți arborele cotit până când supapele cilindrului nr. 1 se află într-o poziție intermediară - adică supapa de evacuare este închisă și supapa de admisie este deschisă. Pistonul cilindrului nr. 4 va fi în partea superioară a cursei de compresie, iar ambele supape ale acestuia vor fi complet închise - și acum puteți verifica jocurile ambelor supape ale cilindrului nr. 4.
8. Introduceți calibrul cu grosimea corectă (vezi specificațiile) între proiecția de lucru a camei și șaiba din partea superioară a împingătorului (vezi ilustrația).
4.8. Măsurarea jocului supapelor.
Dacă calibrul se potrivește liber sau nu se potrivește deloc, utilizați calibri de diferite grosimi pentru a determina jocul exact și a-l înregistra, astfel încât să puteți calcula ulterior grosimea necesară a noii șaibe. Vă rugăm să rețineți că jocurile supapelor de admisie și evacuare sunt diferite (vezi specificațiile).
9. După verificarea jocurilor supapelor cilindrului nr. 4, rotiți arborele cotit cu o jumătate de tură, astfel încât supapele cilindrului nr. 3 să fie într-o poziție intermediară, apoi verificați jocurile supapelor cilindrului nr. 2. Verificați, de asemenea, jocurile supapelor rămase în secvența indicată (vezi ilustrația).
4.9. Secvența de verificare a jocului supapelor.
Reglare - motoare F8Q
Notă: Pentru efectuarea reglării este necesar un micrometru.
10. În cazul în care jocul supapei diferă de valoarea specificată, este necesar să se înlocuiască șaiba de reglare, după calcularea prealabilă a grosimii necesare. Grosimea este indicată pe partea inferioară a șaibei, dar este mai bine să o măsurați cu un micrometru, deoarece din cauza uzurii șaiba poate fi mai subțire decât este indicată pe ea (vezi ilustrațiile).
4.10a. Grosimea este indicată pe spatele șaibei.
4.10b. Verificarea grosimii șaibei cu ajutorul unui micrometru.
11. Grosimea necesară a șaibei se calculează după cum urmează. Dacă distanța măsurată este mai mică decât cea specificată în Specificații, scade din specificată în Specificații golul măsurat, apoi scădeți diferența respectivă din grosimea șaibei existente.
De exemplu:
Exemplu de calcul - decalajul este prea mic
Distanță măsurată (A) = 0,15 mm
Distanță necesară (B) = 0,20 mm
Diferența (B - A) = 0,05 mm
Grosimea șaibei instalate = 3,70 mm
Grosimea necesară a șaibei = 3,70 - 0,05 = 3,65 mm
12. Dacă distanța măsurată este mai mare decât cea specificată în Specificații, scădeți spațiul indicat în Specificații spațiu și adăugați rezultatul la grosimea șaibei existente.
De exemplu:
Exemplu de calcul - decalajul este prea mare
Distanță măsurată (A) = 0,50 mm
Joc dorit (B) = 0,40 mm
Diferența (A - B) = 0,10 mm
Grosimea șaibei instalate = 3,45 mm
Grosimea necesară a șaibei = 3,45 + 0,10 = 3,55 mm
13. Șaiba poate fi scoasă de pe tachetul arborelui cu came dacă aveți o unealtă specială Renault (vezi ilustrația).
4.13 Scule pentru tije de împingere Renault - Motoare F8Q. Poziționați crestăturile (A) de pe tacheți perpendicular pe axa arborelui cu came
14. Pentru a scoate șaiba, tachetul trebuie apăsat împotriva presiunii arcului supapei. În teorie, acest lucru se poate face prin apăsarea manetei pe arborele cu came dintre suprafețele de lucru ale camelor cu o șurubelniță adecvată, apăsând tachetul cu șaiba de reglare în jos, dar acest lucru nu este recomandat de producător. Dacă utilizați această metodă, aveți mare grijă să nu deteriorați arborele cu came, chiulasa sau tachetul (vezi ilustrația).
4.14. Demontarea șaibei de reglare a tacheților - motor F8Q.
15. Când apăsați împingătorul, proeminențele de lucru ale camelor trebuie să fie îndreptate în sus, iar împingătorii înșiși trebuie rotiți astfel încât tăieturile lor să fie situate perpendicular pe axa arborelui cu came. Instalați șaiba cu marcajul de grosime în jos.
16. Dacă unealta Renault nu este disponibilă și nu se poate face o înlocuire adecvată, atunci pentru a scoate șaibele va fi necesar să scoateți arborele cu came așa cum este descris în Capitolul 8.
17. Scoateți cheia tubulară sau cheia de la șurubul fuliei arborelui cotit.
18. Montați capacul supapei folosind o garnitură nouă și strângeți piulițele de montare la cuplul specificat în Specificații.
19. Instalați injectoarele de combustibil (conform descrierii din Secțiunea 4D) sau bujii incandescente (Secțiunea 5D).
20. Instalați/conectați orice furtunuri care au fost deplasate pentru a obține acces. Dacă conductele de combustibil au fost deconectate, reconectați-le și apoi aerisiți sistemul de combustibil așa cum este descris în Secțiunea 4D.
21. Montați capacul superior din plastic al curelei de transmisie/suportului motor dreapta.
Reglare - motoare F9Q
Notă: Pentru efectuarea reglării este necesar un micrometru.
23. În cazul în care jocul supapei diferă de valoarea specificată, este necesar să se înlocuiască șaiba de reglare, după calcularea prealabilă a grosimii necesare. Grosimea este indicată pe partea inferioară a șaibei, dar este mai bine să o măsurați cu un micrometru și apoi să calculați grosimea celei noi așa cum este descris pentru motoarele F8Q la punctele 11 și 12 de mai sus.
24. Șaibele de reglare sunt așezate în tacheți astfel încât sunt foarte dificil de îndepărtat cu arborele cu came instalat. Pentru a efectua această procedură, veți avea nevoie de un instrument special Renault (vezi ilustrația), dar mai întâi va fi necesar să demontați galeria de admisie și evacuare și turbogeneratorul (vezi Secțiunea 4D).
Instrument de deschidere a supapelor Renault 4.24 - motoare F9Q.
25. Pentru a scoate șaiba de reglare, rotiți arborele cotit în direcția normală de rotație până când supapa reglabilă este complet deschisă. Introduceți unealta prin canalul din chiulasă astfel încât capătul unealtei să fie amplasat pe scaunul supapei (vezi ilustrația).
4.25. Instalarea sculei de blocare a supapelor Renault - motoare F9Q.
26. Când scoateți șaiba supapei de admisie, rotiți arborele cotit cu încă 180° și reinstalați unealta. Instrumentul va bloca supapa în poziția deschisă, oferind suficient spațiu liber pentru a scoate șaiba cu o șurubelniță. Utilizați aceeași procedură pentru supapele de evacuare, cu excepția faptului că arborele cotit trebuie rotit la 180° împotriva direcției normale de rotație.
27. Înainte de a instala șaiba, ștergeți partea superioară a tachetului și asigurați-vă că tot uleiul a fost îndepărtat din locașul șaibei din partea superioară a tachetului. Instalați șaiba în împingător, proeminența trebuie să fie amplasată în adâncitura împingătorului.
28. Dacă nu aveți un instrument Renault, atunci pentru a înlocui șaibele trebuie să scoateți arborele cu came așa cum este descris în Capitolul 8.
29. Scoateți cheia de la șurubul fuliei arborelui cotit.
30. Instalați capacul supapei folosind o garnitură nouă și strângeți șuruburile de montare la cuplul specificat în Specificații.
31. Instalați injectoarele de combustibil (conform descrierii din Secțiunea 4D) sau bujii incandescente (Secțiunea 5D).
32. Instalați galeria de admisie și evacuare și turbogeneratorul așa cum este descris în Secțiunea 4C.
33. Instalați/conectați orice furtunuri care au fost deplasate pentru a obține acces. Dacă conductele de combustibil au fost deconectate, reconectați-le și apoi aerisiți sistemul de combustibil așa cum este descris în Secțiunea 4D.
34. Montați capacul fonoabsorbant al motorului.