Obsah: Ozubené koleso kľukového hriadeľa 🠛 Ozubené koleso/valček medziľahlého…🠛 Ozubené koleso palivového čerpadla 🠛 Ozubené koleso vačkového hriadeľa 🠛 Medziľahlá kladka 🠛 Napínací mechanizmus 🠛
Poznámka: Motory F8Q 620 a skoré modely F8Q 784 sú vybavené ozubeným hnacím remeňom "HTD", zatiaľ čo neskoršie modely motorov F8Q a všetky modely F9Q sú vybavené remeňom s iným profilom zubov "HTD2". Pri každej výmene ozubeného hnacieho remeňa vždy uistite sa, že si zakúpite správny typ remeňa, ktorý zodpovedá ozubeným kolesám – to isté platí pre každé ozubené koleso, ktoré sa bude vymieňať.
Poznámka: Pri montáži použite nový rozvodový remeň.
Ozubené koleso kľukového hriadeľa
Poznámka: Táto operácia môže vyžadovať vhodný sťahovák.
Odstránenie
1. Odstráňte ozubený hnací remeň podľa popisu v Kapitola 5.
2. Ozubené koleso sa zvyčajne dá ľahko odstrániť z kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu).
6.2. Demontáž ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
V niektorých prípadoch však môže byť potrebný sťahovák.
3. Ak je uvoľnená, odstráňte poistnú klínku. Skontrolujte olejové tesnenie, či neuniká olej, a v prípade potreby ho vymeňte podľa popisu v Kapitola 12.
Inštalácia
4. Nainštalujte v opačnom poradí. Vložte kľúč Woodruff a nainštalujte ozubené koleso.
5. Nainštalujte nový rozvodový remeň podľa popisu v Kapitola 5.
Ozubené koleso/valček medziľahlého hriadeľa
Odstránenie
6. Odstráňte ozubený hnací remeň podľa popisu v Kapitola 5.
7. Na motoroch s medziľahlým hriadeľom (pozri Špecifikácie), držte ozubené koleso špeciálnym nástrojom. Môžete na to použiť aj starý rozvodový remeň tak, že ho omotáte okolo kladky a uchopíte ho kliešťami.
8. Uvoľnite montážnu skrutku a potom stiahnite remenicu z konca hriadeľa (pozri ilustráciu).
6.8. Demontáž ozubeného kolesa medziľahlého hriadeľa.
V prípade potreby použite na uvoľnenie kladky dve páky alebo skrutkovače (v prípade potreby môžete použiť sťahovák, ako je popísané vyššie, pre ozubené koleso kľukového hriadeľa). Upozorňujeme, že na niektorých motoroch je kľúč Woodruff súčasťou ozubeného kolesa. Na motoroch bez medziľahlého hriadeľa odskrutkujte skrutku a vyberte medziľahlý valec.
Inštalácia
9. Na motoroch s medziľahlým hriadeľom nainštalujte kľúč Woodruff (kde je to k dispozícii) a nasaďte ozubené koleso na hriadeľ. Utiahnite upevňovaciu skrutku remenice na krútiaci moment uvedený v špecifikáciách. Na motoroch bez medziľahlého hriadeľa namontujte valec a bezpečne utiahnite upevňovaciu skrutku.
10. Nainštalujte nový rozvodový remeň podľa popisu v kapitole 5.
Ozubené koleso palivového čerpadla
Poznámka: Pri motoroch F8Q 620 bude potrebný vhodný sťahovák. Na skorších verziách preplňovaných motorov F8Q (prevažne F8Q 784), ozubené koleso palivového čerpadla MAA sa musí demontovať pomocou náradia Renault Mot. 1359 a Mot. 1357 a montáž vyžaduje momentový kľúč na utiahnutie upevňovacích prvkov s ľavým závitom. Na novších verziách týchto motorov (najmä na F8Q 786 a F8Q 788) a na všetkých motoroch F9Q je ozubené koleso palivového čerpadla MAA zaistené maticou z neželezného kovu so zabudovanou podložkou. Pre všetky motory pozri. informácie v kapitole 14 oddielu 4D.
Odstránenie
11. Na všetkých motoroch demontujte rozvodový remeň (pozri kapitolu 5).
12. Pri motoroch F8Q 620 postupujte nasledovne: (pozri ilustrácie):
- Držte ozubené koleso pomocou nástroja Renault Mot. 1200 (pozri oddiel 4D, kapitolu 14) alebo iné vhodné. Na tento účel môžete použiť aj starý rozvodový remeň tak, že ho omotáte okolo kladky a uchopíte ho kliešťami.
- Odskrutkujte maticu ozubeného kolesa čerpadla. V tejto fáze maticu neodstraňujte.
6.12a. Uvoľnite maticu ozubeného kolesa palivového čerpadla...
6.12b....a odstráňte remenicu - motory F8Q 620.
- Všimnite si umiestnenie kľúča na konci skrutky palivového čerpadla. Kladka má dva otvory pre upevňovací klin (pre palivové čerpadlá Bosch a Lucas - pozri obrázky 5.15a a 5.15b). Označte si drážku pre kľúč Woodruff, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu.
- Pomocou vhodného sťahováka uvoľnite remenicu z kužeľa na hriadeli čerpadla.
- Potom odskrutkujte maticu remenice a odstráňte podložku.
- Odstráňte ozubené koleso a odstráňte kľúč z konca hriadeľa čerpadla, ak je uvoľnený.
Upozornenie: Na starších preplňovaných motoroch F8Q (prevažne F8Q 784), ozubené koleso palivového čerpadla MAA sa musí demontovať pomocou nástrojov Renault Mot. 1359 a Mot. 1357 a na montáž bude potrebný momentový kľúč na utiahnutie upevňovacích prvkov s ľavým závitom. Na novších verziách týchto motorov (najmä na F8Q 786 a F8Q 788) a na všetkých motoroch F9Q je ozubené koleso palivového čerpadla MAA zaistené maticou z neželezného kovu so zabudovanou podložkou. Pre všetky motory pozri. informácie v Kapitola 14 z oddielu 4D.
13. Na starších verziách preplňovaných motorov F8Q (ozubené koleso palivového čerpadla MAA je zaistené bežnou maticou a samostatnou podložkou) postupujte takto:
- Nainštalujte nástroj Renault Mot. 1131 (skorá verzia) alebo Mot. 1200 (neskorá verzia), aby sa zabránilo otáčaniu kladky. Možno budete musieť mierne otočiť kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, aby sa nástroj dostal do kontaktu so zubami remenice – pred otočením kľukového hriadeľa sa uistite, že poistný kolík bol odstránený z bloku valcov.
- Odskrutkujte maticu ozubeného kolesa a odstráňte podložku.
- Pomocou nástroja Renault Mot. 1359 uvoľnite stredovú skrutku remenice v smere hodinových ručičiek – skrutka má ľavý závit.
- Namiesto centrálnej skrutky zaskrutkujte nástroj Renault Mot. 1357 proti smeru hodinových ručičiek a potom do stredu tohto nástroja zaskrutkujte 40 mm dlhú skrutku M12 x 1,25. Upnite skrutku v nástroji, aby ste odstránili ozubené koleso.
- Odstráňte ozubené koleso a odstráňte kľúč z konca hriadeľa čerpadla, ak je uvoľnený.
14. Na novších motoroch F8Q s turbodúchadlom a všetkých motoroch F9Q (ozubené koleso palivového čerpadla MAA zaistené neželeznou maticou s namontovanou podložkou) postupujte nasledovne:
- Nainštalujte nástroj Renault Mot. 1131 (skorá verzia) alebo Mot. 1200 (neskorá verzia), aby sa zabránilo otáčaniu kladky. Možno budete musieť mierne otočiť kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, aby sa nástroj dostal do kontaktu so zubami remenice – pred otočením kľukového hriadeľa sa uistite, že poistný kolík bol odstránený z bloku valcov.
- Odskrutkovaním matice uvoľnite ozubené koleso z kužeľa hriadeľa čerpadla.
- Odstráňte ozubené koleso a odstráňte kľúč z konca hriadeľa čerpadla, ak je uvoľnený.
Inštalácia
15. Nainštalujte v opačnom poradí a venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- Na motoroch F8Q 620 sa uistite, že je kľúč Woodruff zasunutý do správneho otvoru v remenici.
- Utiahnite maticu ozubeného kolesa na krútiaci moment uvedený v technických údajoch (pozri časť 4D).
- Nainštalujte a napnite nový rozvodový remeň podľa popisu v Kapitola 5.
- Pred namontovaním vonkajšieho krytu hnacieho remeňa na ozubené koleso palivového čerpadla skontrolujte časovanie vstrekovania podľa popisu v Oddiel 4D.
Ozubené koleso vačkového hriadeľa
Poznámka: Na túto prácu budete potrebovať vhodný sťahovák.
Odstránenie
16. Odstráňte ozubený hnací remeň podľa popisu v Kapitola 5.
[Tento článok je prevzatý z webovej stránky: RenaultBook.ru]
17. Na modeloch s motormi F9Q a klimatizáciou odstráňte montážnu dosku napínača remeňa pomocného pohonu a potom odstráňte montážnu skrutku alternátora/palivového čerpadla.
18. Odstráňte skrutky, ktoré upevňujú hlavný držiak pravého držiaka motora k motoru, a držiak vyberte.
19. Odskrutkujte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Remenicu je možné uchytiť pomocou vhodnej objímky a predlžovacej tyče umiestnenej na hlave jednej z upevňovacích skrutiek vnútorného krytu rozvodového remeňa (pozri ilustráciu).
6.19. Upevnenie ozubeného kolesa vačkového hriadeľa pri odskrutkovaní skrutky remenice.
Prípadne použite starý hnací remeň omotaný okolo remenice. Odstráňte podložku.
20. Odstráňte skrutku, podložku a ozubené koleso z vačkového hriadeľa. To môže vyžadovať vhodný sťahovák.
21. Ak je uvoľnený, odstráňte kľúč z konca vačkového hriadeľa – upozorňujeme, že na novších modeloch motorov je kľúč súčasťou remenice (pozri ilustráciu).
6.21. Odstráňte kľúč Woodruff z konca vačkového hriadeľa.
Inštalácia
22. Nainštalujte kľúč Woodruff (kde je to k dispozícii) do vačkového hriadeľa. Nainštalujte ozubené koleso s vyčnievajúcou časťou smerom k hlave valca. Uistite sa, že kľúč správne zapadá do slotu.
23. Nainštalujte skrutku a podložku a utiahnite ich krútiacim momentom uvedeným v špecifikáciách, pričom držte kladku rovnakým spôsobom, aký ste použili pri demontáži.
24. Nainštalujte hlavný držiak pravého držiaka motora na motor a utiahnite montážne skrutky.
25. Nainštalujte skrutky, ktoré upevňujú montážnu dosku napínača remeňa pohonu príslušenstva a palivové čerpadlo/generátor.
26. Nainštalujte nový rozvodový remeň podľa popisu v Kapitola 5.
Medziľahlá kladka
Odstránenie
27. Odstráňte ozubený hnací remeň podľa popisu v Kapitola 5.
28. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte medziľahlú kladku z vnútorných krytov ozubeného remeňa.
Inštalácia
29. Nainštalujte v opačnom poradí.
30. Nainštalujte nový rozvodový remeň podľa popisu v Kapitola 5.
Napínací mechanizmus
Odstránenie
31. Odstráňte ozubený hnací remeň podľa popisu v Kapitola 5.
32. Odstráňte montážnu maticu a podložku, odskrutkujte montážnu skrutku a potom odstráňte zostavu napínača.
Inštalácia
33. Nainštalujte v opačnom poradí. Uistite sa, že výčnelok na bloku valcov zapadá do otvoru v konzole napínača.
34. Nainštalujte nový rozvodový remeň podľa popisu v Kapitola 5.