Odstúpenie (práca na boku kolesa)
Umiestnite auto na dvojstĺpový zdvihák.
Demontujte tyč snímača dosahu xenónových svetlometov (ak sú nainštalované).
Odstráňte ľavé predné koleso.
Uvoľnite maticu náboja pomocou nástroja (Rou. 604-01).
Odpojte káblový zväzok od snímača rýchlosti kolesa.
Odskrutkujte upevňovaciu maticu prsta guľového závesu hrotu ťahu riadenia.
Odstrániť:
- Guľový kĺb spojovacej tyče s nástrojom (Tav. 476);
- matica upevnenia čapu horného závesu hrebeňa stabilizátora stability prierezu;
- guľový čap závesného ramena.
Posuňte hnací hriadeľ smerom od čapu riadenia otáčaním čapu riadenia.
Odstráňte drážkovaný driek vonkajšieho kĺbu hriadeľa z náboja.
Práca vykonaná zo strany kolesa
Vypustite olej z prevodovky.
Odpojte hnací hriadeľ kolesa od prevodovky.
Poznámka. Skontrolujte stav sedla tesnenia príruby diferenciálu a v prípade potreby ho vymeňte.
Bez odstránenia ochranného krytu naneste mazivo MOLYKOTE BR2 na drážky drieku vnútorného kĺbu.
Vložte drážkovanú stopku kĺbu vnútorného hriadeľa do bočného prevodu.
Pripojte hnací hriadeľ kolesa k náboju.
Driek hriadeľa musí voľne vstupovať do ozubeného kolesa v dĺžke dostatočnej na to, aby obalil maticu náboja.
Inštalácia je v poriadku. spätný odber.
Utiahnutie krútiaceho momentu:
- skrutky kolies (110 Nm);
- matica náboja (280 Nm);
- Matica s guľovým kĺbom na konci riadiacej tyče (37 Nm);
- matica upevnenia prsta guľovej podpery závesného ramena (62 Nm);
- matica guľového kĺbu stabilizátora (44 Nm);
- montážne skrutky medzipodpery (44 Nm).
Naplňte prevodovku olejom a doplňte hladinu.