Про Розділ
У цій частині розглядаються ремонтні операції у моторному відсіку на дизельних двигунах. Процедури зняття та встановлення двигуна, і перебирання головки/блока двигуна можна знайти в Розділ 2F.
Виконання більшості робіт, описаних у цій частині, ґрунтується на умови, що двигун встановлений в автомобілі. Тому, якщо ця інформація використовується при повній перебиранні двигуна, коли він вже знятий, багато цих робіт не будуть виконуватися.
Двигун - загальний опис
Двигун - 4-х циліндровий, рядний, з верхнім розташуванням розподільного валу, встановлений поперечно в передній частині автомобіля.
Колінвал підтримується у блоці циліндрів на п'яти корінних підшипниках. У корінному підшипнику №2 встановлені завзяті шайби, що регулюють осьовий зазор коленвала.
Шатуни закріплені на колінвалі за допомогою шатунних підшипників із вкладишами, а на поршнях – поршневими пальцями, які нерухомо посаджені у шатунах. Поршні виготовлені з алюмінієвого сплаву - і оснащені трьома кільцями, два компресійні та одне маслознімне.
Розподільний вал обертається в п'яти підшипниках, висвердлених безпосередньо в головці блоку циліндрів, і наводиться від колінвала зубчастим ременем.
Розподільний вал управляє роботою клапанів через штовхачі. Регулювання зазору клапанів здійснюється шайбами, що встановлюються на штовхачі. Впускні та випускні клапани закриті однією пружиною.
На двигунах ранніх моделей проміжний вал, встановлений поруч із колінвалом, також наводиться зубчастим ременем і приводить в дію масляний насос. На двигунах пізніх моделей (див. Специфікації) масляний насос наводиться ланцюгом від колінвала: на цих двигунах проміжного валу немає, залишена лише зірочка.
Паливний насос високого тиску наводиться від зубчастого приводного ременя та описаний у Розділ 4D.
У двигунах використовується напівзакрита система вентиляції картера; картерні гази відводяться з маслоотделителя на блоці циліндрів і проходять через шланг (а в деяких випадках і через другий масловідділювач) до впускного повітроводу (див. Розділ 4Е).
Мастило подається в двигун під тиском, створюваним масляним насосом, встановленим нижче за колінвал. Моторне масло подається через встановлений зовні масляний фільтр до головного мастильного каналу, що обслуговує колінвал, проміжний вал (де є) та распредвал. У блоку циліндрів встановлені масляні жиклери, які розпорошують олію зі зворотного боку поршнів. Деякі моделі оснащені охолоджувачем моторної олії, встановленим на блоці циліндрів.
Ремонтні операції, що виконуються без зняття двигуна з автомобіля
- Зняття та встановлення головки блоку циліндрів.
- Зняття та встановлення зубчастого приводного ременя та зірочок.
- Заміна сальників розподілювала.
- Зняття та встановлення розподільного валу.
- Зняття та встановлення піддону.
- Зняття та встановлення шатунів та поршнів. *
- Зняття та встановлення масляного насоса.
- Заміна сальників колінвалу.
- Заміна підвісів двигуна.
* Примітка: Хоча позначені зірочкою операції можуть бути виконані з двигуном в автомобілі (після зняття піддону), це буде зручніше зробити на знятому двигуні. З цієї причини процедура описана в Розділ 2F.
[Посилання на джерело знаходиться на: www.RENAULTBOOK.ru]