Pinioanele și mecanismul de tensionare a curelei de transmisie — demontare și instalare (Renault Clio 1)

Notă: Motoarele F8Q 620 și primele modele F8Q 784 sunt echipate cu o curea de transmisie dințată "HTD", în timp ce motoarele F8Q târzii și toate motoarele F9Q sunt echipate cu o curea cu un profil dințat diferit "HTD2". Ori de câte ori cureaua de transmisie dințată este înlocuită întotdeauna asigurați-vă că achiziționați tipul corect de curea care se potrivește cu pinioanele - același lucru este valabil și pentru orice pinion care va fi înlocuit.

Notă: Folosiți o curea de distribuție nouă la instalare.

Pinionul arborelui cotit

Notă: Această operațiune poate necesita un extractor adecvat.

Demontarea

1. Scoateți cureaua de transmisie dințată așa cum este descris în Capitolul 5.

2. De obicei, pinionul poate fi scos cu ușurință de pe arborele cotit (vezi ilustrația).



Dar, în unele cazuri, poate fi necesar un extractor.

3. Scoateți cheia de aspersură dacă este slăbită. Verificați simeringul pentru scurgeri de ulei și înlocuiți-l dacă este necesar, conform descrierii din Capitolul 12.

Instalare

4. Instalați în ordine inversă. Introduceți cheia pentru ascuțire, instalați pinionul.

5. Instalați noua curea de distribuție conform descrierii din Capitolul 5.

Pinion/rolă arbore intermediar

Demontarea

6. Scoateți cureaua de transmisie dințată așa cum este descris în Capitolul 5.

7. La motoarele cu arbore intermediar (vezi specificațiile), țineți pinionul cu o unealtă specială. De asemenea, puteți folosi o curea de distribuție veche pentru aceasta, înfășurând-o în jurul scripetelui și prinzând-o cu un clește.

8. Slăbiți șurubul de montare, apoi trageți scripetele de pe capătul arborelui (vezi ilustrația).



Dacă este necesar, folosiți două pârghii sau șurubelnițe pentru a elibera scripetele (dacă este necesar, puteți utiliza un extractor așa cum este descris mai sus pentru pinionul arborelui cotit). Vă rugăm să rețineți că la unele motoare, cheia tip woodruff face parte din pinion. La motoarele fără arbore intermediar, deșurubați șurubul și scoateți rola intermediară.

Instalare

9. La motoarele cu arbore intermediar, instalați o cheie Woodruff (acolo unde este disponibil) și puneți pinionul pe ax. Strângeți șurubul de montare a scripetelui la cuplul specificat în Specificații. La motoarele fără arbore intermediar, instalați rola și strângeți bine șurubul de montare.



10. Montați noua curea de distribuție conform descrierii din Capitolul 5.

Pinionul pompei de combustibil

Notă: La motoarele F8Q 620, va fi necesar un extractor adecvat. La versiunile timpurii ale motoarelor F8Q turbo (predominant F8Q 784), pinionul pompei de combustibil MAA trebuie demontat folosind sculele Renault Mot. 1359 și Mot. 1357, iar instalarea necesită o cheie dinamometrică pentru a strânge elementele de fixare cu filet pe stânga. La versiunile ulterioare ale acestor motoare (în special pe F8Q 786 și F8Q 788) Și la toate motoarele F9Q, pinionul pompei de combustibil MAA este fixat cu o piuliță din metal neferos cu o șaibă încorporată. Pentru toate motoarele, vezi. informații din Capitolul 14 al Secțiunii 4D.

Demontarea

11. La toate motoarele, scoateți cureaua de distribuție (vezi Capitolul 5).

12. La motoarele F8Q 620, procedați după cum urmează: (vezi ilustrațiile):

• Țineți pinionul cu unealta Renault Mot. 1200 (vezi Secțiunea 4D, Capitolul 14) sau altele adecvate. De asemenea, puteți folosi o curea de distribuție veche în acest scop, înfășurând-o în jurul scripetelui și prinzând-o cu un clește.
• Deșurubați piulița pinionului pompei. Nu scoateți piulița în această etapă.

• Rețineți locația cheii de fixare a cheii la capătul șurubului pompei de combustibil. Scripetele are două sloturi pentru o cheie de aspersoare (pentru pompele de combustibil Bosch și Lucas - vezi ilustrațiile 5.15a și 5.15b). Marcați fanta pentru cheia Woodruff pentru a asigura o instalare corectă.
• Folosind un extractor adecvat, eliberați scripetele de conul de pe arborele pompei.
• Apoi deșurubați piulița scripetelui și scoateți șaiba.
• Scoateți pinionul și scoateți cheia de fixare a angrenajului de la capătul arborelui pompei, dacă aceasta este slăbită.

Atenție: La motoarele F8Q turbo de la începuturile perioadei (predominant F8Q 784), pinionul pompei de combustibil MAA trebuie demontat folosind scule Renault Mot. 1359 și Mot. 1357, iar instalarea necesită o cheie dinamometrică pentru a strânge elementele de fixare cu filet pe stânga. La versiunile ulterioare ale acestor motoare (în special pe F8Q 786 și F8Q 788) Și la toate motoarele F9Q, pinionul pompei de combustibil MAA este fixat cu o piuliță din metal neferos cu o șaibă încorporată. Pentru toate motoarele, vezi. informații în Capitolul 14 din Secțiunea 4D.

13. La versiunile anterioare ale motoarelor F8Q cu turbocompresor (pinionul pompei de combustibil MAA este fixat cu o piuliță obișnuită și o șaibă separată), procedați după cum urmează:

• Instalați instrumentul Renault Mot. 1131 (versiune timpurie) sau Mot. 1200 (versiunea târzie), pentru a împiedica rotirea scripetelui. Este posibil să fie nevoie să rotiți arborele cotit ușor în sensul acelor de ceasornic pentru a permite sculei să se angajeze în dinții fuliei - asigurați-vă că știftul de fixare a fost scos din blocul cilindrilor înainte de a roti arborele cotit.
• Deșurubați piulița pinionului și scoateți șaiba.
• Folosind unealta Renault Mot. 1359, slăbiți șurubul central al scripetelui în sensul acelor de ceasornic - șurubul are filet pe stânga.
• În loc de șurubul central, înșurubați scula Renault Mot. 1357 în sens invers acelor de ceasornic, apoi înșurubați un șurub M12 x 1,25 cu lungimea de 40 mm în centrul acestei scule. Strângeți șurubul în scula pentru a scoate pinionul.
• Scoateți pinionul și scoateți cheia de fixare a angrenajului de la capătul arborelui pompei, dacă aceasta este slăbită.

14. La motoarele F8Q cu turbocompresor de modele ulterioare și la toate motoarele F9Q (pinionul pompei de combustibil MAA fixat cu o piuliță neferoasă cu șaibă montată), procedați după cum urmează:

• Instalați instrumentul Renault Mot. 1131 (versiune timpurie) sau Mot. 1200 (versiunea târzie), pentru a împiedica rotirea scripetelui. Este posibil să fie nevoie să rotiți arborele cotit ușor în sensul acelor de ceasornic pentru a permite sculei să se angajeze în dinții fuliei - asigurați-vă că știftul de fixare a fost scos din blocul cilindrilor înainte de a roti arborele cotit.
• Prin deșurubarea piuliței, eliberați pinionul de conul axului pompei.
• Scoateți pinionul și scoateți cheia de fixare a angrenajului de la capătul arborelui pompei, dacă aceasta este slăbită.

Instalare

15. Instalați în ordine inversă, acordând atenție următoarelor aspecte:

• La motoarele F8Q 620, asigurați-vă că cheia tip woodruff este introdusă în slotul corect din fulie.
• Strângeți piulița pinionului la cuplul specificat în Specificații (vezi Secțiunea 4D).
• Montați și tensionați noua curea de distribuție conform descrierii din Capitolul 5.
• Înainte de a instala capacul curelei de transmisie exterioare pe pinionul pompei de combustibil, verificați sincronizarea injecției așa cum este descris în Secțiunea 4D.

Pinionul arborelui cu came

Notă: Veți avea nevoie de un extractor potrivit pentru această lucrare.

Demontarea

16. Scoateți cureaua de transmisie dințată așa cum este descris în Capitolul 5.

17. La modelele cu motoare F9Q și aer condiționat, scoateți placa de montare a tensionatorului curelei de transmisie auxiliare, apoi scoateți șurubul de montare a alternatorului/pompei de combustibil.

18. Scoateți șuruburile care fixează suportul principal al suportului motorului drept pe motor și demontați suportul.

19. Deșurubați șurubul pinionului arborelui cu came. Scripetele poate fi fixat folosind o soclu adecvat și o tijă de extensie plasată pe capul unuia dintre șuruburile de montare ale capacului interior al curelei de distribuție (vezi ilustrația).





Alternativ, utilizați o curea de transmisie veche înfășurată în jurul scripetelui. Scoateți șaiba.

20. Scoateți șurubul, șaiba și pinionul de la arborele cu came. Acest lucru poate necesita un extractor adecvat.

21. Scoateți pana de la capătul arborelui cu came dacă este slăbită - rețineți că la motoarele de modele mai recente, pana face parte din fulie (vezi ilustrația).

Instalare

22. Instalați cheia Woodruff (acolo unde este disponibil) în arborele cu came. Instalați pinionul cu partea proeminentă spre chiulasă. Asigurați-vă că cheia se potrivește corect în slot.

23. Instalați șurubul și șaiba și strângeți-le la cuplul specificat în Specificații, ținând scripetele în același mod ca în timpul demontării.

24. Instalați suportul principal al motorului din dreapta pe motor și strângeți șuruburile de montare.

25. Montați șuruburile care fixează placa de montare a tensionatorului curelei de transmisie auxiliare și pompa/generatorul de combustibil.

26. Instalați noua curea de distribuție conform descrierii din Capitolul 5.

Scripete intermediar

Demontarea

27. Scoateți cureaua de transmisie dințată așa cum este descris în Capitolul 5.



Textul sursei originale pe acest site web Renaultbook.ru

28. Deșurubați cele două șuruburi de montare și scoateți scripetele intermediar, scoțând-o din capacele interioare ale curelei dințate.

Instalare

29. Instalați în ordine inversă.

30. Instalați noua curea de distribuție conform descrierii din Capitolul 5.

Mecanism de tensionare

Demontarea

31. Scoateți cureaua de transmisie dințată așa cum este descris în Capitolul 5.

32. Scoateți piulița și șaiba de montare, deșurubați șurubul de montare, apoi scoateți ansamblul întinzător.

Instalare

33. Instalați în ordine inversă. Asigurați-vă că proeminența de pe blocul cilindrilor se potrivește în orificiul din suportul întinzătorului.

34. Instalați noua curea de distribuție conform descrierii din Capitolul 5.