Главне карактеристике
| Ознака: Мотори без турбопуњача - модели 1.9D | F8Q 620, F8Q 788* |
| Мотори са турбопуњачем: Индиректно убризгавање - модели 1.9 dT | F8Q 784, F8Q 786* |
| Директно убризгавање - модели 1.9 dTi | F9Q 730, F9Q 734* |
| Пречник отвора цилиндра | 80,0 мм |
| Ход клипа | 93,0 мм |
| Радна запремина | 1870 цм³ |
| Степен компресије: F8Q атмосферски мотори | 21.5: 1 |
| Турбопуњени F8Q мотори | 20.5: 1 |
| F9Q мотори | 18.3: 1 |
| Редослед паљења цилиндра | 1-3-4-2 (цилиндар бр. 1 на страни замајца/погонске плоче) |
| Смер окретања радилице | У смеру казаљке на сату када се гледа са стране ременице |
* Напомена: Мотори без међувратила.
Компресија (мотор загрејан - приближно 80°C)
| Нормалан притисак: F8Q мотори | 27 бара |
| F9Q мотори | 22 бара |
| Минимални притисак - сви мотори | 20 бара |
| Максимална разлика између цилиндара | 4 бара |
Зазори вентила (хладан мотор)
| Улазни вентил | 0,20 мм |
| Издувни вентил | 0,40 мм |
Затегнутост зупчастог каиша
| Инсталација/провера | Минимум | |
| F8Q мотори са погоном зупчастим каишем "HTD" и F9Q мотори | 38±10% за SEEM блок | 36 од стране SEEM блока |
| F8Q мотори са погоном зупчастим каишем "HTD2" | 47±10% за SEEM блок | 36 од стране SEEM блока |
Глава цилиндра
| Висина: F8Q мотори | 159,50±0,20 мм | |
| F9Q мотори | 162,00±0,10 мм | |
| Максимална дозвољена деформација површине заптивке | 0,05 мм | |
| Висина пројекције вртложне коморе - F8Q мотори | 0,01 - 0,04 мм | |
| Дубина вентила у односу на површину главе цилиндра: | Улаз | Утичница |
| Мотори без турбопуњача | 0,85±0,09 мм | 0,97±0,09 мм |
| Турбопуњени мотори | 0,65±0,09 мм | 0,57±0,09 мм |
| Угао седишта вентила: F8Q мотори | 120° | 90° |
| F9Q мотори | 90° | 90° |
| Ширина седишта вентила | 1,8 мм | |
| Унутрашњи пречник вођице вентила: F8Q мотори | 8,0 мм | |
| F9Q мотори - оцена | 7,0 мм + 0,02 мм | |
| Спољни пречник вођице вентила: F8Q мотори: Номинална | 13,00 мм | |
| Поправка | 13,30 мм | |
| F9Q мотори: Номинално | 12,00 мм +0,03 мм - +0,05 мм | |
| Поправка | Нема података | |
Брегаста осовина
| Аксијални зазор | 0,05 - 0,13 мм |
Вентили
| Пречник главе: | Улаз | Утичница |
| Мотори F8Q 620 и F8Q 788: Обично седло | 36,100 мм | 31.500 мм |
| Челично седло* | 36,350 мм | 31.500 мм |
| Мотори F8Q 784 и F8Q 786 | 36,225±0,125 мм | 31,620±0,120 мм |
| F9Q мотори | 35.200 мм | 32.500 мм |
| Пречник шипке: Мотори F8Q 620 и F8Q 788 | 8.000 мм | |
| Мотори F8Q 784 и F8Q 786 | 7,985±0,040 мм | |
| F9Q мотори | 7,000 мм -0,010 мм - -0,020 мм | |
| Слободна дужина опруге вентила: Мотори F8Q 620 и F8Q 788 | 43,41 мм | |
| Мотори F8Q 784 и F8Q 786 | 47,57 мм | |
| F9Q мотори | 45,80 мм | |
* Главе цилиндара са челичним седиштима вентила могу се препознати по ребрима на њима.
Блок цилиндра
| Пречник отвора цилиндра: F8Q мотори:* Класа А или 1 | 80.000 - 81.015 мм |
| Класа Б или 2 | 80,015 - 80,030 мм |
| F9Q мотори - оцена | 80.000 мм |
* Напомена: Класе величине отвора цилиндра означене су рупама на бочној површини блока, директно испод површине намештања главе цилиндра.
Клипови и клипни прстенови
| Зазори клипних прстенова | Унапред инсталирано |
| Дебљина клипног прстена: Горњи компресиони прстен: Мотори без турбопуњача | 2,0 мм |
| Турбопуњени мотори | 2,5 мм |
| Други компресиони прстен | 2,0 мм |
| Прстен за стругање уља | 3,0 мм |
| Размак између клипа и зида цилиндра | 0,015 - 0,030 мм |
Клипњаче
| Радни зазор лежаја клипњаче | 0,014 - 0,053 мм |
| Бочни зазор поклопца клипњаче | 0,220 - 0,400 мм |
Међувратило
| Аксијални зазор | 0,07 - 0,15 мм |
Радилица
| Пречник главног лежаја: F8Q мотори: Номинално | 54,795±0,01 мм |
| Поправка | 54,545±0,01 мм |
| F9Q мотори: Номинално | 54,790±0,01 мм |
| Поправка | Нема података |
| Радни зазор главног лежаја | 0,020 - 0,058 мм |
| Пречник чаура лежаја клипњаче: F8Q мотори: Номинално | 48,00 мм |
| Поправка | 47,75 мм +0,02 мм -0,00 мм |
| F9Q мотори: Номинално | 48,00 мм +0,02 мм |
| Поправка | Нема података |
| Аксијални зазор радилице | 0,070 - 0,230 мм |
| Дебљине потисних подлошки | 2,30, 2,35, 2,40 и 2,45 мм |
Систем подмазивања
| Минимални притисак уља на 80°C: При 1000 обртаја у минути | 1,2 бара | |
| При 3500 обртаја у минути | 3,5 бара | |
| Зазори пумпе за уље: | Минимум | Максимално |
| Између зупчаника и кућишта | 0,100 мм | 0,240 мм |
| Аксијални зазор зупчаника | 0,020 мм | 0,085 мм |
Обртни моменти затезања Nm
| Навртке/вијци поклопца вентила | 12 |
| Поклопци лежајева брегасте осовине: Причвршћивачи пречника 8 мм | 20 |
| Причвршћивачи пречника 6 мм | 10 |
| Вијак ланчаника брегасте осовине: F8Q мотори | 50 |
| F9Q мотори | 60 |
| Навртка затезача зупчастог каиша | 50 |
| Вијак ланчаника међувратила - мотори F8Q 620, F8Q 784 и F9Q 730 | 50 |
| Вијак ланчаника - сви остали мотори | Нема података |
| Навртка ланчаника пумпе за гориво | Види одељак 4Б |
| Вијци за монтажу млазнице уља | 20±2 |
| Вијци за монтажу замајца* | 50 - 55 |
| Вијци за монтажу палете | 12-15 |
| Чеп за испуштање моторног уља | Види одељак 1 |
| Носачи мотора/мењача | Види поглавље 13 |
| Ојачани носач/поклопац замајца: На мотору | 50 |
| На преносу | 25 |
| Вијци за монтажу точкова | Види одељак 1 |
| Вијци главе цилиндра - F8Q 620, F8Q 788 и сви F9Q мотори:* Фаза 1 - сви вијци редоследом приказаним на илустрацији 9.51 | 30 |
| Фаза 2 | Затегните све вијке 50°±4° |
| Фаза 3 | Сачекајте 3 минута |
| Фаза 4 | Потпуно одврните вијке 1 и 2 |
| Фаза 5 | Затегните вијке 1 и 2 обртним моментом од 25 Nm |
| Фаза 6 | Затегните вијке 1 и 2 за 213°±7° |
| Фаза 7 | Потпуно одврните вијке 3 и 4 |
| Фаза 8 | Затегните вијке 3 и 4 обртним моментом од 25 Nm |
| Фаза 9 | Затегните вијке 3 и 4 за 213°±7° |
| Фаза 10 | Потпуно одврните вијке 5 и 6 |
| Фаза 11 | Затегните вијке 5 и 6 обртним моментом од 25 Nm |
| Фаза 12 | Затегните вијке 5 и 6 за 213°±7° |
| Фаза 13 | Потпуно одврните вијке 7 и 8 |
| Фаза 14 | Затегните вијке 7 и 8 обртним моментом од 25 Nm |
| Фаза 15 | Затегните вијке 7 и 8 за 213°±7° |
| Фаза 16 | Потпуно одврните вијке 9 и 10 |
| Фаза 17 | Затегните вијке 9 и 10 обртним моментом од 25 Nm |
| Фаза 18 | Затегните вијке 9 и 10 за 213°±7° |
| Вијци главе цилиндра - мотори F8Q 784 и F8Q 786: ** Фаза 1 - сви вијци као што је приказано на илустрацији. 9.51 по реду | 30 |
| Фаза 2 | Затегните све вијке за 50°±4° |
| Фаза 3 | Сачекајте 3 минута |
| Фаза 4 | Потпуно одврните вијке 1 и 2 |
| Фаза 5 | Затегните вијке 1 и 2 обртним моментом од 25 Nm |
| Фаза 6 | Затегните вијке 1 и 2 за 213°±7° |
| Фаза 7 | Потпуно одврните вијке 3 и 4 |
| Фаза 8 | Затегните вијке 3 и 4 обртним моментом од 25 Nm |
| Фаза 9 | Затегните вијке 3 и 4 за 213°±7° |
| Фаза 10 | Потпуно одврните вијке 5 и 6 |
| Фаза 11 | Затегните вијке 5 и 6 обртним моментом од 25 Nm |
| Фаза 12 | Затегните вијке 5 и 6 за 213°±7° |
| Фаза 13 | Потпуно одврните вијке 7 и 8 |
| Фаза 14 | Затегните вијке 7 и 8 обртним моментом од 25 Nm |
| Фаза 15 | Затегните вијке 7 и# 8 x 213°±7° |
| Фаза 16 | Потпуно одврните вијке 9 и 10 |
| Фаза 17 | Затегните вијке 9 и 10 обртним моментом од 25 Nm |
| Фаза 18 | Затегните вијке 9 и 10 за 213°±7° |
| Фаза 19 | Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре (вентилатор би требало да се укључи) - затим искључите мотор |
| Фаза 20 | Дозволите мотору да се потпуно охлади |
| Фаза 21 | Додатно затегните вијке 1 и 2 за 120°±7° |
| Фаза 22 | Додатно затегните вијке 3 и 4 за 120°±7° |
| Фаза 23 | Додатно затегните вијке 5 и 6 за 120° + 7° |
| Фаза 24 | Додатно затегните вијке 7 и 8 за 120°±7° |
| Фаза 25 | Затегните вијке 9 и 10 додатно за 120°±7° |
| Вијак ременице радилице: Рани мотори | 90 - 100 |
| Каснији мотори са погонским каишем "NTS2" - са блокирајућим средством на навоју: Фаза 1 | 20 |
| Фаза 2 | Окрените се даље за 115° |
| Вијци поклопца лежаја клипњаче | 45-50 |
| Поклопци главних лежајева | 60 - 65 |
| Вијци пумпе за уље - мотори F8Q 620, F8Q 784 и F9Q 730: Вијци пречника 6 мм | 10 |
| Вијци пречника 8 мм | 22 |
| Уљна пумпа - сви остали мотори: Монтажни вијци | Нема података |
| Вијци ланчаника | Нема података |
* Напомена: Није потребно поново затезати вијке главе цилиндра након првог покретања мотора.
**Напомена: Користите нове вијке.**