Специфікації дизельного двигуна (Renault Clio 1)

Основні характеристики

Позначення: Двигуни без турбонаддуву - моделі 1.9D	F8Q 620, F8Q 788*
Двигуни з турбонаддувом: Непряме впорскування - моделі 1.9 dT	F8Q 784, F8Q 786*
Пряме впорскування - моделі 1.9 dTi	F9Q 730, F9Q 734*
Діаметр каналу циліндра	80.0 мм
Хід поршня	93.0 мм
Робочий обсяг	1870 см³
Ступінь стиску: Двигуни F8Q без турбонаддуву	21.5: 1
Двигуни F8Q з турбонаддувом	20.5: 1
Двигуни F9Q	18.3: 1
Порядок роботи циліндрів	1-3-4-2 (циліндр №1 на стороні маховика/приводного диска)
Напрямок обертання колінвалу	За годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку шківа

* Примітка: Двигуни без проміжного валу.

Компресія (теплий двигун - приблизно 80°C)

Нормальний тиск: Двигуни F8Q	27 бар
Двигуни F9Q	22 бар
Мінімальний тиск - усі двигуни	20 бар
Максимальна різниця між циліндрами	4 бар

Зазори клапанів (двигун холодний)

Впускний клапан	0.20 мм
Випускний клапан	0.40 мм

Натяг зубчастого приводного ременя

	Встановлення/перевірка	Мінімум
Двигуни F8Q із зубчастим приводним ременем "HTD" та двигуни F9Q	38±10% за блоком SEEM	36 по блоку SEEM
Двигуни F8Q із зубчастим приводним ременем "HTD2"	47±10% за блоком SEEM	36 по блоку SEEM

Головка блоку циліндрів

Висота: Двигуни F8Q	159.50±0.20 мм
Двигуни F9Q	162.00±0.10 мм
Максимально допустима деформація поверхні прокладки	0.05 мм
Висота виступу вихрової камери - двигуни F8Q	0.01 – 0.04 мм
Глибина розташування клапана щодо поверхні головки блоку циліндрів:	Впускний	Випускний
Двигуни без турбонаддуву	0.85±0.09 мм	0.97±0.09 мм
Двигуни з турбонаддувом	0.65±0.09 мм	0.57±0.09 мм
Кут сідла клапана: Двигуни F8Q	120°	90°
Двигуни F9Q	90°	90°
Ширина сідла клапана	1.8 мм
Внутрішній діаметр напрямної втулки клапана: Двигуни F8Q	8.0 мм
Двигуни F9Q - номінал	7.0 мм + 0.02 мм
Зовнішній діаметр напрямної втулки клапана: Двигуни F8Q: Номінальний	13.00 мм
Ремонтний	13.30 мм
Двигуни F9Q: Номінальний	12.00 мм +0.03 мм - +0.05 мм
Ремонтний	Немає даних

Розподільний вал

Осьовий зазор

0.05 – 0.13 мм

Клапани

Діаметр головки:	Впускний	Випускний
Двигуни F8Q 620 та F8Q 788: Звичайне сідло	36.100 мм	31.500 мм
Сталеве сідло*	36.350 мм	31.500 мм
Двигуни F8Q 784 та F8Q 786	36.225±0.125 мм	31.620±0.120 мм
Двигуни F9Q	35.200 мм	32.500 мм
Діаметр штока: Двигуни F8Q 620 та F8Q 788	8.000 мм
Двигуни F8Q 784 та F8Q 786	7.985±0.040 мм
Двигуни F9Q	7.000 мм -0.010 мм - -0.020 мм
Вільна довжина пружини клапана: Двигуни F8Q 620 та F8Q 788	43.41 мм
Двигуни F8Q 784 та F8Q 786	47.57 мм
Двигуни F9Q	45.80 мм

* Головки блоку циліндрів із сталевими сідлами клапанів можуть позначатися ребрами на них.

Блок циліндрів

Діаметр каналів циліндрів: Двигуни F8Q:* Клас А або 1	80.000 – 81.015 мм
Клас В або 2	80.015 – 80.030 мм
Двигуни F9Q - номінал	80.000 мм

* Примітка: Класи розмірів каналів циліндрів позначені отворами на бічній поверхні блоку, безпосередньо під посадковою поверхнею головки блоку циліндрів.

Поршні та поршневі кільця

Зазори замків поршневих кілець	Попередньо встановлюється
Товщина поршневого кільця: Верхнє компресійне кільце: Двигуни без турбонаддуву	2.0 мм
Двигуни з турбонаддувом	2.5 мм
Друге компресійне кільце	2.0 мм
Олійне кільце	3.0 мм
Зазор між поршнем та стінкою циліндра	0.015 – 0,030 мм

Шатуни

Робочий зазор шатунного підшипника	0.014 – 0.053 мм
Бічний люфт кришки шатуна	0.220 – 0.400 мм

Проміжний вал

Осьовий зазор

0.07 – 0.15 мм

Колінвал

Діаметр шийки корінного підшипника: Двигуни F8Q: Номінальний	54.795±0.01 мм
Ремонтний	54.545±0.01 мм
Двигуни F9Q: Номінальний	54.790±0.01 мм
Ремонтний	Немає даних
Робочий зазор корінного підшипника	0.020 – 0.058 мм
Діаметр шийки шатунного підшипника: Двигуни F8Q: Номінальний	48.00 мм
Ремонтний	47.75 мм +0.02 мм -0.00 мм
Двигуни F9Q: Номінальний	48.00 мм. +0.02 мм
Ремонтний	Немає даних
Осьовий зазор коленвала	0.070 – 0.230 мм
Товщини завзятої шайби	2.30, 2.35, 2.40 та 2.45 мм

[Оригінал статті знаходиться на порталі: Renaultbook.ru]

Система змащення

Мінімальний тиск олії при 80°C: На 1000 об/хв	1.2 бар
На 3500 об/хв	3.5 бар
Зазори масляного насоса:	Мінімум	Максимум
Між шестірнею та корпусом	0.100 мм	0.240 мм
Осьовий зазор шестірні	0.020 мм	0.085 мм

Моменти затяжки Нм

Гайки/болти клапанної кришки	12
Кришки підшипників розподільного валу: Кріпильні деталі діаметром 8 мм	20
Кріпильні деталі діаметром 6 мм	10
Болт зірочки распредвала: Двигуни F8Q	50
Двигуни F9Q	60
Гайка механізму натягу зубчастого приводного ременя	50
Болт зірочки проміжного валу - двигуни F8Q 620, F8Q 784 та F9Q 730	50
Болт зірочки ролика - всі інші двигуни	Немає даних
Гайка зірочки паливного насоса	Розділ 4В
Болти кріплення масляного жиклера	20±2
Болти кріплення маховика*	50 - 55
Болти кріплення піддону	12-15
Зливна пробка моторної олії	Розділ 1
Підвіси двигуна/коробки передач	Див Главу 13
Укріплений кронштейн/кришка маховика: На двигуні	50
На трансмісії	25
Болти кріплення колеса	Розділ 1
Болти кріплення головки блоку циліндрів - двигуни F8Q 620, F8Q 788 та всі F9Q:* Стадія 1 - всі болти, показаному на ілюстрації 9.51 порядку	30
Стадія 2	Доверніть усі болти 50°±4°
Стадія 3	Зачекайте 3 хвилини
Стадія 4	Послабте повністю болти 1 та 2
Стадія 5	Затисніть болти 1 і 2 моментом затягування 25 Нм
Стадія 6	Доверніть болти 1 і 2 на 213 ± 7°
Стадія 7	Послабте повністю болти 3 та 4
Стадія 8	Затисніть болти 3 та 4 моментом затягування 25 Нм
Стадія 9	Доверніть болти 3 і 4 на 213 ± 7°
Стадія 10	Послабте повністю болти 5 та 6
Стадія 11	Затисніть болти 5 та 6 моментом затягування 25 Нм
Стадія 12	Доверніть болти 5 і 6 на 213 ± 7°
Стадія 13	Послабте повністю болти 7 та 8
Стадія 14	Затисніть болти 7 та 8 моментом затягування 25 Нм
Стадія 15	Доверніть болти 7 і 8 на 213 ± 7°
Стадія 16	Послабте повністю болти 9 та 10
Стадія 17	Затисніть болти 9 та 10 моментом затягування 25 Нм
Стадія 18	Доверніть болти 9 і 10 на 213 ± 7°
Болти кріплення головки блоку циліндрів - двигуни F8Q 784 та F8Q 786: ** Стадія 1 - всі болти, показані на ілюстрації. 9.51 порядку	30
Стадія 2	Доверніть усі болти на 50 ± 4
Стадія 3	Зачекайте 3 хвилини
Стадія 4	Послабте повністю болти 1 та 2
Стадія 5	Затисніть болти 1 і 2 моментом затягування 25 Нм
Стадія 6	Доверніть болти 1 і 2 на 213 ± 7°
Стадія 7	Послабте повністю болти 3 та 4
Стадія 8	Затисніть болти 3 та 4 моментом затягування 25 Нм
Стадія 9	Доверніть болти 3 і 4 на 213 ± 7°
Стадія 10	Послабте повністю болти 5 та 6
Стадія 11	Затисніть болти 5 та 6 моментом затягування 25 Нм
Стадія 12	Доверніть болти 5 і 6 на 213 ± 7°
Стадія 13	Послабте повністю болти 7 та 8
Стадія 14	Затисніть болти 7 та 8 моментом затягування 25 Нм
Стадія 15	Догорніть болти 7 і# 8 на 213±7°
Стадія 16	Послабте повністю болти 9 та 10
Стадія 17	Затисніть болти 9 та 10 моментом затягування 25 Нм
Стадія 18	Доверніть болти 9 і 10 на 213 ± 7°
Стадія 19	Запустіть двигун і прогрійте його до нормальної робочої температури (повинен увімкнутися вентилятор) - після чого заглушіть двигун
Стадія 20	Дозвольте двигуну повністю охолонути
Стадія 21	Доверніть болти 1 і 2 на 120°±7°
Стадія 22	Доверніть болти 3 і 4 далі на 120 ± 7°
Стадія 23	Доверніть болти 5 і 6 на 120° + 7°
Стадія 24	Доверніть болти 7 і 8 на 120°±7°
Стадія 25	Доверніть болти 9 і 10 далі на 120 ± 7°
Болт шківа колінвала: Ранні двигуни	90 - 100
Пізні двигуни з приводним ременем "НТС2" - з блокуючим складом на різьбленні: Стадія 1	20
Стадія 2	Доверніть далі на 115°
Болти кришки шатунного підшипника	45-50
Кришки корінних підшипників	60 - 65
Болти масляного насоса - двигуни F8Q 620, F8Q 784 та F9Q 730: Болти діаметром 6 мм	10
Болти діаметром 8 мм	22
Масляний насос - всі інші двигуни: Монтажні болти	Немає даних
Болти зірочки	Немає даних

* Примітка: Після першого запуску двигуна повторно затягувати болти кріплення головки блоку циліндрів не потрібно.

**Примітка: Використовуйте нові болти.