Špecifikácie dieselového motora (Renault Clio 1)

Hlavné charakteristiky

Označenie: Nepreplňované motory - modely 1.9D	F8Q 620, F8Q 788*
Preplňované motory: Nepriame vstrekovanie – modely 1.9 dT	F8Q 784, F8Q 786*
Priame vstrekovanie - modely 1.9 dTi	F9Q 730, F9Q 734*
Priemer otvoru valca	80,0 mm
Zdvih piestu	93,0 mm
Pracovný objem	1870 cm³
Kompresný pomer: Atmosférické motory F8Q	21.5: 1
Preplňované motory F8Q	20.5: 1
Motory F9Q	18.3: 1
Poradie zapaľovania valcov	1-3-4-2 (valec č. 1 na strane zotrvačníka/hnacieho kotúča)
Smer otáčania kľukového hriadeľa	V smere hodinových ručičiek pri pohľade zo strany kladky

* Poznámka: Motory bez medziľahlého hriadeľa.

Kompresia (zahriaty motor - približne 80°C)

Normálny tlak: Motory F8Q	27 barov
Motory F9Q	22 barov
Minimálny tlak – všetky motory	20 barov
Maximálny rozdiel medzi valcami	4 bary

Vôle ventilov (motor je studený)

Vstupný ventil	0,20 mm
Výfukový ventil	0,40 mm

Napnutie rozvodového remeňa

	Inštalácia/kontrola	Minimálne
Motory F8Q s pohonom ozubeným remeňom "HTD" a motory F9Q	38 ± 10 % pre blok SEEM	36 blokom SEEM
Motory F8Q s pohonom ozubeným remeňom "HTD2"	47 ± 10 % pre blok SEEM	36 blokom SEEM

Hlava valcov

Výška: Motory F8Q	159,50 ± 0,20 mm
Motory F9Q	162,00 ± 0,10 mm
Maximálna povolená deformácia povrchu tesnenia	0,05 mm
Výška projekcie vírovej komory - motory F8Q	0,01 – 0,04 mm
Hĺbka ventilu vzhľadom na povrch hlavy valcov:	Vstup	Vývod
Motory bez preplňovania turbodúchadlom	0,85 ± 0,09 mm	0,97 ± 0,09 mm
Preplňované motory	0,65 ± 0,09 mm	0,57 ± 0,09 mm
Uhol sedla ventilu: Motory F8Q	120°	90°
Motory F9Q	90°	90°
Šírka sedla ventilu	1,8 mm
Vnútorný priemer vedenia ventilu: Motory F8Q	8,0 mm
Motory F9Q - hodnotenie	7,0 mm + 0,02 mm
Vonkajší priemer vedenia ventilu: Motory F8Q: Nominálny výkon	13,00 mm
Oprava	13,30 mm
Motory F9Q: Nominálna	12,00 mm +0,03 mm - +0,05 mm
Oprava	Žiadne údaje

Vačkový hriadeľ

Axiálna vôľa

0,05 – 0,13 mm

Ventily

Priemer hlavy:	Vstup	Vývod
Motory F8Q 620 a F8Q 788: Bežné sedlo	36,100 mm	31 500 mm
Oceľové sedlo*	36,350 mm	31 500 mm
Motory F8Q 784 a F8Q 786	36,225 ± 0,125 mm	31,620±0,120 mm
Motory F9Q	35 200 mm	32 500 mm
Priemer tyče: Motory F8Q 620 a F8Q 788	8 000 mm
Motory F8Q 784 a F8Q 786	7,985 ± 0,040 mm
Motory F9Q	7,000 mm -0,010 mm - -0,020 mm
Voľná dĺžka ventilovej pružiny: Motory F8Q 620 a F8Q 788	43,41 mm
Motory F8Q 784 a F8Q 786	47,57 mm
Motory F9Q	45,80 mm

* Hlavy valcov s oceľovými sedlami ventilov možno identifikovať podľa rebier na nich.

Blok valcov

Priemer otvoru valca: Motory F8Q:* Trieda A alebo 1	80 000 – 81 015 mm
Trieda B alebo 2	80,015 – 80,030 mm
Motory F9Q - hodnotenie	80 000 mm

* Poznámka: Triedy veľkostí vŕtania valcov sú označené otvormi na bočnom povrchu bloku, priamo pod dosadacou plochou hlavy valcov.

Piesty a piestne krúžky

Medzery piestnych krúžkov	Predinštalované
Hrúbka piestneho krúžku: Horný kompresný krúžok: Motory bez preplňovania turbodúchadlom	2,0 mm
Preplňované motory	2,5 mm
Druhý kompresný krúžok	2,0 mm
Krúžok na škrabku oleja	3,0 mm
Vôľa medzi piestom a stenou valca	0,015 – 0,030 mm

Ojnice

Pracovná vôľa ložiska ojnice	0,014 – 0,053 mm
Bočná vôľa viečka ojnice	0,220 – 0,400 mm

Medziľahlý hriadeľ

Axiálna vôľa

0,07 – 0,15 mm

Kľukový hriadeľ

Priemer čapu hlavného ložiska: Motory F8Q: Nominálna	54,795±0,01 mm
Oprava	54,545 ± 0,01 mm
Motory F9Q: Nominálna	54,790±0,01 mm
Oprava	Žiadne údaje
Pracovná vôľa hlavného ložiska	0,020 – 0,058 mm
Priemer čapu ojničného ložiska: Motory F8Q: Nominálna	48,00 mm
Oprava	47,75 mm +0,02 mm -0,00 mm
Motory F9Q: Nominálna	48,00 mm +0,02 mm
Oprava	Žiadne údaje
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa	0,070 – 0,230 mm
Hrúbky axiálnych podložiek	2,30, 2,35, 2,40 a 2,45 mm

Mazací systém

Minimálny tlak oleja pri 80°C: Pri 1000 ot./min	1,2 baru
Pri 3500 ot./min	3,5 baru
Vôle olejového čerpadla:	Minimálne	Maximálne
Medzi prevodovkou a puzdrom	0,100 mm	0,240 mm
Axiálna vôľa ozubeného kolesa	0,020 mm	0,085 mm

Uťahovacie momenty Nm

Matice/skrutky veka ventilov	12
Kryty ložísk vačkového hriadeľa: Spojovacie prvky s priemerom 8 mm	20
Spojovacie prvky s priemerom 6 mm	10
Skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa: Motory F8Q	50
Motory F9Q	60
Matica napínača rozvodového remeňa	50
Skrutka ozubeného kolesa medziľahlého hriadeľa - motory F8Q 620, F8Q 784 a F9Q 730	50
Skrutka ozubeného kolesa - všetky ostatné motory	Žiadne údaje
Matica ozubeného kolesa palivového čerpadla	Pozri časť 4B
Upevňovacie skrutky olejovej trysky	20±2
Upevňovacie skrutky zotrvačníka*	50 - 55
Montážne skrutky na palety	12-15
Vypúšťacia zátka motorového oleja	Pozri časť 1
Držiaky motora/prevodovky	Pozri kapitolu 13
Zosilnený držiak/kryt zotrvačníka: Na motore	50
Na prevodovke	25
Skrutky na upevnenie kolesa	Pozri časť 1
Skrutky hlavy valcov – motory F8Q 620, F8Q 788 a všetky motory F9Q:* Fáza 1 – všetky skrutky v poradí znázornenom na obrázku 9.51	30
2. fáza	Utiahnite všetky skrutky o 50°±4°
3. fáza	Počkajte 3 minúty
4. fáza	Úplne uvoľnite skrutky 1 a 2
5. fáza	Utiahnite skrutky 1 a 2 na uťahovací moment 25 Nm
6. fáza	Utiahnite skrutky 1 a 2 o 213°±7°
7. etapa	Úplne uvoľnite skrutky 3 a 4
8. fáza	Utiahnite skrutky 3 a 4 na uťahovací moment 25 Nm
9. etapa	Utiahnite skrutky 3 a 4 o 213°±7°
10. etapa	Úplne uvoľnite skrutky 5 a 6
11. etapa	Utiahnite skrutky 5 a 6 na uťahovací moment 25 Nm
12. etapa	Utiahnite skrutky 5 a 6 o 213°±7°
13. etapa	Úplne uvoľnite skrutky 7 a 8
14. etapa	Utiahnite skrutky 7 a 8 na uťahovací moment 25 Nm
15. etapa	Utiahnite skrutky 7 a 8 o 213°±7°
16. etapa	Úplne uvoľnite skrutky 9 a 10
17. etapa	Skrutky 9 a 10 utiahnite uťahovacím momentom 25 Nm
18. etapa	Utiahnite skrutky 9 a 10 o 213°±7°
Skrutky hlavy valcov - motory F8Q 784 a F8Q 786: ** Fáza 1 - všetky skrutky podľa obrázka. 9,51 v poradí	30
2. fáza	Všetky skrutky utiahnite o 50°±4°
3. fáza	Počkajte 3 minúty
4. fáza	Úplne uvoľnite skrutky 1 a 2
5. fáza	Utiahnite skrutky 1 a 2 na uťahovací moment 25 Nm
6. fáza	Utiahnite skrutky 1 a 2 o 213°±7°
7. etapa	Úplne uvoľnite skrutky 3 a 4
8. fáza	Utiahnite skrutky 3 a 4 na uťahovací moment 25 Nm
9. etapa	Utiahnite skrutky 3 a 4 o 213°±7°
10. etapa	Úplne uvoľnite skrutky 5 a 6
11. etapa	Utiahnite skrutky 5 a 6 na uťahovací moment 25 Nm
12. etapa	Utiahnite skrutky 5 a 6 o 213°±7°
13. etapa	Úplne uvoľnite skrutky 7 a 8
14. etapa	Utiahnite skrutky 7 a 8 na uťahovací moment 25 Nm
15. etapa	Utiahnite skrutky 7 a# 8 x 213°±7°
16. etapa	Úplne uvoľnite skrutky 9 a 10
17. etapa	Skrutky 9 a 10 utiahnite uťahovacím momentom 25 Nm
18. etapa	Utiahnite skrutky 9 a 10 o 213°±7°
19. etapa	Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu (ventilátor by sa mal zapnúť) - potom vypnite motor
20. etapa	Nechajte motor úplne vychladnúť
21. etapa	Skrutky 1 a 2 ďalej utiahnite o 120°±7°
22. etapa	Skrutky 3 a 4 ďalej utiahnite o 120°±7°
23. etapa	Skrutky 5 a 6 ďalej utiahnite o 120° + 7°
24. etapa	Skrutky 7 a 8 ďalej utiahnite o 120°±7°
25. etapa	Skrutky 9 a 10 ďalej utiahnite o 120°±7°
Skrutka remenice kľukového hriadeľa: Rané motory	90 - 100
Neskoré motory s hnacím remeňom "NTS2" - s blokovacou zmesou na závite: 1. fáza	20
2. fáza	Otočte ďalej o 115°
Skrutky krytu ojničného ložiska	45-50
Kryty hlavných ložísk	60 - 65
Skrutky olejového čerpadla - motory F8Q 620, F8Q 784 a F9Q 730: Skrutky s priemerom 6 mm	10
Skrutky s priemerom 8 mm	22
Olejové čerpadlo - všetky ostatné motory: Montážne skrutky	Žiadne údaje
Skrutky ozubeného kolesa	Žiadne údaje