Olejové tesnenie na strane hnacieho remeňa
1. Demontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 6.
2. Všimnite si správnu polohu starého olejového tesnenia a potom ho pomocou skrutkovača vyberte z puzdra. Nepoškodzujte povrch kľukového hriadeľa, tesnenia dištančnej vložky ani telesa olejového tesnenia.
Poznámka: V niektorých modeloch môže byť potrebné odstrániť spodný vnútorný kryt rozvodového remeňa. V tomto prípade odstráňte ozubené koleso/kladku medziľahlého hriadeľa a samotnú medziľahlú remenicu (pozri kapitolu 6) a potom odskrutkujte veko.
3. Vyčistite puzdro olejového tesnenia a pomocou brúsneho papiera odstráňte všetky otrepy alebo drsné miesta, ktoré by mohli poškodiť olejové tesnenie. Skontrolujte kontaktnú plochu s olejovým tesnením na kľukovom hriadeli. Ak je drsné alebo sa na ňom v mieste inštalácie starého tesnenia vytvorili drážky, nové tesnenie sa musí inštalovať o niečo menšou hĺbkou. Na starších modeloch motorov F8Q 784, ktoré majú na konci kľukového hriadeľa samostatnú dištančnú podložku, podložku odstráňte – ak je opotrebovaná v mieste, kde sa dotýkalo staré tesnenie, rozložte ju a nainštalujte ju späť tak, aby sa nové tesnenie dotýkalo neopotrebovanej oblasti. Ak je tesnenie dištančnej vložky nadmerne opotrebované, vymeňte ho.
(Materiál prevzatý z online portálu: RENAULTBOOK)
4. Utrite kontaktnú plochu s olejovým tesnením, potom ponorte nové olejové tesnenie do oleja a nainštalujte ho na kľukový hriadeľ zatvorenou stranou smerom von.
5. Pomocou rúry vhodného priemeru zatlačte tesnenie do puzdra do predtým vyznačenej hĺbky – pracujte veľmi opatrne, aby ste nepoškodili okraje tesnenia. Na motoroch so samostatným tesnením dištančnej vložky ho namažte čistým motorovým olejom, potom ho nainštalujte na kľukový hriadeľ a opatrne ho vložte do tesnenia.
6. V prípade potreby nainštalujte spodný vnútorný kryt hnacieho remeňa a nainštalujte napínaciu kladku a ozubené koleso/valček podľa popisu v Kapitola 6. Nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 6, a nový ozubený hnací remeň, ako je popísané v Kapitola 5.
Puzdro olejového tesnenia na strane hnacieho remeňa
7. Demontujte rozvodový remeň podľa popisu v kapitole 5, ozubené kolesá kľukového hriadeľa a medziľahlého hriadeľa alebo medziľahlú remenicu, pozri kapitolu 6. Vyberte kľúč Woodruff z drážky v kľukovom hriadeli a potom odskrutkujte spodný vnútorný kryt hnacieho remeňa z bloku valcov.
8. Odskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú puzdro olejového tesnenia k vani.
9. Odstráňte montážne skrutky a opatrne oddeľte puzdro olejového tesnenia, pričom si označte montážne kolíky v blízkosti dvoch spodných otvorov pre skrutky. Ak je tesnenie panvice poškodené, panvica sa musí vybrať a tesnenie vymeniť. Na motoroch bez predlohového hriadeľa si všimnite prítomnosť vodiacej lišty reťaze pohonu olejového čerpadla a dvoch vodiacimi kolíkmi. Uistite sa, že vodiaca lišta je spôsobilá na ďalšie použitie a v prípade pochybností o jej stave ju vymeňte. Na starších modeloch motorov F8Q 784 si všimnite aj prítomnosť samostatnej dištančnej podložky na konci kľukového hriadeľa.
10. Tesnenie by sa malo vymeniť pri každom odstránení krytu. Všimnite si umiestnenie starého tesnenia a potom ho pomocou skrutkovača odstráňte a vyčistite povrch ložiska. Namažte vonkajší okraj nového tesnenia a vložte ho do puzdra zatvorenou stranou smerom von. Umiestnite puzdro na drevený blok a potom pomocou objímky alebo kovovej rúry zatlačte tesnenie na miesto.
11. Pri inštalácii očistite tmel na spojovacích plochách puzdra, panvice a bloku. Uistite sa, že vodiaca lišta reťaze (kde sa uplatňuje) je správne nainštalovaný a montážne kolíky sú na svojom mieste v puzdre.
12. Naneste vrstvu tmelu s priemerom 0,6 – 1,0 mm (Renault odporúča CAF 4/60 THIXO alebo Rhodorseal 5661) na povrch tesnenia puzdra, okolo vnútorných okrajov otvorov pre skrutky a na závity dvoch skrutiek (najbližšie k žľaze). Uistite sa, že tesniaci materiál utesňuje olejový kanál na hornom konci krytu. Nainštalujte kryt na blok valcov a olejovú vaňu a rovnomerne utiahnite skrutky.
13. Nainštalujte samostatné dištančné tesnenie (kde sa uplatňuje) ako je popísané v kroku 4 vyššie. Na všetkých motoroch nainštalujte Woodruffov klin do drážky v kľukovom hriadeli, potom nainštalujte spodný vnútorný kryt hnacieho remeňa a bezpečne utiahnite upevňovacie skrutky.
14. Nainštalujte ozubené kolesá kľukového hriadeľa a medziľahlého hriadeľa alebo medziľahlú remenicu. Potom nainštalujte nový rozvodový remeň, pozri kapitoly 6 a 5.
Olejové tesnenie na strane zotrvačníka
15. Na výmenu ľavého olejového tesnenia kľukového hriadeľa je potrebné vybrať prevodovku z motorového priestoru, aby bolo možné vybrať spojku (kde sa uplatňuje) a zotrvačník/hnací kotúč. Odstráňte zotrvačník/hnací kotúč.
16. Pomocou skrutkovača odstráňte staré olejové tesnenie.
17. Skontrolujte kontaktnú plochu s olejovým tesnením na kľukovom hriadeli. Ak je drsné alebo má v oblasti, kde sa tesnenie dotýkalo, vytvorené drážky, nové tesnenie bude potrebné nainštalovať do o niečo menšej hĺbky.
18. Utrite kontaktnú plochu s olejovým tesnením, potom ponorte nové olejové tesnenie do oleja a umiestnite ho na kľukový hriadeľ zatvorenou stranou smerom von.
19. Pomocou kovovej trubice zatlačte tesnenie do predtým označenej hĺbky.
20. Nainštalujte zotrvačník/hnací kotúč. Nainštalujte spojku podľa popisu v časti 6, potom nainštalujte zostavu prevodovky a pripevnite ju k motoru.