Основные характеристики
| Обозначение: Двигатели без турбонаддува - модели 1.9D | F8Q 620, F8Q 788* |
| Двигатели с турбонаддувом: Непрямой впрыск - модели 1.9 dT | F8Q 784, F8Q 786* |
| Прямой впрыск - модели 1.9 dTi | F9Q 730, F9Q 734* |
| Диаметр канала цилиндра | 80.0 мм |
| Ход поршня | 93.0 мм |
| Рабочий объем | 1870 см³ |
| Степень сжатия: Двигатели F8Q без турбонаддува | 21.5 : 1 |
| Двигатели F8Q с турбонаддувом | 20.5 : 1 |
| Двигатели F9Q | 18.3 : 1 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 (цилиндр №1 на стороне маховика/приводного диска) |
| Направление вращения коленвала | По часовой стрелке, если смотреть со стороны шкива |
* Примечание: Двигатели без промежуточного вала.
Компрессия (двигатель теплый - приблизительно 80°C)
| Нормальное давление: Двигатели F8Q | 27 бар |
| Двигатели F9Q | 22 бар |
| Минимальное давление - все двигатели | 20 бар |
| Максимальная разность между цилиндрами | 4 бар |
Зазоры клапанов (двигатель холодный)
| Впускной клапан | 0.20 мм |
| Выпускной клапан | 0.40 мм |
Натяжение зубчатого приводного ремня
| Установка/проверка | Минимум | |
| Двигатели F8Q с зубчатым приводным ремнем «HTD» и двигатели F9Q | 38±10% по блоку SEEM | 36 по блоку SEEM |
| Двигатели F8Q с зубчатым приводным ремнем «HTD2» | 47±10% по блоку SEEM | 36 по блоку SEEM |
Головка блока цилиндров
| Высота: Двигатели F8Q | 159.50±0.20 мм | |
| Двигатели F9Q | 162.00±0.10 мм | |
| Максимально допустимая деформация поверхности прокладки | 0.05 мм | |
| Высота выступания вихревой камеры - двигатели F8Q | 0.01 - 0.04 мм | |
| Глубина расположения клапана относительно поверхности головки блока цилиндров: | Впускной | Выпускной |
| Двигатели без турбонаддува | 0.85±0.09 мм | 0.97±0.09 мм |
| Двигатели с турбонаддувом | 0.65±0.09 мм | 0.57±0.09 мм |
| Угол седла клапана: Двигатели F8Q | 120° | 90° |
| Двигатели F9Q | 90° | 90° |
| Ширина седла клапана | 1.8 мм | |
| Внутренний диаметр направляющей втулки клапана: Двигатели F8Q | 8.0 мм | |
| Двигатели F9Q - номинал | 7.0 мм + 0.02 мм | |
| Наружный диаметр направляющей втулки клапана: Двигатели F8Q: Номинальный | 13.00 мм | |
| Ремонтный | 13.30 мм | |
| Двигатели F9Q: Номинальный | 12.00 мм +0.03 мм - +0.05 мм | |
| Ремонтный | Нет данных | |
Распредвал
| Осевой зазор | 0.05 - 0.13 мм |
Клапаны
| Диаметр головки: | Впускной | Выпускной |
| Двигатели F8Q 620 и F8Q 788: Обычное седло | 36.100 мм | 31.500 мм |
| Стальное седло* | 36.350 мм | 31.500 мм |
| Двигатели F8Q 784 и F8Q 786 | 36.225±0.125 мм | 31.620±0.120 мм |
| Двигатели F9Q | 35.200 мм | 32.500 мм |
| Диаметр штока: Двигатели F8Q 620 и F8Q 788 | 8.000 мм | |
| Двигатели F8Q 784 и F8Q 786 | 7.985±0.040 мм | |
| Двигатели F9Q | 7.000 мм -0.010 мм - -0.020 мм | |
| Свободная длина пружины клапана: Двигатели F8Q 620 и F8Q 788 | 43.41 мм | |
| Двигатели F8Q 784 и F8Q 786 | 47.57 мм | |
| Двигатели F9Q | 45.80 мм | |
* Головки блока цилиндров со стальными седлами клапанов могут обозначаться ребрами на них.
Блок цилиндров
| Диаметр каналов цилиндров: Двигатели F8Q:* Класс А или 1 | 80.000 - 81.015 мм |
| Класс В или 2 | 80.015 - 80.030 мм |
| Двигатели F9Q - номинал | 80.000 мм |
[Оригинал статьи находится на портале: www.Renaultbook.ru]
* Примечание: Классы размеров каналов цилиндров обозначены отверстиями на боковой поверхности блока, непосредственно под посадочной поверхностью головки блока цилиндров.
Поршни и поршневые кольца
| Зазоры замков поршневых колец | Предварительно устанавливается |
| Толщина поршневого кольца: Верхнее компрессионное кольцо: Двигатели без турбонаддува | 2.0 мм |
| Двигатели с турбонаддувом | 2.5 мм |
| Второе компрессионное кольцо | 2.0 мм |
| Маслосъемное кольцо | 3.0 мм |
| Зазор между поршнем и стенкой цилиндра | 0.015 - 0,030 мм |
Шатуны
| Рабочий зазор шатунного подшипника | 0.014 - 0.053 мм |
| Боковой люфт крышки шатуна | 0.220 - 0.400 мм |
Промежуточный вал
| Осевой зазор | 0.07 - 0.15 мм |
Коленвал
| Диаметр шейки коренного подшипника: Двигатели F8Q: Номинальный | 54.795±0.01 мм |
| Ремонтный | 54.545±0.01 мм |
| Двигатели F9Q: Номинальный | 54.790±0.01 мм |
| Ремонтный | Нет данных |
| Рабочий зазор коренного подшипника | 0.020 - 0.058 мм |
| Диаметр шейки шатунного подшипника: Двигатели F8Q: Номинальный | 48.00 мм |
| Ремонтный | 47.75 мм +0.02 мм -0.00 мм |
| Двигатели F9Q: Номинальный | 48.00 мм +0.02 мм |
| Ремонтный | Нет данных |
| Осевой зазор коленвала | 0.070 - 0.230 мм |
| Толщины упорной шайбы | 2.30, 2.35, 2.40 и 2.45 мм |
Система смазки
| Минимальное давление масла при 80°C: На 1000 об/мин | 1.2 бар | |
| На 3500 об/мин | 3.5 бар | |
| Зазоры масляного насоса: | Минимум | Максимум |
| Между шестерней и корпусом | 0.100 мм | 0.240 мм |
| Осевой зазор шестерни | 0.020 мм | 0.085 мм |
Моменты затяжки Нм
| Гайки/болты клапанной крышки | 12 |
| Крышки подшипников распредвала: Крепежные детали диаметром 8 мм | 20 |
| Крепежные детали диаметром 6 мм | 10 |
| Болт звездочки распредвала: Двигатели F8Q | 50 |
| Двигатели F9Q | 60 |
| Гайка механизма натяжения зубчатого приводного ремня | 50 |
| Болт звездочки промежуточного вала - двигатели F8Q 620, F8Q 784 и F9Q 730 | 50 |
| Болт звездочки ролика - все остальные двигатели | Нет данных |
| Гайка звездочки топливного насоса | См. Раздел 4В |
| Болты крепления масляного жиклера | 20±2 |
| Болты крепления маховика* | 50 - 55 |
| Болты крепления поддона | 12-15 |
| Сливная пробка моторного масла | См. Раздел 1 |
| Подвесы двигателя/коробки передач | См. Главу 13 |
| Укрепленный кронштейн/крышка маховика: На двигателе | 50 |
| На трансмиссии | 25 |
| Болты крепления колеса | См. Раздел 1 |
| Болты крепления головки блока цилиндров - двигатели F8Q 620, F8Q 788 и все F9Q:* Стадия 1 - все болты, в показанном на иллюстрации 9.51 порядке | 30 |
| Стадия 2 | Доверните все болты 50°±4° |
| Стадия 3 | Подождите 3 минуты |
| Стадия 4 | Ослабьте полностью болты 1 и 2 |
| Стадия 5 | Зажмите болты 1 и 2 моментом затяжки 25 Нм |
| Стадия 6 | Доверните болты 1 и 2 на 213°±7° |
| Стадия 7 | Ослабьте полностью болты 3 и 4 |
| Стадия 8 | Зажмите болты 3 и 4 моментом затяжки 25 Нм |
| Стадия 9 | Доверните болты 3 и 4 на 213°±7° |
| Стадия 10 | Ослабьте полностью болты 5 и 6 |
| Стадия 11 | Зажмите болты 5 и 6 моментом затяжки 25 Нм |
| Стадия 12 | Доверните болты 5 и 6 на 213°±7° |
| Стадия 13 | Ослабьте полностью болты 7 и 8 |
| Стадия 14 | Зажмите болты 7 и 8 моментом затяжки 25 Нм |
| Стадия 15 | Доверните болты 7 и 8 на 213°±7° |
| Стадия 16 | Ослабьте полностью болты 9 и 10 |
| Стадия 17 | Зажмите болты 9 и 10 моментом затяжки 25 Нм |
| Стадия 18 | Доверните болты 9 и 10 на 213°±7° |
| Болты крепления головки блока цилиндров - двигатели F8Q 784 и F8Q 786: ** Стадия 1 - все болты, в показанном на иллюстр. 9.51 порядке | 30 |
| Стадия 2 | Доверните все болты на 50°±4° |
| Стадия 3 | Подождите 3 минуты |
| Стадия 4 | Ослабьте полностью болты 1 и 2 |
| Стадия 5 | Зажмите болты 1 и 2 моментом затяжки 25 Нм |
| Стадия 6 | Доверните болты 1 и 2 на 213°±7° |
| Стадия 7 | Ослабьте полностью болты 3 и 4 |
| Стадия 8 | Зажмите болты 3 и 4 моментом затяжки 25 Нм |
| Стадия 9 | Доверните болты 3 и 4 на 213°±7° |
| Стадия 10 | Ослабьте полностью болты 5 и 6 |
| Стадия 11 | Зажмите болты 5 и 6 моментом затяжки 25 Нм |
| Стадия 12 | Доверните болты 5 и 6 на 213°±7° |
| Стадия 13 | Ослабьте полностью болты 7 и 8 |
| Стадия 14 | Зажмите болты 7 и 8 моментом затяжки 25 Нм |
| Стадия 15 | Доверните болты 7 и# 8 на 213°±7° |
| Стадия 16 | Ослабьте полностью болты 9 и 10 |
| Стадия 17 | Зажмите болты 9 и 10 моментом затяжки 25 Нм |
| Стадия 18 | Доверните болты 9 и 10 на 213°±7° |
| Стадия 19 | Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (должен включиться вентилятор) - после чего заглушите двигатель |
| Стадия 20 | Позвольте двигателю полностью остыть |
| Стадия 21 | Доверните болты 1 и 2 далее на 120°±7° |
| Стадия 22 | Доверните болты 3 и 4 далее на 120°±7° |
| Стадия 23 | Доверните болты 5 и 6 далее на 120° + 7° |
| Стадия 24 | Доверните болты 7 и 8 далее на 120°±7° |
| Стадия 25 | Доверните болты 9 и 10 далее на 120°±7° |
| Болт шкива коленвала: Ранние двигатели | 90 - 100 |
| Поздние двигатели с приводным ремнем «НТС2» - с блокирующим составом на резьбе: Стадия 1 | 20 |
| Стадия 2 | Доверните далее на 115° |
| Болты крышки шатунного подшипника | 45-50 |
| Крышки коренных подшипников | 60 - 65 |
| Болты масляного насоса - двигатели F8Q 620, F8Q 784 и F9Q 730: Болты диаметром 6 мм | 10 |
| Болты диаметром 8 мм | 22 |
| Масляный насос - все остальные двигатели: Монтажные болты | Нет данных |
| Болты звездочки | Нет данных |
* Примечание: После первого запуска двигателя повторно затягивать болты крепления головки блока цилиндров не требуется.
**Примечание: Используйте новые болты.